哈喽！大家好，我是檢車家小林子，一個廢話多過文化的退役汽修工，現在成了一名二手車檢測師，全身心投入于二手車行業！幫助客戶解決車況難題是我的服務宗旨，用過都說好！歡迎大家收看本期二手車檢測趣事。

今年一些二線合資品牌的日子真的不好過，尤其是上汽斯柯達，這家百年老店幾乎跌倒了谷底，徹底被邊緣化！原因是多方面的，咱們就不長篇大論來分析了，歸結一點，品牌不夠硬，長期寄生在大衆的影子下！而當前國内汽車市場競争加劇，大衆都不得不降價，同技術平台的斯柯達靠性價比打天下的路子就走不順了！

今天小林子就帶着大家體驗一台斯柯達的拳頭産品，中級車速派！研究一下這個車的綜合實力到底怎麼樣？提醒大家注意的是，我們不是車評人評測新車那樣的方式，而是從二手車的角度，看看這個車用了若幹年之後是一個什麼成色？發動機變速箱是一個什麼狀态？其它毛病多不多？我們認為這樣才能體現最真實的産品質量！時間證明一切！

這台速派是北京的粉絲邀請我們來檢測的，國慶節計劃回陝西老家，但沒搶到高鐵票，加上行李比較多，就想到買個二手車開高速回去，反正高速免費，到家了再看情況賣掉！而跑高速對車輛的安全性就必須嚴格要求了！粉絲挑中了這個空間大，兼具行駛質感，又符合預算的斯柯達速派！

好了，下面正式開始檢測了，還是先交代一下車輛基本信息：

車系年款：2018款 TSI380 DSG旗艦版

出廠時間：2018-02

表顯裡程：63426KM

廠商指導：23.98萬

車商報價：12萬

外觀設計的話，看個人喜好！車身尺寸和内部空間是合格的，掀背後尾箱是一個賣點！四年的二手車，外觀成色看起來還是很新，車漆也很有光澤度，不過需要判斷是不是後噴的，有的十幾年的老車來個全車噴漆也能煥然一新！

順序還是從車頭開始，前保險杠的固定螺絲沒有擰動掉漆痕迹，但是雷達膠圈上面有飛漆，這正是噴漆留下的，日常刮擦造成的，小問題！觀察前杠螺絲的時候瞄到了左邊大燈的成色非常新，看标簽制造日期是2018年7月份，比車輛出廠時間完了幾個月，後更換得無疑！

左前葉子闆也是後噴漆，還刮了膩子，716μm的漆面厚度能夠說明問題，不過葉子闆螺絲是沒動過的！大燈也可能是這裡的刮擦刮壞的！機蓋螺絲同樣沒有擰動過，而機蓋的漆面厚度有200多μm，也是偏高的，但小林子怎麼看也不像噴過漆，于是我猜測這輛車可能是原廠二遍漆！

為了驗證這個猜測，我選取了車頂，門框内側和後備箱蓋這幾個點，結果漆面厚度都比正常标準高了100μm左右，而且都沒有任何的補漆痕迹，由此斷定此車确實為原廠二遍漆，繼續按照流程檢測！

左右兩側ABC柱大部分保持了原廠漆，隻有右側C柱存在二次噴漆，但也不算什麼大問題，就是給右後葉子闆做钣金的時候連着C柱一起噴了！

後保險杠還是原廠漆，也沒有拆裝痕迹，一個塑料件能保護成這樣，就很難得了！後備箱蓋也沒有任何的噴漆現象，後備箱底闆和後圍闆同樣沒有任何損傷，不得不說這個車屁股保護得相當好！

右側車身就馬馬虎虎了，右後門噴漆，右前門钣金，門檻也有明顯變形，這邊的刮蹭明顯多一些！最嚴重的是右前葉子闆更換配件了，漆面厚度比200μm的平均值低了不少，而且螺絲有擰動痕迹！漆膜儀顯示有鐵鍍鋅，基本可以判斷是換的原廠件。

