哈喽，大家好，我是檢車家的新晉顔值擔當——無彥祖，别看我長得玉樹臨風（如果評論呼聲高本人可以爆照），我不僅是修車多年的老司機，現在還是檢車家的一名二手車檢測師，規避大家的購車風險就是我的職責，歡迎大家收看本期二手車檢測趣事。

Ghibli的命名源自基布利風（撒哈拉沙漠季節性熱旋風），瑪莎拉蒂把這個名字賦予它，希望它能像旋風一樣席卷市場。另外，衆所周知瑪莎拉蒂三叉戟标志的設計靈感來自于希臘神話中海神波塞冬手中的武器，因此“Ghibli”也可以理解為與海神的呼應。

今天下午6點突然接到任務，檢測瑪莎拉蒂吉博力，到地方遠遠就看見客戶斜靠着他的奔馳E200coupe正和賣家相談甚歡，小祖我不善言談但是基本的禮貌還是有的，正經的和買賣雙方打了招呼，檢測開始前邊取裝備邊聽着兩位老哥正在閑聊瑪莎拉蒂的各種趣聞。

兩位老哥在一旁吐槽這幾年由于瑪莎拉蒂被微商拿來反複炒作，4S店去蹭拍照片之類的事情，勢頭已經逐漸不如保時捷了，還聊了之前因為一個小地方某位女車主的負面新聞被頂上各平台的熱搜，好像慢慢也褪去了當初由瑪莎拉蒂總裁帶來的神秘奢華的光環，但畢竟還是豪華品牌，産品力和品牌價值是不容忽視的，況且買瑪莎拉蒂的家裡都不僅僅隻有一兩台車。

本次檢測車輛信息如下

2014款的瑪莎拉蒂吉博力 标準版

表顯裡程：3萬公裡；

上牌時間：2018年2月；

新車指導價：89.8萬；

車行報價：58萬；

檢測地點：廣東廣州；

據了解這位客戶老哥采用的是相當于置換的方式來購買這台三叉戟，為啥搞的這麼複雜呢，因為客戶老哥最開始隻是來出手他那台兩門的奔馳E200，結果不知怎麼的就迷上這台瑪莎拉蒂，找到賣家一問這車居然還被人口頭預訂了，客戶一聽并不高興，這口頭預訂算啥預訂啊，索性就直接給賣家表态自己的奔馳就行情價賣給你，但是這台瑪莎拉蒂也得優先讓給自己，後面如果要加錢加多少等檢測完了再談，賣家也答應的幹脆，畢竟生意嘛和誰做都一樣。

PS:類似的進口車型或全球車型會關聯外網的内容，那麼在本次檢測内容開始之前我們先來看看全球最大的新車二手車網站CAR.COM的車主是怎麼評價這款車的（文章最後還有該網站的車主評分哦）

來自棕榈泉的車主說，嗯，很好開，一切正常，買到手的也是二手車。

來自聖路易斯的車主說，外觀好看，維護費用高，性能好，但不推薦作為日常使用。

來自查爾斯頓的車主說，豪華，内飾好，性能令人驚歎，聲浪迷人（請忽視網頁自帶的渣翻譯）

好了，廢話不多說，咱們開始外觀方面的檢測，可以看到前保險杠有些剮蹭，而且有噴漆，車輛的底盤比較低，剮蹭倒也正常，後期修複一下就好了。

從車頂采集的數值來看，前蓋的數值正常，也沒有修複的痕迹，漆面原版原漆。

左A柱的數值也正常，除了表面有些小瑕疵，對于一台3年不到的車來說外觀還是挺不錯的。

整個外觀檢測下來發現，除了前後保險杠有噴漆外，其他的面全都是原版原漆，漆面狀态保持的确實不錯，之前應該是貼有車衣的。

這台瑪莎拉蒂吉博力采用的是V6 3.0T的發動機，最大扭矩可達500N.m，最大輸出功率243KW，百公裡加速5.6秒，這樣的性能應該是可以滿足客戶大哥的玩具屬性需求了。發動機艙檢測，明顯可以看到氣門室蓋有過拆卸痕迹，估計是因為滲油漏油而拆卸維修的。

