厭倦了城市的喧鬧， 反感了無盡的堵車，去呼吸一下新鮮空氣。一台suv可以帶你離開繁華的城市，與所愛的人一起，帶上足夠的裝備，踏過崎岖不平的路面，看到與轎車不同的風景，走進心中向往的世外桃源。近日，我們離開了霧霾之都——北京，來到了景色宜人的廣西柳州，搶先試駕了全新東風風行景逸X5。

全新景逸X5定位“舒适派高質感SUV”， 以“靜享質感，動享性能”的産品主張滿足消費者對都市精品SUV的追求。新車在之前成都車展首發亮相時，便受到了媒體關注和一緻好評。甚至出現了看圖訂車的終端消費者搶先下單、以及内部員工搶購的情況出現。并在随後的廣州車展上公布了預售價，預售價為9-12萬元。據可靠消息，新車将于本月17日正式上市。景逸X5作為東風風行2.0時代的開山之作在上市的前夕，讓我們通過本次試駕去一探全新景逸X5的升級進步體現在哪裡？

在媒體溝通會上，東風柳州汽車有限公司副總經理姚利文在談到柳汽成長經曆時，一度淚濕眼眶。隻有他才知道柳汽一路走來都經曆了什麼樣的歲月。如果說我們現在是在見證自主品牌的春天和強勢崛起，那麼姚總卻能深深的體會到自主品牌一路走來的艱辛和不易。在談到全新景逸X5時，姚總又露出了自信的笑容，他向我們表示：全新景逸X5是東風風行2.0時代的開山力作，在外觀、内飾、動力、配置、工藝等各方面均實現全面升級，力求塑造成為風行産品線上最具品質力的車型。全新景逸X5兼具功能、結構、工藝三大産品優勢，以及符合中國人審美的設計理念和人性化的智能互聯，全面滿足消費者多元化的購車需求。我們對今後全新景逸X5的表現，非常有信心，并将于明年推出1.5T新車型。

外形時尚沉穩 全新化設計風格

自主SUV市場雖然發展迅猛，但也因此出現了大批“山寨軍”。面對“千車一面”的現象，消費者直呼傷不起！擁有擁有原創高顔值的全新景逸X5讓消費者看到了别樣的風采。全新景逸X5的設計理念源于明朝圈椅“天圓地方”的設計理念，整車營造出了一種高級感。新車前臉采用全新設計，雙橫幅式前格栅頗有德系品牌的設計風格，與兩側大燈連為一體，同時燈組内部結構線條較為平直，相對于老款車型全新景逸X5還增加了日間行車燈、大燈高度可調、前置攝像頭及全景泊車攝像頭等，配置标準超越同級車型。

側面車身飽滿流暢，單腰線非常銳利；車的背部設計則簡潔有力，為跨界風格較為濃厚的側身加入了一抹别緻韻味。車尾部分經過了重新設計，層次感較現款的景逸X5更為突出，并首次将LED光帶融入尾燈，增加了新車科技感。橫置尾燈間采用了時下常用的寬幅鍍鉻條進行修飾，同時右下部有“景逸X5”标識。全新景逸X5采用了雙五輻鋁合金輪圈，并且輪圈采用了雙色設計。實拍車型配備的是規格為215/60 R17的馬牌輪胎。

最最最讓我們眼前一亮的是在車身尺寸方面，全新景逸X5的長/寬/高分别為：4515x1812x1725mm，2720mm的超長軸距，離地間隙高達200mm，兩項數據在同級别中均有着明顯優勢。這也十分符合當下國人喜歡的“大”，增加了新車的賣點。将第二排座椅放倒後，後備廂地闆的平整度還不錯。這時後備廂的最大進深達到1690mm，可以容納下更大或者更多的物品。

全新的設計風格中控台采用橫向設計

全新景逸X5在内飾上可謂是發生了翻天覆地的變化，采用了全新的設計風格，看上去較為時尚且質感較強。并創新性的采用T型橫向設計，在儀表台主體上采用搪塑發泡工藝，具有觸感舒适柔軟等特點。為了契合時下潮流元素，全新景逸X5将主流的懸浮式顯示屏及黑棕雙色内飾運用其中，顯得非常年輕運動感。

