還記得小時候回家坐的大巴車嗎？沒有空調，隻有司機頭上那一頂風扇。尤其是夏天，風都是“燙”的。

但隻要坐上這款車，就說明離家不遠了

然而如今，已經很難乘坐到這麼“原汁原味”的車了，現在空調都是标配，直接拉高了我們的乘車體驗。

那麼，汽車空調是怎麼發明出來的？

這一期，小SAM就帶大家一起聊聊這個話題。

空調是很年輕的電器，誕生不過一百年。

在此之前，人們解決炎熱問題的辦法——就是扇扇子。這種生活習慣，維持了幾千年，直到工業革命的出現……

1830年，一個叫詹姆斯·拜倫的美國人受到鐘表結構的啟發，發明了一種用發條驅動的機械風扇。

這種風扇确實能發揮作用，缺點就是人每次要爬上梯子去擰發條。

直到1880年，美國人舒樂終于發明了世界上第一台電風扇。

所以在空調出現之前，扇子和電風扇是唯二的祛暑工具。

很多汽車也同步配備了車内電風扇，如果你開過早期的“二蛋”BJ212，肯定不陌生。

那麼，汽車空調是怎麼來的呢？

汽車上很多功能和設計，都與時代大環境密切相關。

可以說，一部汽車的發展史，就是時代和潮流的發展史。

比如今天的車載數字大屏，一定程度上反映了大屏智能電子産品的流行。同樣，空調的逐漸普及，也催生了汽車空調。

1915年，美國開利公司率先推出了空調。但那時空調體積很大，而且造價昂貴，隻能做B端服務，提供給那些需要高溫作業的工廠，并沒能引起消費市場的廣泛關注。

直到1924年，底特律有一家商場安裝了三台空調，使前來購物的人們獲得前所未有的舒适感，大幅刺激他們的消費欲望。

從那時起，空調才成為越來越多商家的“招财工具”，流行起來了。

而空調的流行，極大刺激了整個汽車行業。

有些汽車廠商意識到，人們一旦習慣了空調環境的室内場所，一定會對同樣是密閉空間的汽車産生這種需求。

但汽車空調的研發，卻沒那麼簡單，最大難題是縮小體積。因為汽車空間不像商場和寫字樓那麼大，所以完全參考商場的中央空調設計，是行不通的。

1927年，号稱“第一台配備空調的汽車”在美國紐約誕生。

但所謂的空調，不過是一個裝在車内的加熱器，利用冷卻水來産生暖氣。原理看起來相當簡單，但在當時卻是一大重要發明。

要知道，這種暖氣空調直到1954年才出現在日本，1970年才應用到我國的車上。由于這種暖氣空調成本較低，所以後來基本成為汽車的标配。

我們館很多四五十年代的美國經典車，都配備了暖氣空調。

比如1948年克萊斯勒Town&Country的中控面闆，有Temp Control和Heater Fan兩個外拉控制杆，可以控制進風量和暖風量。

但是暖氣隻能解決冬天寒冷受凍的問題，那麼酷暑呢？

于是，有一個叫帕爾德的美國人，根據電冰箱的原理，在1938年發明了汽車空調。

一兩年後，美國汽車品牌帕卡德就率先安裝了汽車空調。可惜，這個商機搶起來實在不容易……

因為帕卡德汽車的空調太難用了，必須靠手動安裝和拆卸空調壓縮機上的傳動皮帶來開關。

而且空調是裝在發動機艙内的，每次都要先打開沉重的機艙蓋，操作起來可能比你換空調濾芯還麻煩。

車主可不想每次出行前，都像修理工一樣到發動機艙裡搗鼓一番，太有失優雅了。

更氣人的是，這種空調還很貴，車主需要額外花274美元選裝，以當年美國人平均年收入1368美元的水平看，相當于普通人年收入的20%。

所以，帕卡德汽車的空調，在市場上并不成功。同時期的一些汽車廠商也配備了空調，但也一樣“雞肋”。

雞肋的空調設計圖

它們的空調機大多裝在後排和後備廂之間。如果你想開空調，必須趁後排沒人的時候，下車鑽到後排上打開開關，然後再回到前排繼續開車。

直到1954年，龐蒂克和納什才推出冷暖一體空調的汽車。

在這裡特别提一下納什汽車，它不僅配備了冷暖一體空調，還将冷風、暖風、通風和空氣淨化都全部集成在一起，操作起來很接近今天的方式。

汽車空調的結構，從此沒有革命性的改變，一直使用至今；隻有操作方式在日新月異地發展。

比如1964年，凱迪拉克首次配備可以控制溫度的空調。而在此之前，大多數空調隻有冷熱之分，分為“小、中、大”三檔調節，但不知道具體的溫度。

到了1973年，美國通用和日本五十鈴共同研發了自動空調系統，并具有自我診斷系統、執行器自檢、數據流傳輸等功能，空調變得越來越智能。

後來，汽車廠商又不斷改進，推出可以自動搖擺扇葉、多溫區操作、帶香氛系統、集成空氣PM2.5淨化系統、可以語音控制開閉和手機遠程遙控的空調。

而與空調配套的，還有其他的輔助功能，比如座椅加熱通風、方向盤加熱等。

現在的汽車空調，早不是“Air Conditioning”這麼簡單。

它就像由很多個功能共同營造的“氣候控制生态”，難怪有些汽車廠商直接翻譯成“Climate Control”，看上去并非誇大其詞。

總之，随着時代的發展，從電控化到AI智能化，空調的體驗變得越來越好。但是，任何事物都需要發展，不斷地突破原有的束縛。

那麼，你認為汽車空調在未來還需要哪些改進？

可以給我們留言分享一下哦。

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