2021年12月11日，在西安浐灞國際會展中心舉辦的2021西安國際汽車（新能源）展覽上，豪華品牌、合資品牌和自主品牌推出的衆多新能源車，吸引着顧客的眼球。圖/IC photo

近日，陝西汽車工業協會和西安市汽車産業鍊供應鍊聯盟的數據顯示，今年1-10月，陝西汽車産量達到100.1萬輛，同比增長63.3%，高于全國55個百分點，産值增長23.6%，增加值增速17.2%。陝西汽車産量提前倆月完成全年百萬輛目标，邁入全國汽車大省之列。

從汽車工業基礎相對薄弱的省份一躍成為汽車大省，陝西正在成為國内汽車工業的一個格局颠覆者——今年汽車産量排名有可能從去年的全國第13位躍升至第8位，相比2020年前進10個位次。

一個新興汽車大省的崛起

實際上，陝西的工業基礎并不弱。“一五”期間，陝西獲得24項重點援建項目，涉及電力機械、航空機械等諸多重要領域。但在很長一段時間内，陝西工業的發展并不盡如人意：工業基礎好，門類全，但卻缺乏做大做強的産業。自上世紀80年代以來，電氣、電訊都曾在陝西制造業熱極一時，但都因跟不上市場變化和技術叠代而歸于沉寂。

2017年12月，陝西召開全省汽車産業大會，确定将汽車産業作為新的支柱産業，向國内汽車第一方陣發起沖擊。彼時，陝汽與比亞迪汽車是陝西汽車産業主要的“家底”。

陝汽始建于1968年，曾于1970年生産出國内第一款自主研發的重型越野車。由此，陝汽踏上了重卡之路。比亞迪汽車有限公司前身是陝西省秦川汽車有限公司，是全國最早生産奧拓車的四個生産點之一，2003年被比亞迪收購。

汽車産業是陝西及西安唯一一個确定有兩條省市重點産業鍊的産業，陝汽和西安比亞迪是其中當之無愧的“雙子星”。在它們的帶領下，陝西汽車工業開始強勢“逆襲”。

目前，陝汽集團的産品車覆蓋全球130多個國家和地區，業務涵蓋整車、專用車、零部件和後市場四大闆塊，主要從事全系列商用車和汽車零部件的制造、研發、生産、銷售及汽車後市場服務。西安比亞迪則成為陝西新能源汽車産業快速崛起的“龍頭”，在電池、電機、電控等關鍵部件都擁有自主知識産權。

2020年，陝西汽車産量為62.83萬輛，同比增長14.78%，排名全國第16位；2021年，陝西汽車産量達到80.1萬輛，同比增長27.49，排名全國第13位；預計2022年全年陝西汽車産量将達到120萬輛左右，全國排名争八保九，産量增速預計在50%左右，繼續保持領跑全國。

憑借新能源實現“彎道超車”

公安部交通管理局統計數據顯示，截至2021年底，全國新能源汽車保有量達784萬輛。近五年，新注冊登記新能源汽車數量從2017年的65萬輛到2021年的295萬輛，呈高速增長态勢。

以“智能化、電動化、網聯化、輕量化”為代表的“新四化”正深刻地影響着整個汽車産業。這一次，陝西終于踏上了時代的節拍——陝西汽車高歌猛進的幾年，正是國内新能源汽車飛速發展的時期。

2018年1月11日，比亞迪将新能源乘用車擴産項目落地西安比亞迪工業園。2021年，西安比亞迪生産汽車41.06萬輛（新能源車26.86萬輛、燃油車14.2萬輛），同比增長61.4%，占陝西省汽車産量的51.3%。

陝汽也在積極布局新能源市場，自主研制了牽引、自卸、載貨、專用四大類49款新能源商用車産品。今年以來，陝汽純電動重卡銷量快速增長，預計全年可銷售純電動重卡2000輛以上。

與此同時，西安吉利也在搶抓市場機遇，截至9月，西安吉利今年已累計生産新能源汽車3920輛；寶雞吉利已完成技改升級，具備新能源汽車生産能力，預計今年底推出新能源汽車。

今年前10個月，陝西新能源汽車産量達到73.7萬輛，同比增長295%，高于全國185個百分點，占全省汽車總産量的73.7%，占全國新能源汽車總産量的13.4%。2022年陝西汽車預計産量120萬輛，新能源汽車産量可能達到100萬輛以上，其産量增速及規模領跑全國，汽車工業規上企業産值、增加值增速大幅好于全國水平。

在傳統燃油車上并不占優勢的陝西汽車産業，正在憑借新能源領域優勢實現“彎道超車”。

2022年9月24日，陝西西安，一場浪漫的集體婚禮在西安奧體中心舉行，39對新人攜手登上自己參與制造、由陝汽重卡汽車扮成的婚車，駛向婚姻的殿堂。圖/IC photo

“一心兩翼多園”的汽車産業新布局

聚焦新能源汽車重點産業鍊，陝西省制定發布乘用車（新能源）産業鍊三年行動計劃（2021—2023年），持續優化營商環境。随着陝西汽車産業加速提檔升級，一批龍頭企業不斷發展壯大，更多重大項目正在加快建設。

9月15日，比亞迪西安三期工廠啟動總裝儀式，标志着比亞迪西安工廠将實現年産100萬輛的目标。

11月9日，寶雞市政府與比亞迪戰略合作協議、比亞迪新能源汽車零部件基地項目簽約儀式舉行。根據協議，比亞迪将在寶雞市扶風縣投資建設新能源汽車零部件基地，一期建設整車線束、減震器、天窗、座椅面套、動力電池相關部件等新能源汽車零部件生産線。

除比亞迪外，陝西還聚集了陝汽、西安吉利等新能源車企和三星環新、衆迪锂電池等一批重點企業，形成新能源汽車産業集聚發展強勁勢頭。

目前，陝西全省汽車工業産值超10億元以上企業近30戶，百億元以上企業9戶，千億級規模企業2戶，規模以上關鍵部件配套企業超200戶，汽車零部件及二、三級配套企業近千戶，全省現有和在建産能超300萬輛。結合各市（區）産業基礎及特色，陝西已形成了以西安為中心，寶雞、鹹陽為兩翼，各市結合自身産業特色，競相錯位的“一心兩翼多園”的汽車産業總體新布局。

為加快推動全省新能源汽車産業高質量發展，陝西省先後印發《關于進一步加快新能源汽車推廣應用的實施意見》《推動汽車産業加快發展支持措施的通知》等文件，出台了一系列鼓勵支持政策，計劃到2025年，全省汽車産銷力争200萬輛以上；汽車工業總産值力争達到6000億元以上，帶動産業鍊上下遊産值2萬億元左右，打造成為全國重要的汽車産業集群。

作為制造業裡産值最大、産業鍊最長、相關産業最多的一項，汽車産業對區域經濟的發展至關重要，因此很多地區都将其作為支柱産業來發展。陝西汽車工業的“逆襲”之路，不乏借鑒意義。

特約撰稿人/趙志疆（媒體人）

編輯/柯銳

校對/趙琳

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