較長一段時間裡，斯柯達在國内都被看做是上汽大衆的“試金石”，彼此在平台和技術上高度共享，被調侃為“懂大衆的人都選擇了斯柯達”，實際上抛開技術層面而言，大部分人看重的是相比大衆更高的性價比。作為斯柯達旗下銷量主力的明銳，定位于緊湊型家用轎車，放眼全球市場，也可以算得上是該級别裡的“老資曆”了，上代明銳相比大衆率先在國内采用了MQB平台，而且獨樹一幟的四眼大燈設計，讓不少人印象深刻。今年5月份，第四代國産斯柯達明銳正式上市，相比海外版車型對軸距進行加長，達到目前主流的A 級水平，同時為了與老款車型産生區别，更名為明銳PRO，也算是迎合了當下流行趨勢。緊接着在8月份，上汽大衆斯柯達再次推出三款明銳1.5L車型，正式開啟了車型的新老同堂銷售局面。本文将針對目前在售的2021款斯柯達明銳PRO和明銳1.5L車型整體，以及全系不同版本車型配置差異進行詳細對比解讀，希望能夠給消費者帶來一些參考價值。

2021款明銳明銳PRO共推出四款新車型，售價區間12.49-15.79萬元，均搭載1.4T發動機；2021款普通版明銳共推出三款車型，售價區間10.99-12.69萬元，均搭載1.5L自然吸氣發動機。換代後的明銳PRO已跻身于A 級陣營，搭配基于老款車型改款而來的普通版1.5L車型，填補了斯柯達在細分市場裡的空缺，實現更全面的市場覆蓋。價格上，明銳PRO與普通版1.5L車型保持着高低組合，從最低配1.5L手動舒适版到頂配1.4T旗艦版，沒兩種配置級别基本上都保持着1萬元左右的差價，選擇起來也不會太糾結。

車身配色

2021款明銳PRO共有5種車身配色可選，除了白、灰、金這三種常規配色外，能量橙和星雲藍這兩種新車宣傳時的主打配色，視覺效果足夠惹眼，為其增添更多年輕個性氣質。2021款明銳1.5L車型則繼續保持四種主流配色，都是比較低調耐看的類型，其中晶瑩白為目前市場面上較為常見的類型。

外觀

外觀方面，大部分消費者對于斯柯達的明銳的印象，除了一些标志性的品牌元素外，應該就是同級别少有的掀背式尾門設計，可以說集美感和實用于一體。除此之外，上代車型上的四眼大燈，也是其重要特征，談不上好看與否，至少在辨識度這塊，拿捏得十分到位。明銳PRO則将近幾年斯柯達汽車所诠釋的水晶切割紋理設計進一步發揮，基于VISION iV概念車而來的外部造型動感淩厲，而且在設計之初便加入了中方團隊的配合，整體風格既保留了斯柯達品牌成熟基調，細節上也能夠看到不少年輕化的處理手法。由于市場定位和車型基礎不同，三款1.5L車型在外觀上相對顯得樸素一些，四款PRO車型均采用了運動外觀套件，且高低配之間僅在輪毂、車頂、後視鏡等細節處有所區别。

車頭部分，關于1.5L車型的造型已無需贅言，憑借着這些年來在國内的保有量，想必不少人對其都不再陌生，整體感覺比較成熟穩重。明銳PRO則采用了全新家族式設計語言，其靈感來自于蛙泳運動員動作，而且标配了RS運動套件和相比上代加寬後的中網，視覺上更加富有張力。中網周圍鍍鉻邊框棱角分明，中間密集的直瀑式鍍鉻輻條，在旗艦版上集成了車前ACC雷達和前攝像頭，看着頗具高級感。大尺寸三段式前包圍，其設計不僅體現在視覺層面，兩側空氣導流孔都是真家夥，能夠梳理輪胎處的紊亂氣流，起到降低風阻作用，搭配底部位置突出的前唇，為細節處增添了一絲性能範兒。

明銳PRO放棄了上代車型四眼大燈設計，回歸到常規樣式，略顯生硬的棱角與車身整體風格呼應，内部兩段式日間行車燈帶，點亮後效果精緻，同時集成了車前轉向燈功能。三款1.5L車型大燈仍采用的是普通鹵素光源，好在近光燈配有透鏡，看起來不至于太樸素；僅1.5L豪華版配備了自動大燈和延時關閉，标配車前鹵素霧燈，支持轉向輔助。四款PRO車型遠近光燈組均采用LED光源，标配自動大燈、大燈高度調節、延時關閉，尊貴版和旗艦版增加轉向輔助和前大燈雨霧模式。

