大家好，歡迎大家收看新一期的單車基械匠。今天繼續意大利自行車的代表性品牌。

提到意大利的著名自行車品牌，一定逃不開colnago梅花自行車。該品牌在1952年，由Ernesto Colnago（埃内斯托）成立于意大利的坎比亞戈，并迅速的在公路自行車車架定制領域獲得了極佳的聲譽。

Ernesto Colnago

随着Luigi Ariento（洛維基·阿蘭托）在1960年奧運會上使用梅花車架獲得金牌，梅花車架更是名聲鵲起。Ernesto colnago除了經營公司以外，他還是Molteni車隊的首席技師。

左側為Ernesto Colnago

當1970年Michele Dancelli（米歇爾·丹查理）在（Milan-San Remo）“米蘭聖雷莫”的勝利時，一名記者建議Ernesto Colnago為這次勝利做一個留念，而獲勝的聖雷莫恰好是個花都。

colnago也希望自己的品牌成為自行車中的王牌，所以最終他選擇了梅花A上圖案作為标志。也就是從那時候起，這個梅花就成了colnago的logo，也是我們為什麼叫它梅花的原因。

1971年，一位叫做Eddie Merckx（艾迪莫克斯）的小夥子加入了Molteni車隊，和Ernesto（埃内斯托）緊密合作開發超輕量化的鋼制colnago公路車，并于次年用這輛車打破了世界一小時紀錄。艾迪莫克斯或者說colnago的這次成功，給梅花公路車打開了一條進入到量産自行車市場的大門。

在20世界70年代早期的自行車運動熱潮的推動下，梅花抓住機會，連續推出了colnago super，colnago Mexico用以紀念打破一小時紀錄的輝煌時刻。

colnago super

colnago Mexico

随後colnago不斷創新，試驗，通過使用columbus（格倫巴斯）管材制造了四邊凹陷的橢圓管型的車架，用以增加車架剛性。代表車型就是我們耳熟能詳的Master系列。這一形狀的管型随後也成為梅花的标志性管型。

colnago master

1982年，Girseppi Saronne（哥賽比·斯蘭）使用這個車架，赢得了世界公路自行車賽的冠軍。一直到80，90年代，colnago也從來沒有停止過對車架設計上的探索。到1994年，我們最為熟悉的C系列的第一台碳纖維公路車C40橫空出世。車架由碳纖維管材和超輕鋼lug連接的方法制造。之後C40車架持續走紅，并從1995年到2000年，5次獲得了巴黎魯貝賽冠軍，為推出後繼車型打下來了堅實的基礎。

從1995年到2000年，和Mapei車手Johan Museeuw，Franco Ballerini和Andrea Tafi。

随後這些年，梅花就一直對這個系列的碳纖維車架進行改進，不斷刷新各種數據指标，讓這一些列的自行車備受追捧。

2014年，他們與法拉利合作開發了V1R空氣動力學自行車，這是他們第二次和法拉利合作，早在20世紀80年，他們就已經和法拉利合作研發了世界上第一輛碳纖維自行車（另一種說法是assos研發了世界上第一輛碳纖維公路車，還有一種說法是look，目前還沒有有力的證據說明到底哪個才是世界上第一輛碳纖維公路車。）

V2R

直到今天，梅花依然是自行車品牌中的佼佼者，2018年的環法，阿聯酋航空，阿布紮比車隊在目前就在使用梅花的c64和V2R作為比賽用車。我們耳熟能詳的著名車手，比如Alexander Kristoff，Dan Martin和Fabio Aru，也都在使用梅花的公路車。雖然他們也沒得選，畢竟是職業車手嘛。不過梅花在發展道路上的各種輝煌，已經充分證明了這是一個經得起時間考驗的意大利品牌。

好了，以上就是我們本期的所有内容，下一期，我們繼續介紹同樣由品牌創立者名字命名的品牌：pinarello，歡迎持續關注，單車基械匠，每天給您帶來更多新奇，好玩，有趣，實用的單車知識，我們下期節目再見，拜拜。

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