儀表台上貫穿式空調出風口的設計與奧迪Q7頗為相似，采用分層布局的中控區域有着明确的控制功能劃分。儀表台上層全部采用軟質搪塑工藝進行包覆；此外，采用拉絲工藝的啞光金屬質感裝飾面闆在深色木紋裝飾闆的搭配下，顯得很有檔次。

方向盤采用三輻式多功能平底式設計，使用皮革材質包裹，雙炮筒形式的儀表盤樣式中庸，并沒有什麼亮眼的設計。内飾最大的亮點還屬于中控上的8英寸懸浮式顯示屏，其智能互聯系統不僅集車載導航、人機互聯、語音識别、藍牙等影音娛功能于一體，還可以實現與智能手機的完美連接。不僅滿足了駕駛者的樂趣，還提高了駕駛的安全性。

配置豐富 超越同價位車型

全新景逸X5在同價位車當中可謂是一款良心之作，不僅外觀上高端大氣，内飾上低調奢華，在配置上更遠遠的領先于同價位車型。根據配置不同，新車配備了無鑰匙進入、一鍵啟動、360度全景影像、電動折疊外後視鏡、定速巡航、自動駐車、前排座椅加熱、自動空調等。值得關注的是，該車将全系标配博世9.1車身穩定系統。

安全方面，全新景逸X5嚴格按照2015版C-NCAP碰撞五星級安全标準設計。全系标配博世最新ESP9.1版本系統、6安全氣囊以及前後排預緊式安全帶，同時采用“閉環加強式“車身結構，其車身前部吸能區、車身底部支撐區以及車門防撞管使用了強度達到1500MP的超高強度鋼材，一定程度保障了駕乘安全。

動力強勁 手動檔配自動駐車成亮點

本次我們試駕的車型搭載的是一台2.0L的自然吸氣發動機，最大功率為150馬力（110千瓦）/6000rpm，峰值扭矩達到196牛·米/4000rpm。傳動方面，與之匹配的是6擋手動變速箱。據悉，新款景逸X5還将有1.6L 5MT、1.6L CVT的動力系統組合。預警明年下半年将推出1.5T車型，進一步完善産品布局。

在駕駛過程中，全新景逸X5的離合踏闆的設置略微有一些偏高，且回饋力度有些偏沉。離合器的結合點相對較寬且很容易找到，一般不會出現熄火的情況。各擋位之間的行程較短，入擋時沒有生澀感，不過也談不上什麼吸入感或順暢感。

在中低速行駛時的動力輸出較為平常，日常駕駛時的發動機轉速可維持在1800-2000rpm。如果您打算超越前方車輛，發動機轉速迅速提升至3000rpm後，将會感受到較為明顯的動力輸出。該車采用前麥弗遜式、後多連杆式的懸架結構。整體的調校偏于舒适，在經過一些碎石路面或減速帶時，懸架對于路面傳遞來的振動，過濾得還是較為充分的。

值得一提的是，我們本次試駕的是一台手動檔車型，在車上居然出現了自動駐車這種自動檔車型的産物。這應該也算是新車的一大亮點，但畢竟是手動檔車型，在使用自動駐車的時候還需适應，剛開始會出現熄火現象，當适應之後，在駕駛的過程中會更加方便。

總的來說

就目前國内汽車消費市場上，全新景逸X5上市之後不可避免的将和目前火熱的榮威RX5、吉利博越、瑞虎7等車型進行競争。消費者對汽車産品的需求來說，實惠好用、穩定耐用是他們最為關注的，東風風行全新景逸X5相比老款車型不但在外觀和内飾方面都進行了全新的設計升級，表現出了令人滿意的美觀和品質，另外在功能配置方面也有了非常明顯的提升，而且采用了閉環加強式車身的制造工藝也提升了整車的被動安全性能。相信在本月上市之後，憑借着超高的顔值和超越同價位車的配置，一定會在緊湊型SUV市場中取得優異的成績。

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