縫縫補補了14年後，豐田蘭德酷路澤終于迎來了自己的換代車型。在大家意料之中的是，全新一代車型換上了大家所熟知的TNGA架構（TNGA-F平台），而在大家意料之外的事情是，全新一代蘭德酷路澤并沒有把車型的越野能力提上新台階，反而是加強了城市駕駛能力。今天，疆哥就跟大家一起看看，全新一代蘭德酷路澤到底咋樣？

全新一代蘭德酷路澤在繼承了一貫硬派氣場的同時，對自身的精緻效果進行了全面的提升。大嘴式内部填裝了粗壯的鍍鉻飾條，全新一代蘭德酷路澤依舊是硬漢派，而在格栅的周圍加入了黑色運動套件裝飾，搭配細膩的下包圍，全新一代蘭德酷路澤走的是老少通吃範兒。

全新一代蘭德酷路澤

老款蘭德酷路澤

在普通車型基礎之上，全新一代蘭德酷路澤還提供了GR Sport版車型可供選擇，比起普通版本車型的豪華時尚，GR Sport版車型采用了非常多的黑色元素來突出自己的運動屬性，中間TOYOTA的标識更是與普通版本車型截然不同。

全新一代蘭德酷路澤 GR Sport版

全新一代蘭德酷路澤普通版

将視角退一步，全新一代蘭德酷路澤的整車造型，基本保持了現款車型的樣子。單單從側面來講，換代車型就是現款車型的精裝版本，整體質感和肌肉效果比現款車型有了比較明顯的提升。

全新一代蘭德酷路澤

老款蘭德酷路澤

全新一代蘭德酷路澤尾燈的改動是讓疆哥始料未及的。新車的尾燈更加扁平，内部燈帶的U型設計加上精緻的LED效果，新車的尾燈看起來非常醒目。一番改動後，全新一代蘭德酷路澤将尾部布置得，更加像一台家用的城市SUV車型。

全新一代蘭德酷路澤

相比外觀翻天覆地的變化，全新一代蘭德酷路澤在内飾上的努力是大家都認可的。這麼多年來，豐田車型的内飾布局一直是吐槽的重災區，但是在換代的蘭德酷路澤上，内飾布局非常規整，雖然無法與奔馳大G相提并論，但是秒殺多數硬派越野并不在話下。

全新一代蘭德酷路澤

老款蘭德酷路澤内飾

奔馳大g内飾

全新的直立式屏幕點亮了車内的科技效果，尺寸雖然不能與一衆新興的造車新勢力相比，但是足夠滿足家用或是越野的需求，下方大量物理按鍵有利于駕駛員在越野或是行車過程中進行盲操。

值得一提的是，新車配備了底盤顯示系統，複雜路況下能夠幫助駕駛員更好地脫困。而至于帶導航的擡頭顯示、雙區自動空調、手機無線充電、電動尾門等配置也都悉數出現。

盡管老款車型5.7L V8自吸發動機已經離我們而去，但是疆哥卻絲毫不覺得遺憾。全新一代蘭德酷路澤将搭載柴油動力的3.3升V6渦輪增壓發動機，以及汽油動力的3.5升V6雙渦輪增壓發動機，最大功率225/305kW，峰值扭矩700/650N·m，兩款發動機匹配了10AT變速箱。汽油機版本百公裡加速成績為6.7s，這樣一台大家夥百公裡加速堪比高爾夫GTI，你還會懷念大排量自吸嗎？

盡管全新一代蘭德酷路澤換裝了TNGA-F平台，整車減重200公斤，發動機位置下移也使得整車重心下降，但是在越野能力方面，全新一代蘭德酷路澤更多的是繼承，而并非發揚光大。700mm的涉水深度，接近角為32°，離去角26.5°，離地間隙235mm，這些都是在老款車型上就有的。

全新一代蘭德酷路澤把調整重心放在了城區駕駛上。渦輪發動機搭配10AT變速箱，全新一代蘭德酷路澤的油耗成績會有所改善。

重心的改變，也會提升整車在各種路況下的行駛表現；KDSS主動懸架讓全新一代蘭德酷路澤在城市路段更加得心應手（越野能力會有所下降）。

第二代TSS主動安全系統更是為了提升整車城市路段的安全性能。毫無意外，全新一代蘭德酷路澤保留了越野能力的同時，更加适應城市路段行駛。

不得不說，精明的豐田已經意識到相當多蘭德酷路澤LC200車型，被放在城市道路之上，浪費越野天賦。換句話說，當下是一個越野能力富餘的時代。不少人對大G、帕傑羅、途樂、衛士的越野能力了如指掌，但是卻很少人真的把他們的越野能力發揮出來。加強了城市駕駛屬性、精緻質感的全新一代蘭德酷路澤，無疑會受到更多暴發戶、煤老闆的青睐。

另外，蘭德酷路澤已經告别國内市場較長時間，二手市場的蘭德酷路澤漲到飛起，全新一代車型的到來無疑會成為諸多越野愛（che）好（fan）者（zi）的香饽饽。不出意外，全新一代蘭德酷路澤進到國内市場加價是不可避免的。

所以預售價530萬日元（折合人民币約32萬）起看起來美好，但是國内消費者還是别想了，加價多少，就看天津港那邊是如何操作了。不過對于普通消費者而言，這塊燙手的山芋咱們不妨先觀察一段時間，等到行情穩定再入手也不遲。歡迎關注“車域無疆”，在下方評論區留言，分享你對全新陸巡的看法。

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