對于大部分普通人來說，其經濟實力一般都是隻能夠保障買台合資品牌SUV車型的，要是上到豪華品牌車型，一方面自身經濟實力吃不消、負擔大，另一方面後續的用車養車成本也是要高出不少的，所以對于絕大多數人而言，買車一般就都是選合資品牌。不過又要提出反面問号的是，對豪華品牌車型的向往應該是很多人都有的吧，畢竟豪華車它不僅僅是一台車那麼簡單，更多的還摻雜有許多所謂身份、地位象征甚至是社會階層劃分等等因素在内，因此，你說普通老百姓不想買台豪華車，那都是扯淡，隻不過以現階段國民的收入水平來說大部分人買豪華車還是比較困難的，這才不得已選擇了合資。

那咱們就真沒有機會買台豪華車了嗎？其實也并不絕對。随着當下選擇一台豪華車的準入門檻變得越來越低，即便是BBA車型現在咱們也可以花更少的錢就入手，更别說那些本就需要大力開拓市場的二線豪華品牌車型了。所以，其實當下如果你拿着25萬左右的預算去買車，那豪華SUV是可以嘗試去看一看的。像今天師哥給大家推薦的這3款豪華SUV，它們就是在25萬價位區間的車型，而且它們也都有一個共同點，那就是空間大、品牌強，對于需要買一台豪華SUV過日子的用戶來說，選擇它們将來也不會後悔，因此是很值得一看的。

林肯冒險家

指導價：24.68-34.58萬元

參考最低價：24.68萬元

作為林肯最新國産的緊湊型SUV，冒險家的指導價為24.68-34.58萬元，這個價位第一眼看上去肯定不貴，畢竟同級一線豪華品牌BBA旗下車型都已經來到了30萬左右起步。所以花24萬多就能入手一台這麼精緻的林肯SUV，我覺得沒什麼理由可以去放棄。

外觀上，冒險家采用了林肯最新的家族式設計語言，看着威武之餘又不失豪華，側面線條流暢，配合不算小的三圍尺寸，看着有豪華車該有的氣場。尾部沒有采用林肯固有的貫穿式尾燈，但整體依舊很有層次感，雙邊單出的排出也宣示它的動力并不簡單。

内飾上，國産版本的冒險家可能是近些年林肯車型裡中控屏幕最大的一款了，巨大的液晶屏幕也讓其擁有了媲美特斯拉車型的實力。中控布局十分簡潔，配合按鍵式換擋機構，簡約又不失高檔。随處可見的真皮材質和大量縫線的運用也讓其豪華氛圍立馬提升，可以這麼說，坐進這台林肯冒險家的車型我覺得是完全不輸奔馳GLC的，不信大家可以去體驗一下。

至于動力，冒險家全系都是搭載的一台2.0T發動機，匹配8速手自一體變速箱，最大功率245馬力，最大扭矩390牛米，百公裡平均油耗大約為10L。整體來說，花不到25萬的錢就能買到一台這麼大氣豪華的林肯冒險家，我覺得是非常劃算的，即便大家目前還覺得貴，在未來可能它也還會有一些優惠，所以那時來看你們還會覺得它貴嗎？因此，這也是我推薦它的最大原因。

凱迪拉克XT4

指導價：25.97-39.17萬元

參考最低價：21.97萬元

凱迪拉克XT4的上市時間比林肯冒險家要更早，指導價25.97-39.17萬元，當時上市那會價格也不算貴。如今由于上市已經有一段短時間，所以終端優惠也很大，參考最低價來到了21.97萬元。對于需要買一台豪華品牌緊湊型SUV的消費者來說，選擇這款車的成本顯然比林肯冒險家要來得低得多。當然，凱迪拉克XT4在市場上售賣已經有一段時間，所以它的新鮮度肯定是不如林肯冒險家的，這點大家要知曉。

