15萬能幹啥？一套四線城市的房子首付？抑或是一線城市的一個車位？不要這麼世俗，15萬能幹的遠遠不止這些困住你靈魂的事情。譬如它能買一輛合資緊湊型SUV，既能給你一個溫暖的私人空間，同時也能帶你去詩和遠方。今天小編便給大家帶來兩款15萬級别合資緊湊型SUV導購：斯柯達柯珞克vs 4月9号才全新改款上市的日産新逍客，看看這兩者誰才是15萬級别合資緊湊型SUV的王者。

設計各有特色：柯珞克活潑，新逍客沉穩

首先從外觀開始說起，兩者在外觀上可以說是各有特色，柯珞克的設計比較活潑，整體繼承了德系車的簡約設計風格，運用了大量的平直線條營造硬朗的氣質，尤其是尾部的回旋镖式燈組，不僅看着很有範，在夜間點亮之後的辨識度也非常高。

逍客則不同于柯珞克活潑簡潔設計，整體偏向于沉穩風格，盡管新逍客相比老款在前臉部分要更加淩厲一些，但是仔細去看，還是沒有擺脫老款的影子，複雜的設計元素組合在逍客上，讓他成為了"中年大叔車"的代名詞。

柯珞克的内飾設計風格一如外觀，整體還是以簡約活潑的設計手法為主，設計的整體感和立體感很強，家族化氣息也比較明顯。中控台，門闆等身體經常接觸到的地方都采用了軟質和皮質材料包裹。

逍客的内飾設計相比外觀的沉穩風格，要更加活潑一些，新款逍客還換裝了三幅式運動方向盤，中控屏幕的尺寸相比老款也有所增大，迎合了當下消費者對運動、科技的一些追求。

配置不分伯仲，柯珞克動力占優

配置方面，兩車的配置都比較豐富，對于中高配車型來說，電子駐車，倒車影像，倒車雷達，電動座椅調節加熱都是标配，這些配置對于提升用車幸福度的效果也很明顯，尤其是倒車影像和倒車雷達，簡直是新手司機的福音。

動力上，柯珞克所搭載的1.4T渦輪增壓發動機在絕對扭矩上占有優勢，最大馬力150匹，峰值扭矩250牛·米，零到一百公裡每小時加速時間9.3s，在同價位處于第一陣營的表現，所匹配的7速雙離合器變速箱也是大衆集團的當家變速箱。

逍客在動力上搭載的是一台2.0L的自然吸氣發動機，匹配CVT變速箱，峰值扭矩204牛·米，在絕對扭矩上相比柯珞克而言，要稍弱一些。小編的實際試駕體驗也是如此，柯珞克的1.4T匹配7速雙離合的動力組合無論是推背感還是動力響應都要更強更快。

柯珞克市場優惠給力 逍客價格比較堅挺

除了産品力本身，價格也是消費者決定購買一輛車的重要因素，柯珞克目前的市場優惠和金融政策都十分給力。首先是最近的市場零售價出現了官降，廠商建議零售價最高下調了10000元；其次購車金融政策十分豐富，最高可以享受三年免息購車，還可以通過融資租賃等方式購車，首付低至1成；最後，全系還可以享受至高5000元保險補貼和至高8000元的置換補貼，可以說是在大幅度讓利消費者。而逍客作為一款剛剛上市的新車型，目前來看，市場價格還是比較堅挺，小編也從市場上了解到，基本上沒有現金優惠。

總結

經過一番對比不難發現，柯珞克與逍客同樣都是15萬級别極具競争力的緊湊型合資SUV。但是考慮到柯珞克極其給力的金融政策，小編覺得如果要在這兩者之間挑出一個王者，柯珞克會更加合适一些。

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