在汽車上，有一個配置不是核心考慮項，但它卻承擔你所有的喜怒哀樂。

音樂就具備這樣的魔力。每天出門上車，高興了聽點歡快的，煩躁時聽點平靜的，難過了聽點傷感的。基本上，不管什麼車，可以沒有真皮座椅、可以沒有自動巡航，但J對不能沒有音響。不過在對音響的追求上，固有的印象中總覺得音響很燒錢是豪車專屬，普通車聽個響就行。難道，D級音響就不能飛入百姓車麼？

凡事都有例外，汽車上的例外始終與法系車有關。比如，80年前，标緻201成為全球首批采用獨立懸挂的量産車型。而這次，Focal勁浪同樣進入了标緻全新4008中。今天的任務就是向大家彙報下，Focal勁浪是什麼品牌，它是如何進入普通車，标緻僅是讓它挂個名，還是有下了本，費了番心思。

在歐洲音響界中，Focal勁浪擁有極高的名氣，與英國B&W寶華韋健、德國Burmester柏林之聲同屬全球十大HIFI音響品牌。全新4008作為Focal勁浪在汽車上的代表作，自然是要拿出了幾十年的看家本領，以證明它在汽車音響中的存在感。

打造D級音響的第一步：打基礎，做好座艙的共振與隔音

如果在汽車上打造一套D級音響系統，D級的音響單元還是其次，第一步是先搞定震動與隔音。這是因為隔音好了，聲音才能入味。振動小了，音響的能量才能發揮，音效才能更純淨。

按照Hi-Fi（High-Fidelity高保真）标準，Focal勁浪工程師與标緻工程師開始了他們的基礎座艙工作，先是對中控内飾面、車門面闆、地闆和車窗進行了大量的研究。改進的對象是鋼制車架的隔音、音響空間布局、乘員艙振動頻率。

比如說，全新4008機艙和座艙采用了117處高品質靜音措施，其中A柱、B柱、C柱内部還設計了25處泡沫填充。前門采用了雙層靜音夾層玻璃，全系車型标配聲學前風擋玻璃。同時，他們還将乘員艙的振動降到了最低，因為他們要把一套515瓦的音響安裝進去。

打造D級音響的第二步：裝音響，10個發聲單元 515瓦的攻放

接下來的工作是将Focal勁浪的10個發聲單元裝進車内，這套喇叭的總功率達到了515瓦，能量感十分強勁。

4個高音喇叭是Focal勁浪賴以成名的TNF鋁制倒圓頂高音單元，與傳統的正向圓頂喇叭相比，它是内凹結構，造型很有趣。高音喇叭的懸浮結構采用的是勁浪UtopiaIII(烏托邦)旗艦系列技術，這項技術成為Focal的專利已有40餘年。它們被安裝在前車門後視鏡處以及後門中，能憑借全方位聲音分布及其輕質的特性，确保了高音的準确性和豐富細節。

4個中低音喇叭的直徑是165mm，安裝在車門面闆内。另一個則是安裝在中控台的頂部做中置單元。在技術上，中低音單元是纖維素紙漿材質，采用了Polyglass椎體結構，可以将纖維紙盆的阻尼屬性以及玻璃纖維的剛性融為一體，以為高清晰度音響提供具有示範線性的頻率響應曲線。這裡的頻響曲線是指音響的真實還原度。

低音喇叭安裝在了座艙底部，直徑達到了8英寸(200mm)，并采用 Power Flower技術。Power Flower直接繼承了用于勁浪旗艦Utopia(烏托邦)揚聲器中的技術，采用的是電磁花環結構，替代了通常用在音響驅動中的鐵氧體，可提供強大的磁通量，實現穩定、清晰的低音，即使在極低的音量下也是如此。

喇叭安裝到位之後，就需要強大的功放讓喇叭出聲。功放就是功率放大器，俗稱“擴音機”，是音響系統中最基本的設備，它的任務是把來自車機系統的聲音信号放大，然後驅動喇叭發出聲音。就像劉德華開唱歌會一樣，如果沒有大喇叭和擴音機，站的遠的人就會聽不到，攻放的擴音作用正是如此。在全新4008上，采用了Focal勁浪攻放，具備12路515瓦放大，采用Class AB / Class D技術。其中，Class AB是指聲音信号在放大過程中的技術，AB等級也俗稱甲乙類，可以接近無損的放大聲音信号。至于為什麼會有12路音響放大，是這套音響的魔幻之處，留在車機播放器環節透露。

打造D級音響的第三步：播放器，開發一套強大的音效控制系統

所有工作到這之後，還缺一個處理聲音的車機系統。汽車中的CD機、中控的娛樂系統都屬于車機系統，均可以處理聲音，向功放發出信号，功放放大，喇叭出聲。Focal勁浪還參與了标緻全新4008的車機系統開發，畢竟這是專業音響廠家的傳統優勢。實際上，在當前科學技術下，各家D級音響廠的喇叭技術基本都差不太多，好聲音的來源核心是音質的調校，車機系統是音質調校的核心。

在Focal勁浪的參與下，标緻全新4008在音效上，可以調節低音、中音、高音的增益幅度，各有14個擋位。在分布上，可以調節中聲道和低音炮的增益。比如，打算播放聽人聲、女聲為主的歌曲時，可以調節中音道，這樣人聲會更加突出。遇到動次打次的低音歌曲時，還能調節低音炮助興。

如果把汽車當成是一個移動的聆聽室，還要考慮不同座位的不同聽音感受。全新4008還支持音樂分布調節，設置在中間位置時，全車人都可以獲取上佳的聽音“皇帝位”。反過來，要是一個人開車時，還可以把聲音分布調節到靠近主駕駛這邊，這便是這套音響的魔幻之處，也是Focal勁浪攻放為什麼一定要有12路的原因，因為它要獨立控制全車的每一個喇叭，多餘出來的2路，我想應該是為超低音單元做合并輸出，因為這家夥是功率最大的喇叭。另外，在音樂來源上，标緻全新4008支持收音機、藍牙、USB、iPod、視頻等多種來源，也可以顯示音樂的專輯封面。

如此，喇叭、攻放、播放器全部齊活，一套音響神功即成。可對于消費者來說，任何好東西，都要談價錢，Focal勁浪的車載音響同樣要講性價比。體驗它的代價是什麼？能換來什麼？這筆帳算不明白，Focal勁浪注定将是個“雲音響”。

對于喜歡高品質音樂的用戶來說，全新4008走量的車型是售價201,700元，頂配車型是售價233,700元，就是說要多花3.2萬元，卻能換來了更大的19英寸輪毂、更強的1.8T發動機、更舒服的打孔真皮座椅、更細膩的進口Alcantara?内飾内飾面料、更安靜的聲學玻璃、更便捷的無線充電、10聲道Focal勁浪音響。用以錢易物的角度看，性價比OK。如果加上市場優惠的話，頂配全新4008也就21出頭，并不難接受。

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