進氣是發動機最重要的系統之一。進氣系統由空氣濾清器、空氣流量計、進氣壓力傳感器、節氣門體、附加空氣閥、怠速控制閥、進氣歧管等組成。進氣系統的主要功用是為發動機輸送清潔、幹燥、充足而穩定的空氣以滿足發動機燃燒的需求。

為什麼進氣系統需要清洗呢？因為進氣系統積碳過多會導緻燃燒室壁、進氣門、噴油嘴等工作不好。進而産生發動機動力不足，費油，抖動等情況。

清洗方式:一般分為吊瓶清洗、人工拆下進氣歧管挖出積碳。

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二、燃油系統

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燃油系統一般是由燃油泵、燃油濾、噴油嘴等組成，其作用是保證發動機在各種工作狀态和條件下所需要的燃油流量

燃油泵的作用:将燃油從燃油箱中泵人燃油管路，并使燃油保持一定的壓力。

燃油濾:裝于燃油緩仲器與噴油器之間的油路中，其作用是濾除燃油中的水份和雜質等污物，以防堵塞噴油器計閥。

噴油嘴的原理:由電于控制器送來噴油電流信号。接受到信号燃油由噴油器噴出。

由于汽車發動機燃油供給系統在長期過程中其燃油箱、燃油泵、濾清器及進氣歧管中易産生膠質和沉積物，燃燒室進氣門、噴油嘴等處易産生積碳，這些都将破壞正常的燃油供給。

清洗方式:免拆清洗機、吊瓶清洗、噴油嘴拆掉利用超聲波清洗。（超聲波清洗最為幹淨徹底）

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三、三元催化器

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三元催化，是指将汽車尾氣排出的CO、HC和NOx等有害氣體通過氧化和還原作用轉變為無害的二氧化碳、水和氮氣的催化。

由于中國的燃油品質普遍較差，燃油中含有硫、磷以及所使用的抗爆劑MMT中含有錳，這些化學成分在燃燒後随着廢氣的排出，會在氧傳感器表面和三元催化器内部形成化學絡合物。

駕駛員的不良駕駛習慣，或者長期行駛在擁堵路面，發動機經常處于不完全燃燒狀态，會在氧傳感器和三元催化器内形成積炭。

三元催化堵了容易造成發動機油耗增加、汽車動力降低、發動機發抖震動、容易熄火、三元催化器故障燈亮起發動機有異響、排氣有異味、

清洗方式:拆下草酸浸泡、三元催化專用清洗劑和恢複保護劑。

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四、潤滑系統清洗

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潤滑系統的功用就是在發動機工作時連續不斷地把數量足夠、溫度适當的潔淨機油輸送到全部傳動件的，并在之間形成油膜。

如果潤滑系統油膩過多很有可能堵塞機油泵、機油濾芯、機油油道等零部件。如果這些地方堵塞的話造成的後果不堪想象，輕則機油燈點亮，重則發動機拉瓦。

清洗方式:專用潤滑系統清洗油。潤滑系統清洗劑。

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