【Levante】新Levante報價-圖片_愛卡汽車

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這次我們有幸拿到一輛瑪莎拉蒂Levante，作為我們評車的第一款車型，大家對于這款車一定不會陌生，馬路上開車時以為後方來了一輛跑車，待過去後才發現是一台SUV,它就是瑪莎拉蒂Levante。

說說瑪莎拉蒂品牌吧，它于1914年12月1日誕生于意大利博洛尼亞，三叉戟标識的靈感就源自博洛尼亞Maggiore廣場上的海神雕像海神噴泉，它是博洛尼亞和瑪莎拉蒂的共同象征。

瑪莎拉蒂以做跑車聞名，Levante作為瑪莎拉蒂品牌的首款SUV車型，基于瑪莎拉蒂Ghibli車型打造，繼承了瑪莎拉蒂跑車的一切特色，顔值不俗。借助SUV風潮在中國的興起，他的出現加深了國人對瑪莎拉蒂品牌的認知，同時也拓寬了瑪莎拉蒂在中國的市場份額。

外觀上：經典的家族式鲨魚嘴造型，鷹眼式LED大燈，粗犷的進氣格栅，前臉看上去很兇猛，中間一個三叉戟車标，結合豎條的進氣格栅。前臉識别率也非常高，沖擊力十足。側面線條，優美迷人，溜背設計更顯運動時尚，加上跑車血統，無框車窗、四個大排氣孔和那銷魂的聲浪，一定會勾起你的駕駛欲望。

由于設計運動，看起來并不像一台大型SUV ,你不看參數根本不會想到它是一台超過5米的大型SUV.

Levante車身尺寸（mm）：5005*1981*1683實際軸距：3004

内飾：

到處是感覺真皮包裹的感覺，座椅、中控、門闆、很有質感。我們進一步了解到瑪莎拉蒂與傑尼亞強強聯袂，提高Levante的獨特體驗。傑尼亞絲綢嵌入座椅、車門面闆、車頂内襯、遮陽闆和頂燈底座的優質皮革。手工縫制的大尺寸V形圖案為絲綢面料錦上添花。座椅中央區域嵌入大尺寸V形波浪絲綢格紋。車門面闆、車頂内襯和遮陽闆也均采用傑尼亞絲綢織物包裹，細節之處彰顯奢華。

人機交換系統，或許這不是瑪莎拉蒂的強項，這個系統設計不是太讨我們喜歡，瑪莎拉蒂一直把藍色作為主色，但是這個配色可能在國産車上見的太多，菜單布局讓我們想起了多年前的HTC，分布過于複雜，不熟悉這台車的駕駛者，要将目光停留在屏幕上選擇，可能選擇好久，發現自己要找的項目還在下一頁。

空調按鍵還是比較簡潔的，調節按鈕采取上下設計，符合大家的邏輯習慣。

瑪莎拉蒂Levante将啟動按鈕設計在左側

一款車無論性能多麼優秀，内飾多麼奢華，如果不能給駕乘者健康的保障，你還能放心駕乘嗎？

測試結果和我們預計的一緻，意大利高檔面料還是讓人放心的。

空間測試：前排駕駛員：身高180MM,體重74KG，前排駕駛員調整到合适位置，後排腿部空間2拳有餘，後排乘客：身高180MM，體重80KG,

大家可能覺得3004的軸距帶來的空間沒有想象中的大，這個受發動機布局，輪子大小，底盤高度等影響。Levante是一款豪華運動SUV，設計以運動優先，空間優化足夠用但不奢侈。

溜背設計，好處是彰顯運動時尚，壞處是内部空間利用上會變差，為了解決頭部空間，通過頂棚凹陷設計得以解決。

一般這樣設計的車型另外一個空間劣勢是後排座椅靠背角度調節被限制，坐的比較直立，如果想往後躺些的話，Levante滿足不了你的要求。

0-100公裡加速測試：

瑪莎拉蒂Levante搭載了一台3.0T V6發動機，并有高低功率兩種調校，低功率版動力：350馬力(257千瓦)，最大扭矩為500牛米，高功率版為430馬力(316千瓦)，最大扭矩為580牛米。

我們測試的是SQ4 430匹馬力，最大扭矩 580牛，采用8檔 ZF手自一體變速器。

SQ4 四驅系統，在彈射起步中，沒有絲毫打滑，車輛穩健地跳了出去.

在0-100公裡加速中我們測試到成績為5.2秒，對于一台超過2噸大型SUV裝配3.0T發動機，這個加速已經相當優秀了。

我們給Levante出了一個較難的考題：18米繞樁

對于一個超過5米的SUV，18米樁距跑起來不及短小精悍鋼炮們那麼輕松，但并未限制住它的優秀發揮，關掉電子穩定系統，控制好每一個進樁出樁節奏。在運動模式下，紮實的底盤，偏硬朗的懸挂支撐，結合沉穩的方向，配合随叫随到的動力幾輪下來，意想不到的是，竟然跑出62.9KM/小時的最高時速。

不光看起來不像一台大型SUV，開起來也不像一台大型SUV.

驅動形式：Levante配備适時四驅系統，發動機采用縱置結構，日常行駛時，以後輪驅動為主，最大可實現前後50:50的扭矩分配。

在正常情況下，Q4系統将所有扭矩傳送到後輪，以實現瑪莎拉蒂驅動動力和油耗之間的平衡。

但是如果由于突然加速或後軸抓地力差而導緻牽引力下降，Q4智能系統可以實現前輪和後輪之間靈活分配各50%的扭矩，而不僅僅是将100扭矩傳送到到後輪。這一切都發生在難以察覺的150毫秒之間， 比一眨眼還要快。這種車型中獨有的後軸機械限滑差速器（Limited-SlipDifferential）和扭力分配控制系統（Torque Vectoring）在穩定駕駛動力方面提供了必要的支持。

噪音和油耗：

這兩項未做測試，我們相信瑪莎拉蒂車主更願意享受的則是這款強大的發動機激情聲浪所帶來的愉悅。對于一款性能車來說，油耗和性能的選擇上，大家想得到的一定是更強勁的動力。

總結：

這台由法拉利設計和組裝的3.0T雙渦輪增壓發動機高功率版，匹配采埃孚的8HP變速箱，搭檔起來很和諧，結合瑪莎拉蒂有着跑車調校的功底，配合迷人的聲浪，性能出衆，回頭率很高，B格滿滿。

瑪莎拉蒂和傑尼亞的結合，意式豪華風格内飾也讨很多人的喜歡。

這台車外在顔值高貴動感，内在内飾奢華，聲浪誘人，駕控感樂趣十足。

車無完車，相比其他高端品牌，它還是有值得提升的地方：

人機交換系統，設計跟不上潮流，分辨率也一般。

122.98萬的車，駕駛輔助系統不是标配，當然可以通過選裝來完成。

輪胎輪毂和SQ4寬大的車身匹配，不夠霸氣。

如果你對馬路的BBA已經産生審美疲勞，又不想随波逐流，你又鐘情于意大利的藝術設計，這款藝術與機械完美結合的瑪莎拉蒂Levante可以作為你超凡脫“俗”的座駕。

BY 愛卡汽車卡友：湖北駿捷阿牛

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