作為從寶馬3系轎跑獨立出來的4系，上一代車型相比奧迪A5等同級對手，在不少消費者心中并沒有太多存在感。當代号G20的3系開始朝舒适方向轉變後，寶馬也進一步強化這一代3系和4系的差異，除了外觀上采用鮮明的特征，也把更多駕駛樂趣留給了4系，讓其不再隻是從四門變成兩門那麼簡單。本文将針對目前在售的2021款寶馬4系整體，以及全系不同版本車型之間配置差異進行詳細解讀，希望能夠給消費者提供一些參考價值。

2021款寶馬4系先期上市的是三款雙門轎跑 車，後續又增加了三款軟頂敞篷轎跑車，均為雙門4座類型，售價區間36.38-55.88萬元，其中相同配置标準下的軟頂敞篷版比硬頂版價格貴了10萬元左右。由于目前新一代4系門5座GranCoupe版尚未在國内上市，在售的依然是上一代2020款4系GranCoupe，作為車系整體補充，本文就不再單做介紹。

車身配色

2021款寶馬4系共有7種車身配色可選，其中礦石白、寶石青、極速藍、波爾蒂芒藍四種屬于硬頂版和軟頂敞篷版共有基礎配色，聖雷莫綠屬于軟頂敞篷版專屬配色，除此之外，硬頂版支持選裝碧玺灰，軟頂敞篷版支持選裝丹泉石藍，價格均為9900元。

外觀

外觀方面，這一代寶馬4系平台代号G22，不再沿用3系上的設計語言，而是與大哥8系更接近，用來強化其在轎跑系列中的地位；而軟頂敞篷版的推出，則顯得更具可玩性。與寶馬其它車型一樣，4系硬頂版和軟頂敞篷版車型，也分别提供了M 運動套裝和M 運動曜夜版兩種外觀風格，區别主要表現在細節處的塗裝，以及車身配置方面；其中425i M運動曜夜版和430i M運動曜夜版之間的不同，僅體現在輪毂樣式上。

車頭部分，包括新一代M3/M4都采用了和現款4系一緻的前臉設計，目的就是與普通3系形成差異，打造專屬的運動化特征。車頭最吸引眼球的莫過于略顯誇張的大尺寸中網，在寶馬标志性的雙腎式格栅基礎上進一步升級，且底部與U形下格栅結合，使得前臉視覺效果更高大有氣勢，不過對于不少消費者而言，可能需要時間來适應。M運動曜夜版相比M運動套裝版，将中網周圍鍍鉻邊框采用了黑色塗裝，内部同樣是黑色蜂窩網格搭配表面點陣式鍍鉻裝飾，相比其它車型上直瀑式豎向格栅，看起來更年輕化一些。全系标配主動閉合式進氣格栅功能，有助于發動機快速進入工作狀态，同時起到優化車頭風阻效果。

大燈造型比起現款3系上明顯要犀利不少，配合車頭整體輪廓，猶如怒視的一般。M運動套裝和M運動曜夜版有所區别，M運動套裝遠近光燈組均采用LED光源，支持自動大燈、延時關閉、大燈高低調節；M運動曜夜版除了燈組結構看起來更精緻，遠光燈升級為更高級的激光大燈，還增加了自适應遠近光功能。全系車型标配了車前LED霧燈，霧燈周圍大尺寸黑色邊框和兩側豎向擾流口，進一步增添車頭部分的運動氣息。

車身側面看起來酷似小一号8系，向後方過渡順暢的大溜背式造型，配合前置後驅帶來的長車頭效果，顯得格外富有張力，車門表面手法濃重的高低雙腰線，則又為其增添了幾分肌肉感；軟頂敞篷版，在硬頂版的基礎上，帶來更多優雅與浪漫氣質。細節處，M運動曜夜版側窗邊框、後視鏡外殼、輪毂表面均采用了黑色塗裝。車身尺寸相比上一代車型确實有着不小增幅，且長寬和軸距都要優于奔馳C級Coupe和奧迪A5 Coupe，看上去相當修長舒展。除此之外，相比現款3系，4系的車身高度降低57mm，重心降低21mm，後輪距增加23mm，用來提升車輛的動态表現。

外後視鏡集成LED轉向燈帶，M運動曜夜版配備了車側攝像頭，全系後視鏡均支持電動調節、加熱、折疊、記憶、倒車自動下翻、自動防眩目等功能。M運動曜夜版支持車門無鑰匙進入和遠程啟動，在M運動套裝版上需選裝獲得，價格分别為5700元和3300元，全系标配車内無鑰匙啟動功能。

