你知道地鐵6号線的站點嗎？

許多人都知道，在最新的招标公示中，南甯地鐵6号線的站點，已經從18個增加到21個。

但如果要問，具體單個站點的位置，可能許多人要懵逼了。

因為之前壓根沒提到過，隻說了大緻範圍。

但今早上，大居哥看到一則比選公告，地鐵6号線的首個站點具體位置居然悄悄透露了出來。

到底是哪個站咧？

驚現地鐵6号線首個站點具體位置

今日（9月21日）早上，南甯軌道交通官網出爐了一份比選公告。

公告的比選主要是針對南甯市軌道交通6号線一期工程華南城東站第三方監測項目。

值得關注的是，這份比選公告中，透露了華南城東站的具體站點位置。

這還是軌道首次公布與地鐵6号線單個站點有關的信息。

▲圖源南甯軌道交通官網

根據内容顯示，華南城東站的具體位置，位于江南區華南大道和興源路交叉口。

鋪設方向延沿華南大道呈東西向。

此前6号線出台過多份相關招标公告，站點也從18個站，增加到了21個站，但一直都沒有關于單個站點的相關位置。

華南城東站開了個頭，未來或将還有更多站點具體位置公布。

不過，據了解，目前南甯第三輪地鐵規劃建設仍在等待國家發改委審批，一切建設需以審批結果為主。

站點周邊都是商業

大居哥根據文件内所說的站點位置，在地圖上标出了相應的地點。

▲位置僅供參考

該站點的出入口正位于華南城1号廣場、物流區2号廣場、1668第一廣場、華創裡的正中央。

在1668第一廣場與華創裡北側，還有江南華府住宅區。

▲圖源720雲

就商業來說，站點周邊還是非常豐富的，周圍4個地塊都是商業場館，再往左側走也還有4個商業場館。

這些商業場館囊括了好百年家居建材廣場、華南城展覽館家具超市、窗簾批發市場、華盛奧特萊斯、東盟國家産品體驗館、東盟茶博城、1668廣場、車世界、乾龍物流、維也納國際4星酒店、廣西最大的阿爾特麥倉儲超市等重點項目。

▲1668第一廣場

可以說商業業态還算豐富。

商業多，但問題也多

華南城總占地3406畝，總建築面積488萬㎡，集物流倉儲、工業原材料及産品展示展覽交易、物流信息服務、商務、生活配套于一體。

産業上有物流或制造生産；商務上有寫字樓、酒店、賓館、會所等；居住上有住宅、公寓和宿舍；生活上有餐飲超市、購物中心、娛樂休閑等配套設施。

可以說，華南城是沙井甚至江南第一大“城”，也是第一大“商圈”。

▲圖源720雲

但這個大，目前也隻有在體量上。

雖然商業、商務雖大而多，但商圈氛圍不強，與南甯市其他熱門商圈相比要冷清許多。

其主要原因有三點：

①沙井開發相對落後

相比其他片區來說，沙井的開發要緩慢許多，這導緻片區的居住氛圍不高，人口不算多。

另外，華南城還有不少産業在，因此居住的人大多是來此工作的租戶或員工，消費層級有限。

②向東路網少，便捷交通少

華南城位于南甯中心城區的西端，内部路網完整，旁邊就是一條沙井大道，但直接向東走多是斷頭路，隻能繞彎。

這導緻華南城與江南區其他片區的來往大多隻能靠沙井大道，局限性太大。

▲華南城向東有許多道路未通或通行困難

目前來往華南城隻能靠驅車或者公交，沒有地鐵到達。

大居哥曾在江南萬達上過班，前往華南城電車或公交都要花費将近1個小時時間。

因此華南城的來往人流更多是地緣性原居民，或者是外來租戶。

不少網友也反映沙井大道的交通規劃問題，堵塞嚴重。

這意味着，五一商圈的人流直接被截斷，華南城外來客源會減少，人流更多要靠地緣性居民。

▲斷頭路圍擋

③定位問題

華南城許多商業場館偏向家居建材、汽車、五金、物流等大宗商品交易，這注定了華南城的消費人群、時間都比較特殊，有需要才會消費。

餐飲業也比較少，并不吸引人，不過，每年的美食節還是有不錯的流量，但也隻是短時間内聚集。

除了某些商鋪比較好之外，其他的場館人氣一般，不夠熱鬧。

▲要搞活動才人多

商業氛圍雖然比不上萬達廣場、航洋城等流量大咖，但對沙井的發展卻有着重大的意義。

華南城的進駐，填充了沙井的商業空白。

▲南甯沙井華南城

而且，華南城也并非一直沒有人氣。

畢竟華南城還有奧特萊斯、阿爾特麥等大型商超坐鎮，在節假日還是能吸引來不少購物者。

▲阿爾特麥超市内

另外，華南城也承載了産品展示展覽交易功能，不少車展、玉石展或者政府活動也在華南城舉行。

有爆款活動的時候，華南城的人流還是相當不錯的，大居哥甚至一度找不到停車位。

▲華南城内美食節活動

總之，地鐵6号線開通，對華南城來說是一次崛起的機遇。

短短幾天19條招标公告，6号線真“急”

自8月3日，南甯軌道交通網站挂出了地鐵6号線一期工程的環評公示後，6号線就像殺瘋了一樣動作頻出。

短短數天，地鐵6号線一期工程共公布了19項中标公示，涉及内容豐富且全面。

其相關的招标公告，囊括了勘察、施工圖、工程土建設計和系統設計各标段、交通疏解及排水管遷改設計、燃氣管及給水管遷改等等招标内容。

▲圖源全國公共資源交易平台（廣西·南甯）

另外，相比于此前的地鐵6号線規劃，這次的相關規劃，暴露出該線路站點為21個，與先前的18個車站相比，增加了3個車站。

▲圖源南甯軌道交通官網

不過，因未有最終的規劃圖，到底是18個還是21個，還要靜待最終的6号線一期規劃圖。

當然，6号線的動作可不止公告這麼簡單。

在更早些時候，有網友也放出過6号線一期工程現場勘查的圖片。

從圖片上看，地鐵6号線一期工程已經着手開挖勘察了。

▲粉絲提供，圖源網絡

從招标的全面性，到圍擋開挖勘察，地鐵6号線的準備工作實在太充足了。

待第三輪建設規劃批複後，6号線一期或将是最先動工的一條線路。

【說在最後】

6号線一期工程的建設，已經箭在弦上。

但地鐵建設周期長，還要經過國家發改委審批，而且涉及資金量龐大，很難多個路段同時開建。

想要等整條地鐵線成型，還需要很長時間。

相對于其他路段來說，沙井真的很需要地鐵，華南城也很需要。

如果非要說一個優先建設，大居哥覺得6号線的西端和東端兩端可以最優先建設。

中心城區的地鐵線路還是稍顯密集的。

至少，先讓居住在南甯“邊上”的人，也享受點民生工程嘛。

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