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奔馳s級費用明細

汽車更新时间:2024-11-28 07:30:46

125萬提了輛奔馳s級，開了3200公裡，車主一肚子話要說。大家好！我是奔馳S級車主，購車地保定,我提的車型是"2021款 S 450 L 4MATIC"，購車價125w，現在已經開了3200公裡，綜合油耗11.6L，大家覺得我買虧了嗎？

奔馳s級費用明細（125萬提了輛奔馳S級）1

1.選擇這款車的理由:

這個級别的轎車，逃不過S級了，不買也得去看看。不過新款S的舒适度還是成功的打動了我，車内安靜，音質動聽，寬敞的後排空間，和豐富的座椅配置，讓人隻想坐車。

奔馳s級費用明細（125萬提了輛奔馳S級）2

2.外觀與内飾的感受:

外觀：外觀看着沒有上一代的大氣，全新S級的前臉設計更加緊湊，特别是這個燈型的設計，不過整體的比例挺好看的，車身優雅，開出去還是有邁巴赫的氣勢，輪毂的造型好看，多輻條的設計還挺高級的。初次見面，它給你帶來的更多的是驚訝。

奔馳s級費用明細（125萬提了輛奔馳S級）3

内飾：内飾的中控設計真的沒有上一代好看，沒有了上一代的連體屏幕，但是科技感是最強的，12.8英寸的大屏幕開啟新紀元時代。大多數的功能都在上面，流暢度和清晰度無可挑剔，MBUX系統操作比上一代更準确，也更好用很多。奔馳s級的黑科技是裸眼3D效果。HUD提供的AR效果，未來感十足。

奔馳s級費用明細（125萬提了輛奔馳S級）4

3.空間和乘坐感受:

空間足夠大，不用擔心乘坐空間和儲物空間的不足。後排的活動空間很大。必須滿分的舒适性，車内安靜，隔音效果優秀，懸架的支撐性也挺好的，沒有一點颠簸感。

奔馳s級費用明細（125萬提了輛奔馳S級）5

4.實際駕駛感受:

動力方面，2.5T 9AT系統，動力很充足，加速時的綿密感，油門踏闆的腳感沉穩而且加速時也很難聽到噪音，隻是9AT變速箱低速還會有些頓挫感。轉向清晰，方向盤的手感很好，車内的輔助功能已經到頂級，車子較長，需要熟悉。油耗不是我太關心的方面了，現在開得也不多，高速的油耗低，城區油耗11以上。雖然全新S級變得年輕了許多，不過開起來依舊很沉穩。底盤的厚重感非常強，四平八穩，開起來氣定神閑。

奔馳s級費用明細（125萬提了輛奔馳S級）6

5.總結:

這款車最大的優點：駕駛的舒适度和乘坐的舒适感真的是同級最好了，後排乘坐就是享受。有沒有什麼不足：不再是沉穩優雅的老S了，現在的内外造型看着更年輕一些了，隻能說各有各的優勢吧，但是我還是更喜歡之前的那種風格。另外等車的時間長，等了3個月。最後大家怎麼評價奔馳s級？

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