425i M運動套裝版車型采用的是18英寸鋁合金輪毂，425i M運動曜夜版和430i M運動曜夜版均采用更大的19英寸鋁合金輪毂，其中425i M運動曜夜版輪毂表面經過黑色塗裝，兩款M運動曜夜版車型支持選裝同為19英寸的雙輻式樣793 I型雙色輪毂；全系車型均為前後通風盤式制動類型，支持選裝藍色四活塞M高性能刹車卡鉗，價格為6600元。輪胎方面，M運動套裝版車型匹配韓泰ventus S1 evo3系列，規格為前225/45 R18、後255/40 R18；M運動曜夜版車型匹配固特異EAGLE F1系列，規格為前225/40 R19、後255/35 R19；全系标配車内胎壓顯示，由于采用的是缺氣保用輪胎，全系車型都沒有提供備胎。

車尾部分相比車頭要更容易被人們所接受，整體扁平化的設計看起來讓整車更寬，底部大面積黑色下包圍之中包含着雙邊共兩出排氣，M運動套裝版尾喉為鍍鉻材質，M 運動曜夜版則采用了黑色塗裝；中間小塊擴散器區域，進一步營造車尾的運動氛圍。尾燈造型帶有一些嵌入感，表面采用了熏黑處理，内部細長的LED燈帶，點亮後具有較高的辨識度。全系車型标配了前後倒車雷達，M運動套裝版僅配備了倒車影像，M運動曜夜版升級為360度全景影像，選裝價格4700元。

内飾

内飾方面，車内或許是這一代4系最缺乏性格的部分，整體造型與現款3系沒有什麼本質上的區别，屬于寶馬新一代家族式風格，淩厲的線條讓整個中控台看起來十分幹練。全系共提供了五種内飾風格可選，都屬于是寶馬車型上的常規配色；除此之外，M運動套裝版車型細節處采用橡木紋理，M運動曜夜版車型采用鋁制四邊形内飾，其中高光鋁制纖維紋理屬于430iM運動曜夜版個性化定制，選裝價格3800元。

全系車型均采用三輻式寶馬M運動方向盤，造型看起來紮實健碩，兩側按鍵負責行車電腦、藍牙語音、定速巡航、多媒體調節等輔助功能；全系方向盤握柄處均采用皮質包裹，後方配有大尺寸換擋撥片，方向盤支持手動四向調節，可選裝方向盤加熱功能，價格為2400元。

全系标配12.3英寸全液晶儀表盤，至于目前市場主流規格，樣式和視效設計都與國産3系保持高度一緻，能夠顯示車輛狀态、導航地圖、多媒體等豐富信息。430i M運動曜夜版增加了HUD擡頭顯示，425i車型可選裝獲得，價格為1.04萬元；除此之外，全系均可選裝内置行車記錄儀，省去後期複雜的布線過程，價格為1900元，全系隻有430i M運動曜夜版車型配備了前排手機無線充電。

主動安全裝備方面，全系标配車道偏離預警、主動刹車、疲勞駕駛提示，支持選裝并線輔助和道路交通标識識别。被動安全裝備方面，全系标配車内胎壓顯示系統，能夠看到每個輪胎具體胎壓數值。全系車型标配主副駕駛位正面氣囊、前排側氣囊，其中硬頂版相比軟頂敞篷版多了前後排頭部氣簾。

中控部分，全系标配一塊10.25英寸懸浮式觸控液晶屏，屏幕周圍邊框與儀表盤銜接，除了支持觸摸操作外，還可通過擋杆右側的機械旋鈕與按鍵調節；内置的iDrive 7車機系統支持GPS導航、實時路況提醒、道路救援呼叫、藍牙電話、CarPaly和CarLife手機互聯、語音識别控制、以及車聯網和OTA升級等諸多時下主流功能，硬頂版還可選裝更高級的手勢控制，價格為2900元。全系425i車型上采用前後8揚聲器單元的普通品牌音響，430i M運動曜夜版升級為超過12揚聲器的哈曼卡頓品牌音響。

全系車型标配前後排多溫區自動空調，前排空調面闆采用整齊的按鍵與小塊液晶屏組合，造型設計得相當精緻，日常使用也便捷順手，車内标配PM2.5過濾裝置。

其它輔助/操控配置方面，諸如電子手刹、自動駐車、發動機啟停、上坡輔助、多種駕駛模式切換、以及自動泊車入位等功能，在全系車型上悉數配備。425i車型上采用的是普通定速巡航，430i M運動曜夜版上升級為自适應巡航系統，選裝價格4200元。

座椅空間

全系車内座椅表面除了黑色采用的是Sensatec合成皮/Alcantara材質組合，其它配色均為Vernasca真皮材質；座椅造型接近運動風格，兩側凸起較高的側翼，能夠給身體帶來更好的承托效果。全系前排座椅均支持電動調節和主駕駛位位置記憶，430i M運動曜夜版增加了前排座椅加熱，選裝價格3600元，以及主駕駛位4向腰部支撐；軟頂敞篷版車型還支持選裝前排頸部暖風系統，價格為5200元。

