訓練負荷的量度是什麼?FTP（Functional Threshold Power），中文意思是：功能性阈值功率，通常是指在1小時内用盡全力且穩定的騎行中所得到的最大平均功率（以瓦特為單位）換言之，如果你的運動強度超過FTP,那你的衰退幅度會比較快；低于FTP 的強度，你的運動時間可以撐的比較久W/KG（Power to Weight Ratio），中文意思是：功率體重比，用來辨别不同自行車手更真實的騎行能力，計算方式：輸出功率/自身體重，數值越高代表能力越強對于目标在于爬坡，諸如參加爬坡賽或者想在沖刺上有更好提升的車手來說，首要考慮的就是W/KGVO2MAX（Maximal Oxygen Consumption），中文意思是：最大攝氧量，指在人體進行最大強度的運動，當機體出現無力繼續支撐接下來的運動時，所能攝入的氧氣含量作為耐力運動員的重要選材依據之一，是反映人體有氧運動能力的重要指标，高水平最大攝氧量是高水平有氧運動能力的基礎最大攝氧量被認為是最能體現人體心血管能力的指标，決定了有氧功率輸出的上限TSS（Training Stress Score），中文意思是：訓練壓力指數，訓練量的表示形式之一，可用來表示該次訓練為身體帶來多少壓力數字越大代表壓力越高，休息天數就應該越多，有了訓練壓力指數就能客觀地量化每次訓練量的大小CP（Critical Powe），中文意思是：極限功率，一定時間内的最高平均功率，比如10分鐘的極限功率稱為CP10，20分鐘的稱作為CP20，60分鐘的稱作為CP60有些訓練軟件裡面也有獨立的CP參數（和時間無關），指的是處于乳酸代謝阈值情況下的功率輸出，這個情況下肌肉可以持續輸出，而身體能夠消耗乳酸這個數值一般會略大于FTPPMAX（Maximal Power），中文意思是：最大功率，短時間的最大功率，對于沖刺型車手來說是非常明确的指标，數值越大代表沖刺能力越強LTHR（Lactate Threshold Heart Rate），中文意思是：阈值心率，就是人體能夠分解乳酸的臨界時的心率值，如果超過該心率，乳酸會不斷堆積，身體會越來越累這個心率對應了功率訓練中的FTP值PW:HR（PW:HR），中文意思是：功率心率比值，一般來說，長距離穩定騎行所計算出來的PW:HR比值越低，代表有氧耐力越好，通常會以5%作為基準ATL（Acute Training Load），中文意思是：短期訓練量，默認為最近7天的TSS平均值，代表近期的訓練壓力，數值越高代表強度越高CTL（Chronic Training Load），中文意思是：長期訓練量，默認為最近42天的TSS平均值，反映最近車手常态的訓練強度，如果車手能夠常态的進行強度訓練，那麼可以認為車手的體能承受這個強度，也就反應了車手的體能，數值越高體能越好TSB（Training Stress Balance），中文意思是：訓練壓力平衡，由CTL減去ATL所計算出來，它是身體狀态（疲勞度）指數，即是車手是否能夠完全發揮自己的能力影響狀态最直接的因素是身體疲勞程度，當我們降低訓練強度或頻率的時候，疲勞度減少，狀态上升TSB在5-25之間代表車手目前的狀況很不錯FRC（Functional Reserve Capacity），中文意思是：無氧儲備能力，指超過FTP時所能維持的總做功能力，單位為KJFRC是透過過去的”功率-時間曲線”（Power Duration Curve）所推估出來的，可作為無氧能力的指标，在FTP以上（無氧狀态）騎行做功的總量越多，代表這位車手無氧能力越強，在高強度（高功率輸出）的抗疲勞表現越好NP（Normalized Power），中文意思是：标準化功率，由于騎行過程中的不确定因素，特别是長時間的騎行，會出現很多外在因素影響騎行功率計算，讓功率出現大幅度的波動利用算法，将這些因素排除掉，讓不同訓練或比賽所記錄下來的功率值更具分析價值IF（Intensity