車身側面，可以看到雖然明銳PRO相比上代有所加長，且加入了更多流線型設計，但為了保持經典的掀背式尾門，在C柱和後排車門位置，依然延續着其标志性特征，熟悉它的人，應該一眼就能将其認出。不得不承認換代後的明銳PRO變得年輕多了，溜背式車頂配合手法濃重的貫通式高腰線，以及車門下方上揚的折痕式低腰線，動感之餘不乏犀利。為了更好地适應本土用戶的喜好，以及填補品牌在A 級市場額空缺，國産明銳PRO也采用了海外品牌一貫的“加長”手法，基于MQB EVO平台打造的國産全新明銳PRO，軸距在海外車型的基礎上增加了50mm，除了讓車身側面看起來更顯修長舒展，對于那些家庭用戶而言，後排更大的縱向空間也直接影響到家人的舒适度。

全系外後視鏡均集成LED轉向燈帶，頂配旗艦版後視鏡外殼采用黑色塗裝，且增加車側攝像頭，三款精英版後視鏡僅支持單一的電動調節，其它版本均配備了鏡片加熱，PRO尊貴版和旗艦版還支持後視鏡電動折疊。全系隻有PRO豪華版、尊貴版、旗艦版配備了前排車門無鑰匙進入，明銳PRO标配車内無鑰匙啟動，三款1.5L車型二者均為配備。為了進一步凸顯換代後明銳的特征，在車門和前翼子闆處還增加了PRO标識點綴。

三款1.5L車型均采用的是16英寸鋁合金輪毂，槍灰色雙五輻樣式，還算比較耐看；明銳PRO性能版也采用16英寸鋁合金輪毂，樣式看起來比較簡單，輪胎均匹配瑪吉斯MECOTRA 3系列，規格為205/55 R16。明銳PRO豪華版采用17英寸多輻輪毂，暫無實拍圖，尊貴版和旗艦版采用更大的18英寸輪毂，放在緊湊型轎車上，确實比較顯氣勢，加之黑灰雙色花瓣樣式，相當有視覺沖擊力；輪胎匹配瑪吉斯VICTRA SPORT 5系列，規格為225/45 R18。全系制動類型均為前通風盤、後實心盤規格，車内标配胎壓報警。

車尾部分，明銳PRO屬于在上一代的基礎上對細節進行深度改造，更明顯的上翹式小鴨尾，起到不錯的勾勒效果，尾門中間的斯柯達英文标識，相比傳統車标也更顯檔次。尾燈造型簡練立體，燈罩表面采用熏黑處理，水晶切割式造型和内部箭羽式LED燈帶，點亮後有着較高的辨識度。車尾底部雙邊共兩出尾喉僅為裝飾，實際為左側隐藏式布局，好在配合周圍黑色後唇邊，與整車風格搭配協調。全系标配後方倒車雷達，兩款豪華版增加了倒車影像，隻有頂配旗艦版配備了車前駐車雷達、360度全景影像、倒車車側預警，在尊貴版上支持選裝獲得。

内飾

内飾方面， 明銳1.5L車内依舊保持着傳統的T型布局，而且充滿了早期大衆味道，雖然在時尚感方面略顯遜色，好在有着較高的易用程度，用料方面也是以硬塑料和搪塑材質居多。明銳PRO車内則迎合了時下流行趨勢，采用貫通式中控布局配合懸浮式液晶觸屏，中間一根較粗的鍍鉻邊框勾勒，讓前排座艙看起來更顯寬敞，用料方面增加了帶有縫線的皮質包裹，檔次感也更強一些。全系内飾風格均以黑色為主，區别主要表現在細節處的縫線顔色不同。

明銳PRO換裝了新的方向盤樣式，在造型設計和握持感方面，相較之前都更出色，兩側按鍵負責行車電腦、藍牙語音、多媒體調節等功能。三款1.5L車型和PRO性能版方向盤握柄處為塑料材質，其它三款PRO車型握柄處均采用了皮質包裹，全系方向盤均支持手動四向調節。

三款1.5L車型和PRO性能版、豪華版儀表盤為傳統的機械指針搭配中間小塊單色行車電腦，樣式看起來比較簡單，僅能提供一些常規的行車信息。PRO尊貴版和旗艦版采則升級為時下更流行的10.3英寸全液晶儀表盤，在顯示效果和功能性方面都更出色，支持全屏顯示導航地圖和不同主題切換，頂配旗艦版還配備了HUD擡頭顯示系統，尊貴版和旗艦版上都有前排手機無線充電功能。

主動安全裝備方面，兩款豪華版和PRO尊貴版、旗艦版均配備了疲勞駕駛提示，尊貴版和旗艦版還配備車道偏移預警、主動刹車，隻有旗艦版上配備并線輔助和道路交通标識識别。被動安全裝備方面，三款1.5L車型僅配備了主副駕駛位正面氣囊，四款明銳PRO車型則增加前排側氣囊和前後排頭部氣簾。全系标配車内胎壓報警系統，僅能起到一定的提示作用，看不到每個輪胎的具體胎壓數值。