目前在售的2021款寶馬4系雙門車型均采用的是4座布局，硬頂版後排頭頂位置雖然做了掏空處理，但受限于外部造型影響，頭部空間依然不是太充裕，好在腿部空間有着不錯的表現；相比之下軟頂敞篷版後排更有優勢，滿足四人同時乘坐不在話下。全系後排均提供了帶杯架/中央扶手和獨立空調，支持選裝後排兩個手機電源接口，三款硬頂版車型配備了常規面積電動天窗。由于軟頂敞篷版後備廂上方需要有收納車頂的位置，所以對後備廂空間會有一些侵占，常規容積385L，硬頂版後備廂常規容積440L，且後排座椅靠背支持按比例放倒；全系隻有硬頂M 運動曜夜版車型配備了後備廂電動尾門，包括軟頂敞篷四款M運動曜夜版車型均有感應尾門功能。

動力

動力方面，2021款寶馬4系分别搭載2.0T高低功率版渦輪增壓發動機，型号B48B20A的2.0T低功版發動機對應車型尾标425i，型号B48B20B的2.0T高功版發動機對應車型尾标430i；其中2.0T低功版發動機最大功率135kW/184Ps，最大扭矩300Nm，2.0T高功版發動機最大功率190kW/258Ps，最大扭矩400Nm，全系均匹配來自采埃孚的8擋手自一體變速箱，425i車型官方百公裡加速時間7.5/8.2秒，430i車型官方百公裡加速時間5.8/6.2秒。

2.0T高功率發動機的動态響應很出色，尤其是低扭時的表現更突出，隻需要油門輕踩即可感受到不錯的體驗；平順的變速箱表現不會感覺到惶恐，動力會有序地傳到車輪，推背感也不強，快速且準确地換擋，讓駕乘者可以更從容地加速。430i M運動曜夜版支持選裝LSD後橋限滑差速器，讓這台車在進彎以及彎中的速度進一步加大，可控性有所提高。

車輛懸架為前雙球節彈簧減振支柱、後多連杆式獨立懸挂；懸架風格偏硬，但遠沒有達到M3/M4的那種硬，在通過高頻短波時，會非常積極的反饋；路感比較清晰，但很難将振動完全抹掉，自然不會享受到長軸3系那樣的舒适性，不過對于喜歡4系的人來說，這種調校風格才是他們想要的。

下面針對2021款寶馬4系全系不同版本車型配置差異，進行詳細對比解讀；由于相同配置類型車款中硬頂版與軟頂敞篷版基本一緻，這裡就不再單獨列舉。

2021款 寶馬4系 改款 425i M運動套裝/敞篷M運動套裝，廠商指導價：36.38萬元/46.88萬元。

2021款 寶馬4系 改款 425i M運動曜夜版/敞篷M運動曜夜版，廠商指導價：39.68萬/49.88萬元。

425i M運動套裝版可以看作是車系中的基礎款，整體配置符合其價位車型的常規表現，如果對性能方面要求不是太高，即便是低功率的動力也不會太多影響4系駕控方面的表現。相比于425i M運動曜夜版，差價在3.3萬元，光是四個19英寸輪圈就值了，何況還有激光大燈、更帥的黑色外觀套件、無鑰匙進入、電動後備廂等功能，所以更推薦425i M運動曜夜版。

2021款 寶馬4系 改款 430i M運動曜夜版/敞篷M運動曜夜版，廠商指導價：45.98萬元/55.88萬元。

430i M運動曜夜版/敞篷M運動曜夜版相比425i M運動曜夜版，除了動力上的提升外，配置上也增加了自适應巡航、HUD擡頭顯示、手機無線充電、座椅腰部支撐、以及哈曼卡頓品牌音響等一些科技與舒适性功能，如果購車預算充足，又十分喜歡寶馬4系的話，430i M運動曜夜版無疑是更好的選擇。

至于車系中的三款軟頂敞篷版車型，相比于硬頂版高出10萬元左右的價格，注定隻屬于少數消費者，除去動力和配置上的一緻性外，其最大價值莫過于打開敞篷駕駛時的暢快感，同時在逼格方面比起硬頂版也更高一些。

附上寶馬4系選裝配置表：

總結：

可以看到，換代後的寶馬4系不再甘願僅做3系的“陪襯”，無論外觀造型，還是在操控性能方面的調校，比起這一代3系明顯都更加富有運動性。從某種意義上來講，如今的4系是一台存在感很強的産品，不過無法把它與性價比結合在一起，如果還在為3系的終端優惠而精打細算，那麼4系絕對不适合你，4系注定是為那些資金充裕的年輕中産而準備，這裡重點推薦425i M運動曜夜版。

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