随着公司員工年輕化步伐的加快，身邊接觸到的同事從80後，逐漸變為90、95後，他們接受新鮮事物的能力很強，并且獨立、自我。當然，在購車方面，也顯得足夠“任性”。不久前，部門先後有兩名同事成功中簽（北京購車指标），而對于工作時間不久的兩個90後來說，10萬預算已經是他們的極限。

10萬塊錢可以選擇的車型很多，有人推薦神車“GK5”、有人推薦中國品牌SUV，合資三廂轎車可選餘地也不小，而作為筆者，我則推薦入門合資SUV。原因有三，外形時尚，開出去顯洋氣；空間利用率大，滿足多種場景用車需求；車型市場認知度高，換車相對保值。

這次推薦的4款車型全部來自10萬區間的合資SUV，它們擁有一定的品牌認知度以及可靠的車輛品質，另外在設計方面也是偏重年輕人口味，全部符合之前提到的三個推薦要素。

推薦車型：上汽斯柯達-柯米克（以下簡稱柯米克）

廠商指導價區間：10.99-13.09萬元

推薦理由：柯米克作為一輛入門級SUV，直接将德系SUV價格下探到10萬區間，全系标配了8英寸多功能導航娛樂系統、倒車影像、透鏡式大燈 LED日行燈等實用配置，可以說是品質和性價比兼得。

柯米克，上汽斯柯達強勢推出的入門SUV車型，廠商指導價更是下探至10萬區間，這是大衆系SUV從未有過的市場策略。所以該車當之無愧的進入了備選行列，當然如果你開不慣手動擋，預算增加1萬塊，就能更換搭配愛信6AT的自動擋車型。

柯米克造型穩重，車身覆蓋件采用了六序沖壓的制造工藝，保證品質可靠的同時，也讓整輛車的線條看上去十分鋒利，明暗對比更加鮮明。而尾部設計和柯迪亞克有些接近，看上去有定位更高的中型SUV的感覺。

柯米克的内飾大氣、實用，同時新的設計風格也頗顯年輕。尤其是出色的做工品質，給人一種高級感。中央一條貫穿式的銀色飾條讓車内層次更豐富。方向盤的粗細适中，握感不錯。

配置方面，2018款柯米克全系标配主/副駕駛座安全氣囊、ABS防抱死、制動力分配、刹車輔助、8英寸多功能導航娛樂系統、倒車影像、透鏡式大燈 LED日行燈等。其中，8英寸中控大屏搭載的智随在線互聯系統，不僅支持Carplay/Carlife/Mirrorlink智能手機映射，還支持實時路況導航、限行路徑規劃、在線地圖升級、興趣點推送、語音識别等功能，實用性非常強。

柯米克的座椅造型很有特點，采用一體式的運動造型，看起來很個性，并且采用了皮布混搭的材質，同時使用了和中控面闆類似菱形花紋，足見設計師的用心。

車内部分儲物空間展示：

常規狀态下柯米克的後備廂容積是463L，在第二排空間表現優秀的情況下，還能有這樣的後備廂容積已經實屬不易。座椅放倒之後容積能夠進一步擴展為1510L。

柯米克搭載了一台1.5L自然吸氣發動機，其最大功率為81kW（110Ps）/6000rpm，峰值扭矩為150Nm/3800rpm。作為大衆集團全新升級的主力機型，其動力輸出更加線性，加速表現也令人滿意。

傳動方面，與之匹配的是5速手動變速箱以及6速手自一體變速箱。

懸挂方面，柯米克采用了前麥弗遜式獨立懸挂 後扭力梁式非獨立懸挂的組合。

廣汽本田-缤智

推薦車型：廣汽本田-缤智（以下簡稱缤智）

廠商指導價區間：12.88-18.98萬元

推薦理由：日系入門合資SUV頂梁柱，本田特點在它身上體現的淋漓盡緻，雖然市場有2萬元左右的終端優惠，但對于價格敏感的消費者來說，依然是最大痛點。

一度成為入門SUV的标杆車型，年輕運動化的設計一直頗受年輕人喜愛，我身邊也不乏一些老編輯購買此車，隻是相對堅挺的價格讓人感覺有些肉疼。除了本田鐵粉，現在90、95後的年輕人很難願意為價格買單，但這不并影響缤智是一款好産品。

外觀方面，缤智采用家族式設計語言，分層式格栅将前臉區域進行劃分，并搭配高亮黑飾闆與鍍鉻裝飾，增加了時尚氣息。車側的雙腰線設計還為車輛提升了運動感，而尾燈外圈采用熏黑處理，匹配隐藏式尾排，不僅辨識度較高，同時看起來還非常年輕。

缤智在内飾方面選擇了較為簡潔的風格，并且采用非對稱式設計，副駕駛席前方的中控台上設置了長條狀空調出風口，有效的彌補了視覺上的空白。而方向盤則使用了本田經典的三輻式造型，在下方以及排擋杆周圍均融入了黑色鋼琴烤漆飾闆，提升了内飾的質感。

安全、操控配置方面，缤智全系标配主/副駕駛座安全氣囊、前排側氣囊、ABS防抱死、制動力分配、刹車輔助、牽引力控制、車身穩定控制、上坡輔助、自動駐車等配置。

高配車型的座椅采用皮質包裹，質感與乘坐感都非常出色，同時兩側較大的側翼也使缤智具備了同級别中較為出衆的包裹性與支撐性。

車内部分儲物空間展示：

常态下，缤智的後備廂容積為437L，後排座椅還具備按比例放倒的能力，放倒後可獲得1456L的後備廂最大容積。

動力方面，缤智同樣搭載了一台本田L15B系列的1.5L直列四缸自然吸氣發動機，最大功率與峰值扭矩分别為96kW（131Ps）/6600rpm以及155Nm/4600rpm。

