DSP在近年來俨然已經成了汽車音響改裝界中茶餘飯後不可缺少的話題，部分人認為DSP在逐漸走向頂峰然後下滑。實際上，我們了解到，這兩年來改裝DSP的車主一直在不斷地增加，隻是面對雜且多的産品，車主們在選購的時候會顯得無助，畢竟他們不僅要求高匹配度，還要達到自己想要的安裝效果。今天我們搜索對比了這一兩年汽車音響界裝車率極高的DSP“網紅”。這五款産品中有純DSP和DSP功放，DSP在汽車音響中叫做信号處理器，需要處理EQ、延時、切頻、分頻等工作；而DSP功放主要是處理音頻信号和放大功率，自帶功率輸出，兩者分工略有不同。那車主究竟選純DSP還是DSP功放呢，看過這五款産品的分析可以少走彎路。

芬朗DSP6

芬朗DSP6是一款專業音頻處理器系統，其上市時間比較早，主要是針對主動兩分頻、被動分頻的音頻處理系統。DSP6有六個RCA輸出端子，輸出6通道獨立時間延遲，獨立電平和相位調節。兩進六出，支持高電平、低電平輸入。DSP6其中一個很重要的特點是，它可以讓系統快速配置，簡單，不需要獨立的高轉低轉換。

小結：我們得告訴所有的車主，這是一款專門為入門和初級發燒玩家設計的DSP，适配千元級别的音響系統。可想而知，性價比高的DSP在市面上肯定非常吸引初次改裝的車主，這部分的車主相對也多。

芬朗DSP6建議零售價：¥1380.00（不含安裝調試費）

江波調音俠S5

江波調音俠S5是一款主攻大衆化的DSP，其在幾個方面都做了優良的設計。體積小到僅為235mmx144mmx48mm的S5隻需要小改就能把産品安裝好，對原車的損傷極小。

調音俠S5為六路DSP功放，其采用48位雙核處理器，支持聲場延時可調、喇叭Q值可調。擁有192KHz超高的采樣率、32位轉換速率，31段可調EQ。S5同時支持電腦、WiFi無線調音以及手機APP調音。

小結：6路的調音俠S5可做主動三分頻功放，橋接可以推動10寸大功率低音炮，諾小的體積還減少了車主對空間利用的擔憂。總體來說，外帶藍牙播放器功能的S6隻需要小改就能有較好的效果，大部分車主都會偏向這類型DSP。

江波調音俠S5建議零售價：¥3280.00（不含安裝調試費）

交叉火力CF-A6 DSP

車主常常擔心自己的愛車在改裝的時候受到的損傷太大，而交叉火力針對這個問題設計了專車專用CF-A6 DSP，與原車系統進行對插，車主可以根據自己的喜好随心選擇自己偏愛的音樂風格。CF-A6中，兩進六出的RCA端子分布在兩側，除了提供四聲道均有60瓦的額定功率輸出，也能實現主動三分頻。同時，CF-A6可以支持6×10段EQ浮點均衡調節，延時調整、增益、Q值、斜率等可調的設置。

小結：簡裝HIFI的理念很好地體現在交叉火力CF-A6 DSP上，它很輕易地将原車系統結合起來，又可以助力于後期音響器材的改裝升級。功能強大，信号輸入輸出靈活，風格獨特，更具個性化，使其成為車主的首選。

交叉火力CF-A6 DSP建議零售價：¥2880.00（不含安裝調試費）

歌劇世家DSP-i8

歌劇世家DSP-i8支持4通道高電平輸入，4通道低電平輸入。8路低電平輸出通道，擁有光纖音源輸入接口，31段可調EQ與7段EQ随意切換，4*60w功率輸出。這款産品做到了專車專用，車型多達三百多款，覆蓋面可以說是非常之廣。這隻是其一，其5路低電平輸出通道可以再外接功率放大器，做到前聲場三分頻主動式分音系統。

小結：專車專用車型覆蓋面廣，适合原車音響初級升級的需要，也能滿足車主擴展的升級需求，可以說從橫面和側面都為車主提供了更多選擇。

歌劇世家DSP-i8建議零售價：¥2980.00（不含安裝調試費）

德國HELIX P SIX DSP

小巧型的HELIX P SIX DSP是一台6聲道D類功率放大器，兩個RCA輸出信号通道，6個聲道的功率輸出在4歐狀态下時為6x120W。其CPUf運算能力達到295MHz,每年可以做到12億次的處理能力，P SIX DSP的音頻處理器使得其輸出的聲音真實度很高，失真度甚至低至0.01%。不得不提的是，P SIX DSP的阻尼系數直達1000，對阻尼系數了解的車主應該知道，這類型的DSP對聲音控制力比較好。

小結：P SIX DSP是一台比較專業的DSP功放，适合絕大多數音響改裝發燒友，其不但能精準地把聲音表現出來，這台DSP還實現了與原車對插，做到與電腦的深度結合。

HELIX P SIX DSP建議零售價：¥19800.00（不含安裝調試費）

總結：僅僅從建議零售價格看，适合初級改裝和發燒友的DSP有着很大的價格差，當然也是純DSP和DSP功放在實際發揮的作用的不同。不過我們看到，2-3K的DSP應該是目前最受歡迎的産品，性價比也高，功能也較齊全，這也是産品熱銷的原因。相信這類型的産品在未來很長一段時間還是會領跑市場，成為車主的首選。

編輯 小玲

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