外觀看完，總體一般般，換了一個右前葉子闆，另外有五個面的補漆！接下來就是檢測發動機艙，裡面并不是很髒，也沒有很多的油漬！2.0T高功率發動機的實力不俗，最大馬力220匹，峰值扭矩350牛米，搭配7速濕式雙離合變速箱，7.2秒即可破百！市場上這個380T高配車型并不多，粉絲随便一挑就挑了個稀缺貨！

既然換過右邊葉子闆，我們就重點看看右邊的結構，右前大燈沒有拆裝維修，也沒有更換，兩邊的大燈框架沒有變形損傷，看制造日期也沒有問題！

右邊的減震器座和葉子闆梁也是完好的，對比左邊并無二緻，看來右邊的刮蹭并不嚴重，并沒有傷到裡面的車體結構。

車頭正前方部分，前防撞梁螺絲沒有拆裝擰動痕迹，水箱框架螺絲同樣原封未動，觀察水箱的制造日期為2018年2月，風扇的制造日期2018年1月，都符合車輛總裝程序，已經可以排除正前方的嚴重事故了！

來到發動機部分，四年6萬公裡的用車強度，除了有點滲油，整個發動機沒有任何部件拆裝維修！再說滲油也不用太介意，本身發動機的功率高一些，缸内的工作溫度和壓力都較高一些，密封件的磨損老化自然會早一些！後期更換便是，誰家的德系還不滲點油呢？

發動機沒有吊裝過，油水方面除了該補充點防凍液之外就沒啥了，機械穩定性也沒有想象中的那麼差！

下一步檢測駕駛艙，内飾設計跟外觀一樣樸實低調！目前的成色并不顯舊，如果粉絲不缺賣車的錢，車況也不錯的話，真的建議可以長期持有！

主駕駛座椅輕微塌陷，真皮用久了就是這樣，無可指摘！

真皮方向盤就看不出來老化，握感極佳！

車主改了一個液晶儀表盤，也算是一個加分項了吧！發動機怠速運行平穩，變速箱換擋無沖擊感！

中控台未見任何劃痕瑕疵！

刹車踏闆并沒有踩得發亮變色！

OBD電腦讀取公裡數跟儀表一緻，确認了公裡數沒有改動！

最後将車輛開上舉升機，底盤就一目了然地出現在眼前了！懸挂是合資品牌普遍的前麥弗遜後四連杆，目前沒有托底損壞的情況，減震沒有漏油更換，擺臂膠套也沒任何問題，畢竟才六萬多公裡嘛！

從下面看發動機和變速箱的狀态也是完美無瑕，油底殼還沒有出現滲油的現象！底盤整體井然有序，縱梁骨架也沒有事故損傷。

車輛檢測完畢，來個小結：無大事故，無泡水，發動機變速箱無維修（輕微滲油的問題不值一提），公裡數無調表，全車就是正常的外觀刮蹭補漆，沒什麼其它毛病！總體車況良好！

粉絲大哥因為這兩天的時間比較緊，所以沒怎麼砍價就成交了！12萬的價格，雖說加兩萬都夠新車裸車價了，但國慶節就要用車，時間上等不及！而且速派380T已經停産了，買不到新車！相對二手車來說，車商原來的報價并不是很高，粉絲買下來也不吃虧，再說這個車本身也不保值，對比當初的落地價格，四年虧掉了一半有木有！再對比同年份的邁騰380T和帕薩特380T，便宜了兩萬有木有？

最重要的是車況有保證，跑長途的時候不必擔心什麼故障和毛病，原廠的車身強度，安全方面也放心了！由此也可以看出，這輛速派在使用了四年之後并沒有出現質量上的問題，使用體驗也沒有很别扭和不習慣的地方，那麼銷量不佳就隻能歸罪于其它因素了！或許新車的折扣優惠還不夠大，各位老司機朋友，你們覺得呢？

好了，今天的檢測分享就到這了，我是檢車家的一名二手車檢測技師。喜歡就贊、不喜歡就噴。我修車多、讀書少，寫得不好，請大家多擔待。檢車家，願做你最懂車的朋友！

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