#國産自主品牌汽車，哪款故障率最低#在您閱讀本文前，您可以點擊“關注”，以後您就可以免費收到各種關于汽車的内容。感謝您的關注。

國産車要說哪款車故障率最低，這個不好說。我感覺無論是國産車還是合資車，隻要是車就會有機械故障或其它故障，這是不可避免的，車的故障率和個人的用車習慣也有很大的關系。

我感覺自從2010年以後，這幾年國産車的質量真的是突飛猛進。記得2016年的時候，我表哥買了一輛吉利的帝豪，而同年我們家鄰居買了一款日系車，也是緊湊型的入門級轎車，感覺有種高人一等的感覺，具體車型就不說了，以免大家誤會。

吉利帝豪

鄰居家的那款車2021年的時候就已經賣掉了。當時那款車隻跑了8萬多㎞，因為發動機的問題修過一次，最後他也不想開了就賣掉了。用我們鄰居大哥的話來說就是一言難盡，還是國産品牌靠譜。

國産車自己開過的車型并不是很多，因為我的實力有限，不可能對所有的國産車型都了解，隻能是根據自己解的具體車型說一個大概。國産自主品牌相對而言現在的故障率已經保持得很不錯了質量已經提高了不少，故障率已經保持很低了。

國産吉利、長城、奇瑞、比亞迪、長安這幾大品牌車企裡面，個人認為吉利确實還不錯，因為我接觸最多的車型是吉利帝豪。其實說實在的，其他的品牌也都不錯，相對而言故障率可能要比吉利稍微多一點。比如吉利向低端車型帝豪還有他的高端車型領克都不錯。

吉利帝豪

在2016年的時候，我表哥買了一款帝豪。到現在已經六年時間了，跑了16萬km多。基本上就沒有出現什麼故障，平時都是大家開，家裡誰有事都開它，可能都是因為車便宜，所以對車不是很上心，開出去磕磕碰碰常有的事，剛開始表哥還比較在乎，有時候出現一個小的剮蹭他還會唠叨幾句心疼愛車，後來慢慢習慣了，也就不在乎了。

因為車便宜，所以誰開上都沒有壓力出去。在路上從來不在乎就是使勁地造，可說了也貴。你偏偏不在乎他的時候，他反而什麼都不會，越來越順手越來越喜歡。除了漆面有擦傷前後保險杠磕碰擦傷以外，其餘的地方幾乎沒有動過，都是原廠的。

除了在12萬km的時候換了四條輪胎，采用重力式更換了新變速箱油。當時更換變速箱油的時候是我去的，當時放出的油也特别黃亮，修車的朋友還調侃我說：“這車都沒必要換變速箱油，就算跑到20萬km換都沒問題”。

吉利帝豪内飾

在8萬km的時候更換了前後的刹車片，順便也在更換刹車片的時候換了刹車油。其實那個時候換刹車油也是有點浪費，估計在12萬km的時候換也是可以的，但是想着用安全無小事，最主要是因為這輛車家大家在開所以就換了。

12萬km之前一直用原廠輪胎，本來還不打算換。2020年我記得回老家的時候，那天正好下了點毛毛雪，一個小坡就打滑上不去了，因為我們是北方一到冬天，下雪的時候比較多，而且地上也經常結冰，然後就換了四隻新輪胎。

在13萬km的時候換了一塊兒電瓶，原因是表哥有一天晚上下車的時候忘了拔鑰匙車的儀表盤一直亮着。冬天凍了一晚上，第二天早上去的時候打不着火了，然後叫了救援過來，一下打着火了。然後等到第二天早晨的時候，車又打不着了。然後又叫了救援人員過來，在他們檢測的時候說是電瓶已經充不上電了，可能是因為電池老舊的原因也不好修還麻煩，索性就直接換了一塊駱駝的。

2021年在一次保養去的時候，修車的朋友說你的這個車到了一定的時間，需要更換正式皮帶，不然哪天斷了不僅會損傷發動機還會把人丢在路上，然後他那兒又沒貨，等到下次過來保養的時候再換，下次去的時候就換了一條正式皮帶（鍊條）。

總體來講，吉利帝豪這款車特别皮實，保養的時候一般都是在認識的熟人處保養，每次換機油換的都是最普通的礦物質機油，每次不到200塊錢就能搞定。

吉利帝豪

所以，要想讓國産車變得更加強大。還需要我們大家共同支持，雖然國産車存在很多的不足之處，但是沒有我們的大力支持，他的這些不足之處更不容易改正。

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