Factor），中文意思是：強度系數，指該次訓練的強度對于車手目前的能力來說是輕松、中等、還是困難它不是車手的主觀看法，而是根據記錄中的标準化功率去計算強度系數的計算方式，就是把單次訓練量或者比賽的标準化功率除以你的FTP，就可以得知該次的強度系數Work（Work），中文意思是：功，功是指選手在這次訓練或者比賽中輸出能量的總和，亦即在這次訓練當中消耗了多少能量，持續的時間越久或是在相同時間下所輸出的功率越高，做功的總量就會越高VAM（Velocità AscensionaleMedia Average Ascent Speed），中文意思是：平均爬升速度，評估自行車手爬坡能力指标，計算1小時内爬升了多少米，來判斷爬坡能力的強弱RAMP（RAMP Preferences），中文意思是：體能曲線斜率，用來評估特定天數内CTL的上升情況，當PR為正值時，代表車手的CTL正在提高，而負值則代表CTL正在下降數值越大代表CTL上升的速度越快，可能是最近的訓練量大增所緻反之，當PR為負值時，則代表最近訓練量變少，也意味着體能開始下降EF（Efficiency Factor），中文意思是：效率系數，是我們體能進步的量化指标單次訓練的平均功率（或者标準化功率）除以平均心率，就可以得到效率系數(EF)EF是檢測訓練成效的指标，也能告訴我們進步了多少VI（Variable Index），中文意思是：變動指數，可以用來表示訓練或比賽中功率輸出的平穩程度，通常用于賽後分析NP除以平均功率的比值就是變動指數，一般來說，變動指數越接近1，代表全程的輸出越穩定AI（Asymmetry Index），中文意思是：不對稱指标，根據左右腳的GPR、GPA及KI來計算，AI值越接近0.96-1.04的範圍内，代表左右腳的功率輸出及踩踏方式越對稱且均勻Stamina（Stamina），中文意思是：續航力指标，用來衡量1小時以上在中低強度下的持續指标指數越高，代表功率随時間衰退的程度越小，身體承受疲勞的程度越好範圍從0-100%，一般有規律訓練的車手，Stamina通常會在75-85之間，現在小編就來說說關于訓練負荷的量度是什麼?下面内容希望能幫助到你，我們來一起看看吧!

訓練負荷的量度是什麼

FTP（Functional Threshold Power），中文意思是：功能性阈值功率，通常是指在1小時内用盡全力且穩定的騎行中所得到的最大平均功率（以瓦特為單位）。換言之，如果你的運動強度超過FTP,那你的衰退幅度會比較快；低于FTP 的強度，你的運動時間可以撐的比較久。W/KG（Power to Weight Ratio），中文意思是：功率體重比，用來辨别不同自行車手更真實的騎行能力，計算方式：輸出功率/自身體重，數值越高代表能力越強。對于目标在于爬坡，諸如參加爬坡賽或者想在沖刺上有更好提升的車手來說，首要考慮的就是W/KG。VO2MAX（Maximal Oxygen Consumption），中文意思是：最大攝氧量，指在人體進行最大強度的運動，當機體出現無力繼續支撐接下來的運動時，所能攝入的氧氣含量。作為耐力運動員的重要選材依據之一，是反映人體有氧運動能力的重要指标，高水平最大攝氧量是高水平有氧運動能力的基礎。最大攝氧量被認為是最能體現人體心血管能力的指标，決定了有氧功率輸出的上限。TSS（Training Stress Score），中文意思是：訓練壓力指數，訓練量的表示形式之一，可用來表示該次訓練為身體帶來多少壓力。數字越大代表壓力越高，休息天數就應該越多，有了訓練壓力指數就能客觀地量化每次訓練量的大小。CP（Critical Powe），中文意思是：極限功率，一定時間内的最高平均功率，比如10分鐘的極限功率稱為CP10，20分鐘的稱作為CP20，60分鐘的稱作為CP60。有些訓練軟件裡面也有獨立的CP參數（和時間無關），指的是處于乳酸代謝阈值情況下的功率輸出，這個情況下肌肉可以持續輸出，而身體能夠消耗乳酸。這個數值一般會略大于FTP。PMAX（Maximal Power），中文意思是：最大功率，短時間的最大功率，對于沖刺型車手來說是非常明确的指标，數值越大代表沖刺能力越強。LTHR（Lactate Threshold Heart Rate），中文意思是：阈值心率，就是人體能夠分解乳酸的臨界時的心率值，如果超過該心率，乳酸會不斷堆積，身體會越來越累。