本着“更福特、更中國”的全新戰略目标，長安福特在2019年打響了深入市場的“第一槍”。

7月11日，在全新一代福克斯上市僅半年後，2020款長安福特福克斯再次迎來了“揭幕”時刻，升級國六排放标準的全新車系共推出5款車型，售價相比現款基本持平，配置相對提升的EcoBoost180豐潮型上漲2000元，并取消了所有1.0T車型。

自2018年年末，決心在中國市場“重整河山”的福特汽車開啟了全新一輪的調整，除了在組織架構中走馬換帥之外，快速将全球化車型——全新一代福克斯導入國産，也再次證明了長安福特痛定思痛後的信念。

而在快節奏調整的半年時期後，長安福特也如願收獲奇效：今年6月，福克斯在華銷售新車共7176輛，環比增長88%，1-6月累計售出新車23399輛。昔日奠定福特在中國市場認知度的車型，近乎在2019年重現輝煌。

“福克斯家族”首次組隊

此番改弦更張，長安福特不僅帶來了更契合排放标準的全新車系，由基本款、ST Line版、Active版車型構成的産品矩陣，也是曆史第一次組隊成為“福克斯家族”，以運動轎車旗艦的身份重新回歸主流市場。

從具體車型來看，基本款車型價格區間仍然維持在較低水平，其任務仍然為搶占A級合資車低價位市場，為用戶提供性價比最高的選擇。

ST-Line車型繼續采用兩廂、三廂并行的策略，并在EcoBoost180鋒潮型、1.5L自動鋒躍型兩款車型上增設了運動套件的選裝，以迎合更多年輕消費者的審美。

全新設計的六邊形大嘴式進氣格栅、動感十足的前包圍造型、蜂窩狀全黑進氣格栅共同營造了一個極具攻擊力的前臉。

此外，LED大燈的造型也極具識别度，官方稱之為“風刃”前大燈，實際看起來的效果比基本版車型強勢不少。而在細節之處，新車配備了18英寸輪圈、紅色卡鉗和米其林PS4系列運動型輪胎，以達到真正提升運動性能的目的。

除了今天上市的新車型之外，基于對年輕人豐富的購車需求，今年6月，福特的設計團隊推出了全新福克斯Active，以擴充現有的産品陣容。它具備跨界型定位，且離地間隙更高，通過性更強。

多項改進诠釋“更中國”

在過去兩年當中，長安福特新産品的投放速度明顯落後于市場節奏，全球範圍内的産品譜系也始終處于“自亂陣腳”的漩渦中，但福特知道，對于中國市場而言，老将福克斯還是目前最有希望承載品牌複蘇使命的。

今年4月3日，福特中國2.0戰略發布會正式宣布福特未來的産品計劃，“更福特、更中國”的口号預示着這個百年車企将重新洞察中國消費者的用戶需求，在消費升級的浪潮中重新找尋自己的定位，而正式投入市場的新款福克斯，也是長安福特對這一戰略目标的第一次實踐。

體現在産品上，除了将運動套件下放外，全新的福克斯家族也賦予了新車除常規配置以外更多的安全、舒适性配置。例如，懸浮式中控液晶屏以及三輻式多功能方向盤等元素全部采用黑色配色進行修飾，凸顯車輛的運動化特質。

在科技配置上，部分車型新增的無鑰匙進入、一鍵啟動、胎壓監測、USB接口等都是根據中國消費者的需求重新設立，而多達10項的行車輔助功能也更契合市場主流水平，在功能上擺脫了長久以來落伍的尴尬。

如今，在有着174匹馬力發動機 8AT變速箱、ST-Line 性能化調校的新車上，雖然動力相比于2018款車型下降了7kW，發動機産地也有所更改，但那個向“同級最強操控”與“駕駛者之車”不斷努力的福克斯，正伴随着長安福特進行着“中國化”的演變。

在一些列的改革和創新的基礎上，讓中國消費者重新認知“福特”的福克斯用這樣的方式宣告回歸，或許将會是福特汽車重新駛入“主航線”的重要信号。

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