前不久，大咖和大家聊到了豐田旗下究竟有多少款越野車，提到越野，除了四驅、大梁、高底盤等這些因素外，還有一個相對重要的點就是——柴油機。

既然說到了柴油機，大咖就和先和大家科普下柴油發動機有什麼優劣勢。

優勢：

1、柴油機的扭矩要比同排量汽油機更大，低扭狀态下也能保證穩定的輸出，起步提速會更快

2、油耗比汽油機更低，續航裡程更大

3、柴油車的價格相比汽油車來說會更低

劣勢：

1、雖然起步提速快，但極速不如汽油車高

2、發動機噪音會更大，尤其是北方冷啟動的時候

3、部分柴油車沒有油路預熱，對于北方寒冷環境是一大影響因素

中規進口有哪些柴油車

雖然柴油車擁有這樣那樣的缺點，但基于這三大優勢，柴油車依然還是不少越野愛好者追求。不過，除去合資、自主的柴油車外，還是有很多消費者願意選擇“質量”更可靠的進口車。經過彙總，大咖發現，官方引進的中規進口柴油車僅僅隻有7款！原本擁有柴油版的Jeep牧馬人，在新款上也全部換成了汽油版。

平行進口有哪些柴油車

和牧馬人一樣，雙龍旗下的途淩、路帝、愛騰；現代的格越都相繼停産停售，二手車市場更是“音信杳無”，所以對于那些想買進口柴油車的消費者來說，中規進口的可選性實在是太少。那麼平行進口的呢？

對于平行進口車來說，數量就要多些了，下至50萬上至300萬。不過有趣的是，奔馳柴油車型雖然多，但銷量遠不及路虎，豐田普拉多雖然出名，但依舊賣不過路虎的攬勝，對于路虎攬勝行政版來說，其貢獻的銷量能占據平行進口柴油車的半壁江山。

符合國六的柴油車有哪些

既然平行進口柴油車車型繁多，那麼大家最最關心的國六問題，這些車型又有哪些是能夠符合的呢？大咖對其進行了分類。

對于歐洲市場來說，柴油車的市場份額并不像中國市場那麼低，據統計，歐洲市場的柴油車占比甚至一度超過了50%，因此歐版的柴油車不僅車型最多，而且銷量也是最大的。

但不管你是銷量之王也好，性價比超高也罷，明年7月份之前，想要買柴油車就必須得符合國六b标準。籠統點來說，美版和加版的柴油車，完完全全能夠符合國六排放标準，畢竟美國和加拿大的排放标準是全球最嚴。

而對于歐版車來說，簡單升級下也能夠滿足國六排放标準，但關鍵是，即便你的排放标準已經完完全全符合國六b的排放（例如歐V排放），但依舊會出現“不認賬”的風險。

說完這兩版，剩下的就隻有中東版和俄羅斯版了。對于這兩種版本車型，它們均無法達到國六标準，甚至還有些停留在國Ⅳ的标準。而這些車型除非是國家允許平行進口商對車輛進行排放升級，否則這兩個版本的車型很可能要和大家說再見了。更重要的是，想要升級柴油車的排放标準，更複雜，且成本更高。

哪些柴油車要加尿素

說完了符合國六的車型，咱們再聊一下關于平行進口柴油車選購時關注的幾個點：哪些車有油路預熱；哪些車需要添加尿素。

咱們先來說說哪些車需要加尿素。大家都知道，汽車尿素是用來減少柴油車尾氣中氮氧化物污染的液體，如果不是定期添加，會直接導緻發動機馬力減弱。比較有趣的是，中東版和俄羅斯版雖然不能滿足國六排放，但它們都有個優點就是不用添加尿素；而其它版本都需要每兩三萬公裡加一次，否則還會出現鎖止發動機的情況。

哪些柴油車需要油路預熱

開篇也提到了，柴油車的劣勢在于冬天冷車啟動噪音大且不易啟動，因此油路預熱就能很好的解決這一問題。那麼在這些車中哪些配備了油路預熱呢？隻有6款！俄版攬勝、中東版蘭德酷路澤4500、中東版雷克薩斯LX450、歐版奔馳G350、歐版賓利添越4.0以及中東版的普拉多。當然了，沒有油路預熱的車型也不是不能買，如果你在南方，溫度基本上不會成為阻礙，如果在北方，加油時選擇高标号的柴油（柴油有6個标号，對應不同的溫度區間），也能很多的避免這一問題。

大咖點評

上次大咖給大家盤點了一波符合國六的車型，文中也有提到目前一款柴油車都沒有。這并非是說廠家目前連一台國六的柴油車也拿不出手，而是這些中規、平行進口的柴油車還沒有進行環保信息公開。當然了，即便是公開符合國六b标準，部分地區的政策就明确規定不能給柴油車上牌。所以，大家在購買進口柴油車的時候，除了要看是否滿足國六b标準外，還有留意當地政策是否允許柴油車上牌。

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