外觀上，凱迪拉克XT4可以看做是"小号"的XT5，造型采用了凱迪拉克家族式設計，盾形前臉設計看着也确實很有美系車的風采。直瀑式淚眼LED大燈挺有個性，這項設計也成為了凱迪拉克車型最提亮色彩的一筆。側面造型很有力量感，配合十輻條式輪毂，整體也是傳統美系車所固有的厚重感。尾部造型做到了首尾呼應，也十分有辨識度。

内飾上，XT4的這套設計語言也比較新，内嵌式的中控大屏比較耐看，配合下方一排實體按鈕，實用性與設計感做到了很好的兼顧。空間方面整體表現中規中矩，後排地台有不少凸起，對于乘坐第三人時會不太友好。

動力上，XT4全系都是搭載的一台2.0T發動機，具備可閉缸技術，傳動匹配的也是一台9速手自一體變速箱，最大功率241馬力，最大扭矩350牛米。百公裡油耗水平為10.3L，也颠覆了以往我們對于美系車高油耗的認知。總的來說，XT4作為一台22萬就可入手的豪華緊湊型SUV，其整體實力還是相當不錯的，如果不在乎其較小的車身尺寸，那XT4值得入手。

寶馬X1

指導價：27.88-33.98萬元

參考最低價：22.58萬元

寶馬X1可能是今天推薦豪華品牌緊湊型SUV中上市時間最早的一款車型，新車最早于2016年正式推出，至今上市也已經有将近4年時間。說到寶馬X1，其實車型剛推出之後是飽受争議的，一個是該車型所搭載的1.5T三缸機 愛信6AT，這被消費者所稱作不純粹，另外一個就是其前置前驅的發動機布局了，畢竟X1早前可是一台後驅的SUV車型，因此這你讓國人一時間如何能接受呢？

好在的是，國産之後的寶馬X1銷量着實打了不少人的臉，此前紛紛唱衰新X1賣不好的人在現實銷量面前也成了挑梁小醜。至此也就不得不承認，國産版的X1的還是有許多好的地方的。其實，抛開華晨寶馬X1尚算合理的價格之外，除了上述那些消費者所不能理解的點，這台寶馬真挺适合許多擁有家庭的年輕女性或者準媽媽們的。

為何這麼說呢？一方面，國産版X1尺寸加大了不少，三圍也已經來到了4565/1821/1620mm，軸距就更不用說了，達到了2780mm。相比此前國産的老款X1，無論是車身長寬高還是軸距，那都是要大不少了。因此，這樣一台大空間的車對于有家庭或者後排需要放安全座椅的媽媽車主們來說就格外适合了。

另一方面就是價格，我們總說寶馬X1的售價貴，但要知道那隻是指導價，如果現在你去看到寶馬X1的經銷商優惠價就會發現，原來寶馬X1現在這麼便宜了。的确，指導價27.88萬的最低配寶馬X1目前終端價格就已經來到了22.58萬元，而且這還隻是保守的優惠，如果算上部分優惠大的地區，X1的終端低價還能夠來到20萬區間，這樣一來X1的市場優勢就很明顯了。

所以說，有了大尺寸的三圍、有了巨大的車内乘坐空間，最後再加上一個低到誘人的價格，這樣一台寶馬X1怎能不讓人心動呢？那些什麼1.5T三缸、愛信6AT變速箱等關乎車迷們才在乎的東西，對于實際隻需要車子開着跑就行的女性車主來說，又有什麼關系呢？所以，寶馬X1為什麼能賣的好，我覺得空間大、尺寸大、價格低就足夠了，而這點也正是我将它來推薦給大家的最重要原因。

小結：總的來說，如今購買一台豪華品牌緊湊型SUV已然不貴，不管是新上市的林肯冒險家還是上市有段時間的凱迪拉克XT4、寶馬X1，它們售價都表現的極為"親民"。最後再加上其自身所擁有的不錯産品力，我個人覺得，如果想要買一台緊湊型SUV，那它們這三款是可以去入手的，大家買回家之後應該也不會後悔。

注：配圖來自網絡，權利歸原作者所有，一并感謝！

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