在汽車銷售市場，經常會出現産品叫好，銷量卻不叫座，産品質量表現平平，但市場終端卻非常受歡迎的現象。比如日系的鈴木，法系的标緻等，質量口碑真的是不錯，但是在中國市場，銷量卻很是慘淡。

但是中國自主汽車品牌裡，品質口碑都非常負面的保時泰衆泰汽車，在某一個時間段，市場銷量卻很是搶眼。當然，衆泰汽車最終被淘汰，也說明産品質量對于汽車而言，還是至關重要的。沒有質量的産品，終究是會被市場淘汰的。

最近，某汽車媒體發布的汽車行業新車質量報告榜單，新能源汽車品牌排名，銷量最好的特斯拉，在質量榜單上，竟然是最後一名。又應了那句：質量不叫好，銷量卻叫座的俗話。

雖然說任何一個質量排名榜單，都不可能做到完全的公正，但是其相對客觀的樣本分析，還是可以作為消費者在選擇産品時的一個客觀參考。

最新發布的這個新車質量榜單的前幾名，應該是新車質量表現超過市場平均水平的一些品牌，也就是說，是産品質量相對可以信賴的新能源汽車品牌。

蔚來汽車排名第一，似乎并不讓人覺得意外，作為中國造車新勢力的領頭羊，蔚來汽車在産品和銷量方面，似乎始終引領着中國造車新勢力的發展方向。雖然最近一段時間，蔚來汽車丢失了銷量第一的位置，但是在市場終端的名氣和口碑，蔚來汽車似乎還是最有底氣的。

從這個質量榜單來看，蔚來汽車能夠成為中國造車新勢力的一哥，似乎也是實至名歸的。

比亞迪排名第二，似乎也在情理之中，比亞迪的傳統造車企業裡，在新能源汽車方面表現最好的，不僅刀片電池技術優勢明顯，市場終端銷量，比亞迪也是一騎絕塵，以至于讓比亞迪在二月份市場總銷量方面，超過上汽大衆，成為自主品牌銷量第一。

叫好，也叫座，現在的比亞迪确實了不起。

憑借一款車型，理想汽車硬是把自己送上了造車新勢力銷量榜單的前幾名，沒有一點特别的本事，顯然是無法完成這個表現的。所以，理想汽車進入質量榜單的前三，似乎也在情理之中。目前理想汽車的第二款車型即将亮相，或許車型增加，市場表現也會更好吧。

理想之後，是幾何，大衆和廣汽埃安。幾何最近的市場表現好像很一般，大衆也是平平，而廣汽埃安卻有一種後來居上的态勢，銷量不錯，質量又很穩定的話，廣汽埃安後續的表現，似乎也很值得期待。

最讓人意外的，應該是排名最後的特斯拉，說意外，是因為特斯拉的銷量是最好的。但是這個排名，似乎也不意外，因為關于特斯拉産品質量的負面信息，在網上比比皆是，2021年，關于特斯拉産品質量的各種事件，也是層出不窮。

但是很意外，這麼多負面的質量信息，似乎并沒有影響特斯拉市場終端的銷量，這就是特斯拉的厲害之處，也是值得中國汽車品牌學習的地方吧。

當然，一個榜單，并不能說明全部的問題，作為消費者，隻能是起一個參考作用。作為一個中國汽車人，我們希望的，是越來越多的中國品牌的造車新勢力，它們的質量，能越來越好。

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