中控部分，1.5L車型繼續采用傳統的9英寸嵌入式觸控液晶屏，好在車機系統已能夠跟得上目前主流趨勢，包括GPS導航、實時路況提醒、藍牙電話、原廠手機互聯/映射、語音識别控制、車聯網等功能悉數配備。PRO性能版采用的是8.25英寸懸浮式觸控液晶屏，車機功能相對要簡單一些，不過也支持CarPlay和CarLife手機互聯，其它三款PRO車型均采用12.1英寸懸浮式觸控液晶屏，樣式看起來更大氣，内置了斯柯達智慧車聯系統（CNS3.0），功能比海外版車型搭載的Columbus系統更強大，界面UI設計極為簡潔，包括智能家居遠程控制、在線支付等超前功能都有涵蓋。全系車内音響系統均采用前後6揚聲器單元。

三款1.5L車型均采用的是手動空調系統，前排控制面闆為傳統的大尺寸三旋鈕組合，樣式看起來略顯傳統。四款明銳PRO升級為自動空調，尊貴版和旗艦版采用雙溫區自動空調，而且在中控屏底部還增加了位置較隐蔽的調節按鍵，除此之外，四款PRO車型均可通過中控觸屏對空調系統調節，除性能版外的三款車型還支持語音指令控制。全系标配後排出風口和車内PM2.5過濾裝置，四款明銳PRO還配備了車内空氣淨化器。

其它車輛輔助/操控配置方面，三款1.5L車型依舊采用的是傳統機械手刹，四款明銳PRO升級為電子手刹，且支持自動駐車功能，全系标配發動機啟停和上坡輔助，頂配旗艦版還配備了自動泊車入位。兩款豪華版車型上采用的是普通定速巡航系統，PRO尊貴版和旗艦版上升級為全速自适應巡航。

座椅空間

三款1.5L車型座椅均為仿皮材質，座椅造型中規中矩，屬于一般舒适型定位，前排座椅均為手動調節方式，副駕駛位無法控制位置高低。明銳PRO性能版車内座椅表面為全織物材質包裹，其它三款PRO車型座椅均為仿皮材質，座椅造型相比1.5L車型上的明顯要更加寬大，與海外版RS車型接近，靠背帶有厚實的護肩和厚實的兩側腰托，旗艦版還加入了紅色縫線，看起來也更運動。明銳PRO性能版和豪華版前排座椅均為手動調節方式，尊貴版和旗艦版升級為主副駕駛位電動調節，包含2向高低和4向腰部支撐，以及前排座椅加熱、通風功能。

後排座椅延續前排風格，明銳PRO的乘坐空間表現還是不錯的，頭部和腿部與一些中型車的空間表現很接近了；後排地闆中央部分隆起幅度較大，滿員狀态下對于中間乘客的乘坐舒适度稍有影響。全系隻有明銳PRO尊貴版和旗艦版配備了後排帶杯架的中央扶手，全系标配後排空調出風口和兩個手機電源接口。

三款1.5L車型和明銳PRO性能版沒有配備電動天窗，其它三款PRO車型均采用的是常規面積電動天窗，相比同級别比較流行的全景天窗，顯得遜色一些。明銳PRO後備廂常規容積545升，放倒第二排座椅之後的最大容積為1482升，從參數上看雖然容積值比上一代明銳（590-1580升）有所減小，但在緊湊型轎車中，它的儲物能力依舊是相當可觀的，可謂是緊湊型車中的搬運利器，後備廂地闆與尾門門檻之間有着大約20厘米的高度差。頂配旗艦版還配備了後備廂電動尾門和尾門開啟位置記憶，完全打開後電動關閉按鈕距離地面垂直高度約1.9米，尾門頂點距地面更是超過2米。

動力

2021款明銳1.5L車型繼續搭載型号DMB的1.5L自然吸氣發動機，最大功率83kW/113Ps，最大扭矩145Nm，匹配5擋手動或6擋手自一體變速箱。動力表現算是比較成熟穩定的類型，雖然缺少了渦輪增壓發動機上的那股子沖勁，但應付一般日常家用還是可以的，車輛起步和中後段再加速能力比較平淡；6AT變速箱在低速換擋時會有些許頓挫感，好在和發動機的整體配合還算默契。

