車型:Q5 2.0T TIPTRONIC
VIN:LFV3B28R4E 3××××××
行駛裡程:4839km
故障現象:Q5發動機EPC燈亮
故障診斷:
該車客戶反映EPC燈亮,診斷儀檢測故障碼結果:
P157600,右側電動液壓發動機支承電磁閥,對地短路;
P157200,左側電動液壓發動機支承電磁閥,對地短路;
P044500,油箱排氣閥,短路;
P003400,渦輪增壓器空氣分流閥,對地短路;
P200900,進氣管道控制(IMRC),對地短路;
P164E00,機油壓力調節閥,電氣故障;
P104900,汽缸列1,凸輪軸調節閥,排氣,對地短路;
P105000,汽缸列1,凸輪軸調節閥,排氣,斷路;
P152700,汽缸列1,凸輪軸調節,對地短路等20個故障。
查閱電路圖得知,所有涉及故障的部件均由SB7保險絲供電,如圖1所示。
對該保險絲進行檢查,發現已經熔斷,更換新保險絲後,馬上熔斷,由此可以判斷出SB7保險絲供電電路或電器元件有短路現象。
逐一拆卸診斷記錄中涉及的電器部件插頭,并确定電路短路狀态是否發生變化,在拔下所有發動機線束插頭後,短路現象依然存在。
将發動機線束從發動機上拆卸下來,放到工作台上。
用蓄電池正極接一試燈,試燈接SB7負載端子,将蓄電池負極接到發動機線束搭鐵線端,試燈發亮,證明短路确實存在。
利用VAS6356示波器的電流鉗進行逐段排查,最後發現故障點位于點火線圈線束附近,小心彎折線束,仔細檢查,發現試燈偶爾會短暫熄滅,說明故障點就在該部位。
破拆點火線圈線束,發現内部供電與搭鐵有接觸處。
故障總結:
由此可以斷定,故障原因是線束内正負極節點絕緣不良,發動機高溫引起絕緣膠變軟,在震動及擠壓下節點互相接觸短路,導緻保險絲熔斷,引發一系列故障出現,建議廠家改進生産工藝,将節點進行絕緣處理或者讓二者分開,讓它們接觸不到,以消除短路甚至線路起火等故障隐患。
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