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四驅有必要帶差速鎖嗎

汽車 更新时间:2024-12-23 16:59:17

大部分城市Suv或轎車的全時四驅的确是不加差速鎖,實際上很多全時四驅的車也有差速鎖,比如奔馳G、蘭德酷路澤,都有全時四驅匹配中央差速鎖的車型。

四驅有必要帶差速鎖嗎(為何全時四驅的車不加中差鎖)1

先解釋兩個概念:

差速器:汽車轉彎時左右兩輪轉速不一緻,因此必須允許左右兩輪直接産生轉速差,否則汽車不能轉彎,差速器的存在就是為了允許轉速差。

四驅有必要帶差速鎖嗎(為何全時四驅的車不加中差鎖)2

差速鎖:差速器有個缺點,就是動力總會從打滑的一側流失,也就是說汽車一旦某隻車輪打滑,另一隻即使抓地力很好也不能脫困,而此時就需要把差速器鎖上,這樣就可以脫困了。

全時四驅的作用

所謂的全時四驅就是四輪持續有動力輸出,這樣設計的主要目的就是保持汽車的行駛穩定性和循迹性,增加道路适應性,以奧迪Quattro為例,中央差速器使用的是機械托森差速器,沒有匹配任何差速鎖,這個全時四驅就是為了增加高速穩定性,和越野毛關系都木有。當高速行駛時,某一個或兩個車輪發生打滑時,由于其它車輪仍然有動力推動汽車前進,保持汽車行駛穩定性。避免打滑、失控。

四驅有必要帶差速鎖嗎(為何全時四驅的車不加中差鎖)3

但是,全時四驅有個嚴重的缺點,那就是由于全時四驅車型有前中後三個差速器,在交叉軸或單輪脫困的環境,當某一隻車輪打滑時,其它車輪即使有抓地力,汽車動力也會從其它輪胎溜走,因此,為了節省成本,很多城市Suv的車型都通過電子限滑幫助脫困,就是通過把打滑的輪進行制動脫困。

這對于一般的越野路況,全時四驅匹配電子限滑,完全可以勝任,但是,在特殊越野路況,電子限滑顯然強度不夠,耐久性差,于是,人們想到在中央差速器上上一個鎖,鎖止、防止動力從打滑輪流出。所以,全時四驅配前中後三把差速鎖,理論上現代汽車最強的越野配置!

四驅有必要帶差速鎖嗎(為何全時四驅的車不加中差鎖)4

因此,有些硬派越野車全時四驅車型一般就會匹配中央差速鎖,目的就是鎖止中央差速器,避免動力流失。比如奔馳G就是這樣設計的。

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