明銳PRO的動力系統依舊是那套大家都熟悉的“配方”，代号為EA211的高功率版1.4TSI發動機，搭配7速幹式雙離合變速箱，最大功率150馬力，峰值扭矩250牛·米，參數上與以往車型幾乎沒有差異。換擋機構由原來的機械式擋把，變成了小巧的鍍鉻撥杆，上下撥動即可切換擋位，不僅讓中央通道區域變得幹淨簡潔，從前方無線充電座中拿取手機也更加方便。1.4T 7DSG的動力組合輕盈有力，即使與全新明銳PRO搭配，動力響應依舊迅速，但輸出量控制得恰到好處，擁堵路況中表現得行雲流水。即使是小排量機型，在營造駕駛樂趣方面也絲毫不含糊，除了D擋/S擋通過擋把切換外，系統還預設了四種駕駛模式。

明銳1.5L車型依然采用的是前麥弗遜、後扭力梁式非獨立懸挂，明銳PRO升級為前麥弗遜 後多連杆的懸架形式，結構上的升級一定程度上能夠提升車身動态表現，更運動化的懸架結構給予更多駕駛樂趣。減振系統對于路面連續波動的處理駕輕就熟，彈簧的收縮和回彈迅速且高效，減振系統的支撐力也值得肯定，高速過彎時車身姿态非常從容，座艙内也沒有左右搖擺的感覺。

下面針對2021款斯柯達明銳全系不同版本車型之間配置差異，進行詳細對比解讀。

2021款 明銳 1.5 手動舒适版，廠商指導價：10.99萬元。

2021款 明銳 1.5 自動舒适版，廠商指導價：11.69萬元。

2021款 明銳 1.5 自動豪華版，廠商指導價：12.69萬元。

退居二線的明銳1.5L繼續保留了手動擋車型，除了拉低車系整體價位水平，也算是滿足少數手動擋愛好者的需求；就配置而言，三款1.5L車型都是屬于剛好夠用，适合購車預算有限，僅為日常上下班代步使用。1.5L自動舒适版相比手動舒适版價格貴了7千元，除了升級為6擋手自一體變速箱外，整體配置上兩款車型一緻。1.5L自動豪華版價格再貴1萬元，配置上增加自動大燈、倒車影像、定速巡航、後視鏡加熱、疲勞提示等功能，12.69萬元的價格，對于很多人而言，不如換成更新、更大、且平台更先進的明銳PRO性能版。所以，結合1.5L車型的市場定位而言，三款車型裡要數1.5L自動舒适版性價比相對更高一些。

2021款 明銳 PRO TSI280 DSG性能版，廠商指導價：12.49萬元。

2021款 明銳 PRO TSI280 DSG豪華版，廠商指導價：13.69萬元。

作為明銳PRO裡入門級的性能版，雖然在價格上不及1.5L自動豪華版，配置上也要略低一些，但相比于那些并不是剛需的配置，全新的外觀、更先進的動力和車身平台，對多數消費者顯然都更具吸引力。

明銳 PRO TSI280 DSG豪華版相比性能版價格貴了1.2萬元，外部采用17英寸輪毂，配置上增加電動天窗、後視鏡加熱、車門無鑰匙進入、仿皮座椅、12.1英寸中控觸屏、皮質方向盤、定速巡航等功能，在舒适性和便捷性方面都有明顯提升，基本上能夠滿足多數該級别車型潛在消費者的心理需求，而且結合1.2萬元的差價來看，也是比較劃算的。如果喜歡明銳PRO，且又想有着一定性價比的話，明銳 PRO TSI280 DSG豪華版值得推薦。

2021款 明銳 PRO TSI280 DSG尊貴版，廠商指導價：14.79萬元。

明銳 PRO TSI280 DSG尊貴版相比豪華版價格貴了1.1萬元，升級為18英寸輪毂，配置上的提升可謂相當豐富，涵蓋了舒适、便利、科技、安全等諸多方面，對于一輛定位于家用市場的緊湊型轎車而言，這樣的配置水平已綽綽有餘；如果購車預算充足的話，選擇明銳 PRO TSI280 DSG尊貴版已足夠。

2021款 明銳 PRO TSI280 DSG旗艦版，廠商指導價：15.79萬元。

明銳 PRO TSI280 DSG旗艦版相比尊貴版價格貴了1萬元，配置上的提升主要表現在輔助駕駛側面，以及同級别少有的電動尾門，可以看做是錦上添花的做法，一定程度上也起到提升車系門面的作用，考慮到尊貴版的整體表現，頂配旗艦版的推薦程度不高。

總結：

算起來斯柯達明銳進入國内已14年有餘，雖然這些年的市場表現不是太出色，但這次換代升級，車輛以更年輕的氣質與實用性兼顧，繼續扮演着目前市場上的“性價比之選”；除了自家兄弟速騰以外，近期推出的淩尚、亞洲獅、現代名圖等車型，都将是全新明銳PRO的競争對手。

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