這是前大燈燈罩結合處的打膠，明顯是後期打的，因為大燈日期表明是沒有更換過的，所以是後期升級燈光拆卸。

來看減震器塔頂的數值，車輛内部數值都偏低，打膠以及焊點經過檢測，沒有修複過，所以前部就不存在重大事故的可能。

然後發動機前部沒有什麼問題，也沒有滲油漏油的現象發生，發動機整體還是可以的，但是，回去該整備的整備，自己開起來也安心，接下來就是駕駛艙檢測。

内飾還是家族式的方向盤，外白内紅也是很有感覺，到處都印滿了三叉戟的标識再加上中間的一塊表讓上車坐在副駕的小姐姐心裡充滿了幸福感。

内飾檢測先看方向機管柱，沒有拆卸痕迹以及發黴生鏽的迹象。

接下來可以看到座椅是有過拆卸的，因為車内鋪設有地膠，所以内飾大面積都有拆卸，座椅下面雖然有些鏽，但和泡水沒有關系，很可能是由于南方氣候環境因素導緻的。

因為考慮到要拆開儀表台旁邊的飾闆，所以就告知了兩位老哥這個情況，賣家也幾乎沒猶豫就讓拆，拆開後可以看到儀表台内部并沒有任何修複拆卸的痕迹，更加讓小祖我确定了該車沒有泡水的嫌疑，隻是一個單純的鋪設地膠所造成的影響。

因為瑪莎拉蒂的電池在後備箱内側，所以需要打開後備箱來進行檢測，打開後通過檢測可以看到電池的壽命不是很多了，回去最好更換一下，免得剛開回去幾天就打不着車，給自己造成不必要的麻煩。

接下來就是路試了，切換成運動模式，賣家一腳油門就開出去了，3.0T所自帶男中音一般的渾厚聲浪再加上整個車沉穩優雅的外觀讓路人不用看到車标也知道是一台瑪莎拉蒂來了，路試過程中懸挂減震感覺有些硬，濾震并不是特别舒服，除此之外并沒有發現任何異常。

最後就是我們的底盤檢測環節，減震器沒有滲油漏油的現象，懸挂下支臂等也沒有拆卸痕迹。

傳動軸也沒有漏油滲油以及拆卸痕迹，狀态保持的還不錯。

渦輪增壓軟管漏油，這個可以說是瑪莎拉蒂的通病啊，基本每台車都會有，這個對發動機沒有太大影響，如果确實沒那個心情也不是強迫症的話，也可以選擇不修複。

發動機與變速箱結合處螺絲也沒有拆卸的痕迹，通過之前的各種檢測，就可以說明發動機變速箱沒有吊裝維修過，給前任車主點個贊。

檢測完已經晚八點多了，車況告知客戶後，客戶說在自己意料之中但小祖看着這老哥已經合不攏的嘴很明顯出賣了内心的喜悅之情，還說檢測之前其實已經和賣家把自己要賣的奔馳E都大概談好價格了，這個瑪莎拉蒂也隻是過來出手自己車的時候剛好看對眼了，前臉很霸氣，就這麼中毒了，雖然自己還是比較懂車的但是怕就這麼簡單草率的買回去不放心，所以叫個第三方檢測相當于給自己上個保險。

檢測綜合結果為該車除了前後杠有噴漆外，其他面隻有一些小瑕疵，都是原版原漆，發動機氣門室蓋有過拆卸維修，不過問題不大，内飾有大面積拆卸以及鋪設地膠，OBD經過檢測并沒有發現故障碼，挺意外，底盤除了渦輪增壓軟管有些漏油以外，并沒有什麼大的問題，總的來說，車況非常不錯，算是同年限裡精品了。

價格來說的話，賣家報價并不是特别有優勢，但是二手車本來就是非标商品，你給價我還價，根據第三方給出的雙方都認可的車況後再坐下來這麼一來一去慢慢的也能協商出一個雙方都能接受的價格，當然以這種精品車況最後還是圓滿成交了，現場客戶老哥在奔馳賣價的基礎上加了11萬置換了這台吉博力。瑪莎拉蒂這種入門版車型在二手市場的行情還是比較火的，雖然同價位貌似有很多更好的選擇，但是頂不住很多小哥哥小姐姐趨之若鹜，市場整體是供不應求的狀态。

最後來看看外網評價，4.3的評分算是比較高的了，看來瑪莎拉蒂在當地的二手車口碑還是比較不錯（網頁自帶的渣翻譯依舊，Performance在這裡應該譯為性能），至于價格就不在這裡貼出了怕打擊到各位粉絲，畢竟國情不同，但是！還是那句話，如果評論區呼聲夠高的話！看情況在下一期檢測其他全球車型或者進口車型的時候也許會貼出當地的二手車市場價格哦。最後小祖個人覺得這台瑪莎拉蒂前三年貶值的也就是個車标錢，這麼精品的車況後接手的車主也算賺到了，回去就算沒事兒在地庫裡聽個響也是非常值得的。

好了，今天的檢測分享就到這了，我是檢車家的一名二手檢測技師，如果您有心儀的車輛需要檢測或者二手車相關的問題可以關注我們，檢車家願做你最懂車的朋友！

喜歡就贊、不喜歡就噴。我修車多、讀書少，寫的不好，大家多擔待。

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