今年環法前期的巴林車隊,表現并沒有特别出色,車隊傑克·黑格(Jack Haig)在周三的鵝卵石賽段發生意外,卡索撸(Damiano Caruso)可能要在接下來的比賽中,使用斯特拉TEAM,繼續領導車隊。
斯特拉Team2022,被自行車雷達的編輯評為本屆環法比賽上最舒服的公路車。來看看這輛車。
提到舒服不得不提的這輛車輪胎和輪組,使用vision的輪組,以及馬牌GP5000S TR輪胎,這是一個真空胎結構,同時車胎的尺寸比主流的25毫米的車胎更寬,使用28毫米的車胎。
與其他環法自行車品牌一樣,斯特拉team使用碟刹,前160mm的碟片,也為該車提供額外的制動力,使用禧瑪諾MT9000的碟片,這是禧瑪諾的一款高端産品。同時還配備了禧瑪諾最新的DA夾器。将刹車片間隙增加了 10%。雖然這聽起來并不多,但當騎手松開刹車時,手感有明顯的變化。其他傳動系統依然使用禧瑪諾DA套件。
牙盤采用新的禧瑪諾54/40t的“标準”牙盤,這是為專業人士研發的,比53t的标準牙盤更大,增加1個齒代表更快的速度。并搭配172.5mm的曲柄以及帶動11-30t的飛輪。
幹淨整潔的一體式車把,也讓這款斯特拉更加氣動。把立長120毫米,車把寬度為420毫米。
這個新的斯特拉,使用美利達第五代車架,它與瑞克多一樣,幾何都受到空氣動力學設計,同時這輛車也足夠的輕,也是一個适合爬坡賽段的自行車,整車具有極高的剛度,同時重量僅為7.1公斤。一些接近7kg重量區域的自行車在崎岖不平的道路處可能會感覺有點飄。不過,這款 Scultura 在路上感覺非常平衡,具有更重的機器的沉着感。
這款車最大的賣點絕對是它的舒适性。
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