這個心率對應了功率訓練中的FTP值。PW:HR（PW:HR），中文意思是：功率心率比值，一般來說，長距離穩定騎行所計算出來的PW:HR比值越低，代表有氧耐力越好，通常會以5%作為基準。ATL（Acute Training Load），中文意思是：短期訓練量，默認為最近7天的TSS平均值，代表近期的訓練壓力，數值越高代表強度越高。CTL（Chronic Training Load），中文意思是：長期訓練量，默認為最近42天的TSS平均值，反映最近車手常态的訓練強度，如果車手能夠常态的進行強度訓練，那麼可以認為車手的體能承受這個強度，也就反應了車手的體能，數值越高體能越好。TSB（Training Stress Balance），中文意思是：訓練壓力平衡，由CTL減去ATL所計算出來，它是身體狀态（疲勞度）指數，即是車手是否能夠完全發揮自己的能力。影響狀态最直接的因素是身體疲勞程度，當我們降低訓練強度或頻率的時候，疲勞度減少，狀态上升。TSB在5-25之間代表車手目前的狀況很不錯。FRC（Functional Reserve Capacity），中文意思是：無氧儲備能力，指超過FTP時所能維持的總做功能力，單位為KJ。FRC是透過過去的”功率-時間曲線”（Power Duration Curve）所推估出來的，可作為無氧能力的指标，在FTP以上（無氧狀态）騎行做功的總量越多，代表這位車手無氧能力越強，在高強度（高功率輸出）的抗疲勞表現越好。NP（Normalized Power），中文意思是：标準化功率，由于騎行過程中的不确定因素，特别是長時間的騎行，會出現很多外在因素影響騎行功率計算，讓功率出現大幅度的波動。利用算法，将這些因素排除掉，讓不同訓練或比賽所記錄下來的功率值更具分析價值。IF（Intensity Factor），中文意思是：強度系數，指該次訓練的強度對于車手目前的能力來說是輕松、中等、還是困難。它不是車手的主觀看法，而是根據記錄中的标準化功率去計算。強度系數的計算方式，就是把單次訓練量或者比賽的标準化功率除以你的FTP，就可以得知該次的強度系數。Work（Work），中文意思是：功，功是指選手在這次訓練或者比賽中輸出能量的總和，亦即在這次訓練當中消耗了多少能量，持續的時間越久或是在相同時間下所輸出的功率越高，做功的總量就會越高。VAM（Velocità AscensionaleMedia Average Ascent Speed），中文意思是：平均爬升速度，評估自行車手爬坡能力指标，計算1小時内爬升了多少米，來判斷爬坡能力的強弱。RAMP（RAMP Preferences），中文意思是：體能曲線斜率，用來評估特定天數内CTL的上升情況，當PR為正值時，代表車手的CTL正在提高，而負值則代表CTL正在下降。數值越大代表CTL上升的速度越快，可能是最近的訓練量大增所緻。反之，當PR為負值時，則代表最近訓練量變少，也意味着體能開始下降。EF（Efficiency Factor），中文意思是：效率系數，是我們體能進步的量化指标。單次訓練的平均功率（或者标準化功率）除以平均心率，就可以得到效率系數(EF)。EF是檢測訓練成效的指标，也能告訴我們進步了多少。VI（Variable Index），中文意思是：變動指數，可以用來表示訓練或比賽中功率輸出的平穩程度，通常用于賽後分析。NP除以平均功率的比值就是變動指數，一般來說，變動指數越接近1，代表全程的輸出越穩定。AI（Asymmetry Index），中文意思是：不對稱指标，根據左右腳的GPR、GPA及KI來計算，AI值越接近0.96-1.04的範圍内，代表左右腳的功率輸出及踩踏方式越對稱且均勻。Stamina（Stamina），中文意思是：續航力指标，用來衡量1小時以上在中低強度下的持續指标。指數越高，代表功率随時間衰退的程度越小，身體承受疲勞的程度越好。範圍從0-100%，一般有規律訓練的車手，Stamina通常會在75-85之間。

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