在全球箱包行業裡，流傳着這樣一種自嘲——拉杆箱的發明比人類登月還要晚近20年。
1987年，美國西北航空公司的一名機長，深受沉重行李的折磨，在退休後鼓搗出了第一款旅行箱，遺憾的是該機長疏于申請專利，此項發明最終并未獲得量産。
直到1991年，阿黛勒·芬迪給機場提供了一款定制旅行箱，至此，拉杆滑輪行李箱才正式問世。
阿黛勒·芬迪後來創立了著名的奢侈品牌芬迪，以近乎“精神潔癖”的産品追求受到全球廣泛的追捧，甚至一度成為中國人“崇洋媚外”的标配。
盡管如此，由于旅行箱的發明滞後，相較于當下席卷中國市場的歐美産品，中國貨在發迹上自始至終并不落後，隻是市場規則輔以消費觀念的強塑，導緻很長一段時間内國貨品牌發展舉步維艱，沒品牌、沒質量、價格低廉、随用随買，國産品牌行李箱一度跟超市的購物袋一樣成了用完就丢的消耗品，這對于一種有着工業設計标準的産品來說，無異于深陷民族屈辱般的尴尬境地。
這不僅是國産行李箱行業的痛，甚至是國産品牌的痛，知恥而後勇，挫敗感終将迎來轉機。
拉杆箱指具有拉杆和滾輪的行李箱。因其使用方便而廣泛使用。同時，拉杆箱也因箱子置一拉杆，有單管拉杆及雙管拉杆之分，拉杆的管亦有方管和圓管之分，以方便行走時拖着，大大減輕負擔。
“奧凱盛”前身就是承接後的萊英達樂可箱包，2012年陳來運和他的奧金集團收購了深圳樂可箱包有限公司，并成立了深圳市奧金樂可塑膠五金制品有限公司，後更名為深圳市奧凱盛智能有限公司。
拉杆箱的拉杆是萊英達樂可箱包發明的，可謂是拉杆發明的鼻祖！
“Aksen|奧凱盛”品牌正以民族品牌，中國品牌的身份，用自身的創新力潛移默化的影響着國人消費市場形态，推動着整個箱包行業的改革。
正是因為中國箱包奧凱盛出色的市場表現、強勁發展潛力、高标準質量水平和經營效益這四大維度的突出成績連續4年獲得了“年度中國旅行箱十大品牌”。
而其智能戰略轉型、産品運營模式優化以及品牌數字化戰略的推動實施，更是代表了一個箱包行業奮進向上的形象。
奧凱盛，做中國自己的箱包品牌！提升中國箱包品牌民族自信心！
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