衆所周知，同級别合資車和進口車，都會比國産車貴一些，對于國産車和合資車來說，兩者相差最大的方面就是核心技術，在燃油車時代，國産車一直被合資車打壓，但是，随着新能源時代的到來，國産車開始追逐合資車，并且，在新能源汽車領域取得了非常好的成績。
國産新能源汽車并不比合資車差，甚至在某些方面已經超越了合資車，目前，比亞迪汽車成為了國内新能源領頭羊，在新能源汽車領域擁有超高的三電技術，同時比亞迪汽車獲得了非常出色的銷量，上個月，在衆多車企銷量下降的時期，比亞迪汽車銷量卻出現了暴漲，突破了10萬輛。
對于國産車來說，大部分都是通過國内市場銷售的，不像很多合資車一樣，能夠占領國外大部分市場，這也是國産車需要發展的一方面，國産車需要像合資車一樣，走出中國、走向世界，而有部分國産車也開始出口海外，比如比亞迪汽車，比亞迪漢、唐EV出口俄羅斯，售價50多萬元，網國産車的驕傲！
目前，很多國外汽車品牌已經停止向俄羅斯出口産品，同時也關閉了在俄羅斯的工廠，所以，國産車得到了出口俄羅斯的機會，同時，國産車在俄羅斯市場銷量越來越大，而漲幅最大的就是比亞迪汽車，近期，比亞迪汽車通過中歐班列運輸比亞迪漢、唐EV兩大旗艦車型到達了俄羅斯。
比亞迪汽車出口國外的售價非常高，比亞迪漢、唐EV在俄羅斯的均價超過了50萬元，這要比國内的寶馬5系還要貴，另外，比亞迪漢EV四驅頂配車型，在俄羅斯的售價高達60萬元，已經超過了同級别豪華品牌售價，對于國産汽車來說，隻有比亞迪汽車敢賣這麼高的價格。
比亞迪汽車之所以敢賣這麼貴，最大的原因就是核心技術，比亞迪汽車擁有世界領先的新能源全産業鍊、八合一電機、電磁懸挂、超高續航、刀片電池技術等等，這也是大部分車企無法匹敵的方面，而俄羅斯本土的汽車技術比較落後，所以，比亞迪汽車在俄羅斯就等于豪華汽車，并且在俄羅斯非常受歡迎。
除此之外，比亞迪漢EV還出口到了挪威，售價為4.5萬-5.5萬歐元，約合人民币35萬-44萬元左右，而在俄羅斯，比亞迪漢售價為544多萬盧布，約合人民币54萬多元，寶馬7系在俄羅斯的售價也不過50萬元，而比亞迪汽車在俄羅斯超越了寶馬汽車。
整體來說，國産車能夠走出中國、走向世界，這是非常值得驕傲的事情，國産車需要提高品牌知名度和影響力來提高自己的地位，以此來完成對合資車的超越。
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