昨天了解了基本參數，今天我們看看車身參數吧。通過下面的介紹，我相信大家一定會對自己的愛車有更深的了解，諸如：我的車有幾個門、後擋風玻璃為什麼沒雨刮、整車質量是輕的好麼？等一些問題再困惑了。

車身參數

1、車門：車門數是指汽車車身上的門數，通過車門的個數我們可以大緻判斷一款車的定位和造型風格。（三廂還是兩廂、SUV還是MPV）

一個簡單的方法可以分辨：車門上是否有玻璃，是否可以連着玻璃一起打開，如果可以打開就認為是門，不可以的就認為是個蓋子（因為你就進不去，非要進去的可以忽略）。

分辨圖示

關于後擋風玻璃上配置雨刮，是不是有很多朋友都有這樣的疑問，為什麼兩廂車、大部分SUV、MPV都有而三廂車就沒有呢。原因有兩個方面：

1、空氣動力學（見下圖）

2、後備箱結構問題（兩廂車裝的話，後備箱蓋就打不開了）

空氣動力學

2、車身結構：在汽車之家，車身結構有一下分類： 兩廂車、三廂車、掀背車、旅行車 、跑車、硬頂敞篷車、軟頂敞篷車、MPV和SUV。

三廂車：包括發動機艙（廂）、乘客艙（廂）、後備箱（廂）；

兩廂車：包括發動機艙（廂）、乘客艙 後備箱（廂）；

掀背車：就是兩廂車，外形與三廂車相似；

旅行車：把轎車的後備箱加高到與車頂齊平，增加後備箱空間而來；

跑車：種類很多，有追求性能的也有追求樣子的。大都有硬頂、硬頂敞篷車、軟頂敞篷車三類。标準的是雙門設計，也有4門的；

MPV：（multi-Purpose Vehicles）多功能汽車。特點是：能拉貨，能載人既旅行 拉貨，側重旅行。通常是兩廂結構。而面包車是單廂結構（發動機在乘客艙下面），側重拉貨； SUV：（Sport Utility Vehicle）運動型多功能車。特點是：旅行 越野。

3、行李箱容積：行李廂的容積大小可以衡量一款車裝載物品的能力，對于兩廂車或者SUV來說，後排座椅放倒後就構成了一個更大的儲物空間，所以通常該數據在兩個數值之間（如385-1245L）。雖然一些三廂車的後排座椅也可以放倒，但由于車身造型的原因，無法獲得兩廂車那樣大的後部空間，所以其數據隻是行李廂的容積。一些硬頂敞篷車輛，由于其可折疊的車頂在收起後會占據一部分行李廂的空間，所以它的行李廂容積通常也是在兩個數值之間。 綜上所述，通常對于有後備廂蓋闆的兩廂車，裝載高度以後備廂蓋闆為準。沒有後備廂蓋闆的兩廂車，裝載高度以最後一排座椅靠背（不含頭枕）為準。（文/圖 汽車之家）

行李箱容積

為了方便大家更直觀的了解這個容積的大小，以下是生活中常用到的拉杆箱尺寸。大家可以依此看看自己的愛車能放多少。

16寸拉杆箱尺寸（mm）:310*430*130

17寸拉杆箱尺寸（mm）:320*450*180

18寸拉杆箱尺寸（mm）:340*440*200

20寸拉杆箱尺寸（mm）:340*500*200

22寸拉杆箱尺寸（mm）:360*520*260

24寸拉杆箱尺寸（mm）:380*600*280

28寸拉杆箱尺寸（mm）:480*700*300

4、整備質量：汽車的整備質量是指汽車按出廠技術條件裝備完整（如備胎、工具、各種油液添滿、燃油量不少于90%）的質量。

需要注意的是：在車型銘牌上标注的最大允許總質量，其實是車輛的滿載質量。也就是整備質量 人數*75Kg（人和行李的重量）比如：奧迪A3（1.4T 7擋雙離合）的整備質量1340Kg，那最大允許總質量就是1715Kg

提到整車重量，之前有段時間，有很多報道說是某某車為了整車輕量化，偷工減料。結果就不言而喻了。

但是現今的車輛還是在朝着輕量化的趨勢發展（不是通工減料，而是用更輕，強度又好的材料代替），這意味着油耗和排放可以更低，而行駛的穩定性可以通過對懸架的調校、車身造型的空氣動力學優化等加以彌補。通過懸架的調校我們可以不用再擔心車輕，車就不穩的問題了。

現實呢？現實是骨感的，把一輛車造得更輕往往是十分困難的，這通常需要很高的制造研發成本。這需要時間的淬煉。現階段，消費者購車的時候就要思索了，輕的質量，換來的是高售價，高維修費，而換來的油錢并不能彌補。因此現階段個人認為：消費者不用追求車輛要有多輕。而要多關注車輛安全性能。敲敲車門是不是有加強梁，看看發動機是否有隔熱闆，看看車輛是不是配置一些主/被動裝置（這個要到後面和大家聊聊）等等。

好了，今天先分享這麼多。上個美圖。

2002 Hommage

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