傳動方面，與這台1.5L發動機匹配的是6速手動變速箱以及可模拟7速的CVT變速箱。

懸挂方面，缤智采用了同級别車型中常見的前麥弗遜式獨立懸挂 後扭力梁式非獨立懸挂的組合。

東風日産-勁客

推薦車型：東風日産-勁客（以下簡稱勁客）

廠商指導價區間：9.98-13.73萬元

推薦理由：指導價不足10萬的日系入門SUV，多年來良好的車輛品質和經濟的油耗，給日産産品奠定了良好口碑。

指導價唯一不足10萬的日系入門SUV，不過仔細看一下配置表，比低配高一個級别的自動擋要多加2.3萬元，不足10萬入門的宣傳好像有點變味。還好勁客有着比較大的終端優惠政策，加上多年日産品牌的良好口碑，也算值得推薦的一款車型。

勁客外觀上采用了日産V-motion家族式設計前臉，V字型的進氣格栅辨識度極高，前大燈采用鹵素光源，造型更加犀利。車身側面線條豐富，運動感十足，懸浮式車頂設計更加符合年輕人的審美。而尾部依舊采用日産家族式設計，尾燈造型個性十足。

内飾方面的設計一改日産傳統的居家風，大量的鍍鉻飾條裝飾使内飾整體年輕、時尚。中控台采用了皮質包裹，提升了車内質感。儀表盤則采用傳統式設計，液晶屏幕顯示行車信息更加清晰，功能更加豐富。

安全、操控配置方面，2017款勁客除1.5L XE 手動酷動版以外，全系标配主/副駕駛座安全氣囊、前/後排頭部氣囊(氣簾)、ABS防抱死、制動力分配、刹車輔助。不僅如此，1.5L XV TOP CVT智領版更是配備了并線輔助、車道偏離預警系統、主動刹車/主動安全系統、前排座椅加熱、遠近光感應系統等配置功能。

勁客的座椅包裹性在同級别車型中有着不俗的表現，而高配車型的座椅更是采用皮質和織物混搭的面料，填充物很柔軟，而且座椅的人機工程學設計也很考究，比較貼合身體，乘坐起來非常舒适。

車内部分儲物空間展示：

滿載狀态下，勁客的後備廂具體容積數據為428L，内部底面較為平整寬闊，擺放行李還算便捷。

動力方面，勁客搭載了一台代号HR15的1.5L直列四缸自然吸氣發動機，最大功率為91kW（124Ps）/6300rpm，而峰值扭矩為147Nm/4400rpm。

傳動方面，與這台1.5L發動機匹配的是5速手動變速箱以及可模拟6速的CVT無級變速箱。

懸挂方面，勁客采用了同級别中常見的前麥弗遜式獨立懸挂 後扭力梁式非獨立懸挂。

北京現代-ix25

推薦車型：北京現代-ix25（以下簡稱ix25）

廠商指導價區間：10.98-15.28萬元

推薦理由：“流體雕塑2.0”設計理念，時尚、年輕。雖然韓國車在市場上整體表現不盡人意，不過ix25銷量還算穩定，加之不錯的終端優惠價格，不足10萬即可輕松提車。

韓國車近來的日子都不太好過，不過ix25是個例外，憑借豐富的配置和較低的終端提車價格，讓它成為了頗具性價比的一款10萬元合資SUV。

現代ix25的外觀采用了家族式的流體雕塑設計理念，造型年輕時尚。六邊形進氣格栅尺寸較小，中網采用三條鍍鉻飾條裝飾，并配以兩側的鹵素大燈，造型犀利又動感。車身側面線條硬朗，尾部造型與前臉相互呼應，給人更加沉穩的感覺。

内飾方面硬氣大方，三輻式多功能方向盤做工精緻，造型小巧。而傳統的雙圓形儀表盤較為樸素，不過顯示信息還是很清晰易讀的。中控台設計分布清晰，并且采用硬塑料的材質制作而成，表面經處理後成皮質紋理，提升車内檔次感。

配置方面，ix25全系标配了USB接口、前/後電動車窗、遮陽闆化妝鏡等較為常見的配置。除了這些之外，高配車型還添加了自動空調、後排出風口、後視鏡自動防眩目、7英寸中控屏、定速巡航等更為高端的便利功能。

ix25的座椅采用皮質材料包裹，椅墊長度适中，兩側突起的側翼可以為前排乘客提供一定的支撐感和包裹感。而後排座椅的橫向空間較寬，能輕松容納三個成年人，乘坐感受依舊不俗。

雖然官方并沒有給出ix25的後備廂容積，但其布局比較規整，同時後排座椅支持按比例放倒，可以進一步提升儲物空間。

動力方面，ix25提供了1.4L渦輪增壓發動機和1.6L自然吸氣發動機供消費者選擇，其中1.4T發動機能輸出103kW（140Ps）/6000rpm的最大功率以及242Nm/1500-3200rpm的峰值扭矩。

傳動方面，與發動機相匹配的分别是6速手動、6速手自一體以及7速雙離合變速箱。

懸挂方面，ix25采用了前麥弗遜式獨立懸挂 後扭力梁式非獨立懸挂的組合。

全文總結：作為10萬元合資入門級SUV，糾結的不多，可選餘地也有限。綜合考慮到品牌、産品力及價格，這四款車型值得推薦。之所以沒有推薦具體車型，是因為大家一定會根據個人所需進行選擇，比如自動空調、天窗、真皮等配置，每個人都會有各自看法，所以最終是嚴把預算，還是配置優先，隻能看兜裡錢包允不允許了。

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