發動機所使用的機油，其實也沒那麼複雜，都是由80％左右的基礎油和20％左右的添加劑制成的，基礎油現在用的最多的就是三類、四類和五類的這幾種，和普通礦物油、半合成機油、全合成機油幾乎是相互對應，所以隻要是價格和級别差不多的品牌，那麼其實用的基礎油成分也都相差不大。
至于其它20％左右的添加劑，成分就相對來說要稍微複雜多樣一些，一般在一款正品機油裡面最少都會有四類，像清潔劑、抗磨劑、抗氧化劑、抗泡劑等等，這些基本的都會有。不同的機油品牌确實會存在差異，畢竟它們的側重點不一樣，比如有的品牌為了能更抗磨損保護發動機，就會多加點抗磨保護劑，有的品牌為了機油更耐用，那就多加抗氧化劑，所以不同的機油品牌肯定是有差别的。
給發動機更換與之前不同品牌的機油時，最擔心的就是殘留的舊機油與新機油不相容，怕會産生什麼化學反應後，影響到對發動機的潤滑保護能力。但實際上汽車發動機采用重力換油後，内部殘留的機油最多也隻剩餘200ml左右，那按照加新機油4L來計算，才二十分之一的比例，所以舊油對新油的影響是有限的。
而且一款機油在做新品研發時，還要通過官方機構的機油兼容性測試，保證能與其它油品相溶後不影響使用性能，才可以獲得生産出售的标準。所以也有不少的機油品牌廠家，都曾發表過聲明，表示它們的機油可以與其它品牌的機油混加，并保證不會出現問題。那既然連機油廠家都敢這麼說，那肯定是很有把握的，咱們在更換不同品牌的機油時，也就沒必要過于擔心了。
還有就是汽車的生産廠家，也都隻是在保養手冊裡建議所用機油的等級和粘度，但并不會限制機油的品牌，所以大家在給車子更換機油時，是可以自由選擇的，看看那個更适合自己的車，比如說用了會不會靜音比較好，冷啟動時能不能更順暢，或者對發動機保護更好，清潔能力強，發動機沒有積碳等等，不合适就來換一下其它品牌的機油試試看，汽車的發動機沒有那麼嬌氣，是不需要擔心會出現什麼問題的。
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