德系大衆車型的保值率雖然不如日系車，但也是居高的。
但是大衆品牌的二手車選購一定要注意，因為有的車型質量放心，可以買，有的車型有一些通病，不建議購買
購買二手車不論哪種品牌盡量買年限短點的，裡程小點的車，故障率相對來說就小一些。
一般來說每個品牌的中高端車型品控要比低端車型質量要好一些，但是大衆的車型呢是一個特例，它的早期的B級車發動機變速箱都不太穩定，而且有一些通病。
一汽大衆邁騰
大衆16年以前的車型，不建議買帕薩特邁騰A4L以及A6L等搭載一二代EA888發動機的車型，并且變速箱匹配7速雙離合的車型，一二代EA888的通病就是十幾萬公裡後發動機容易燒機油滲機油，并且正時鍊條很多出現拉長跳齒的現象，變速箱也容易出現故障。15年16年後搭載的第三代EA888發動機就明顯改善了，這個是可以購買的，但是價格也相對要高出不少。
帕薩特
反倒是大衆的緊湊級的車型品控相對要穩定得多，大衆的緊湊級的像高爾夫、速騰、朗逸、寶來以及入門級的緊湊車型捷達、桑塔納等早期搭載的正時鍊條的EA111以及後來改進的EA211發動機質量更加穩定，而且不燒機油故障率極低。
高爾夫
像10年前的帕薩特車況還可以的車現在價格基本2萬甚至以内。
如果想入手大衆二手車的話同年限差不多車況的車倒不如買速騰朗逸寶來等，當然高爾夫1.6自然吸氣的6AT的車型也不錯，就是動力不足提速肉，想提速快如果喜歡手動的話1.4T手動的開起來還是不錯的，當然大部分1.4T的車型搭載的是7速雙離合的變速箱，變速箱又有點不完美了。
當然有缺點就是優勢，提速較快，頓挫感略小。
當然帕薩特邁騰也不是一無是處，底盤穩，提速快，操控比日系要好的多。畢竟造車理念不一樣。
我個人建議大衆二手車的話盡量買搭載EA211的車型，質量相對更加穩定，雖然有正時鍊條改成了正時皮帶，但是各有利弊，正時鍊條理論上講可以終生不換，正時皮帶更加靜音，大衆的EA211的正時皮帶是長效正時皮帶，内部技術資料表述正時皮帶6年18萬公裡更換，外邊修理廠基本是6-8萬公裡，正常10公裡更換一般沒有問題，當然更換周期越短越安全了。
好了就到這裡吧，希望對有意購買二手大衆的朋友有所幫助。
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