深夜探訪網紅?8月4日,躲避峽,一場山洪把“中國的仙本那”變成了“死亡之谷”,導緻13人遇難其中,4名遊客來自湖南目前,4名非法帶客的野導遊已被公安機關控制,下面我們就來聊聊關于深夜探訪網紅?接下來我們就一起去了解一下吧!
8月4日,躲避峽,一場山洪把“中國的仙本那”變成了“死亡之谷”,導緻13人遇難。其中,4名遊客來自湖南。目前,4名非法帶客的野導遊已被公安機關控制。
當地發出的通告和管制措施,不僅未能阻止遊客們前往“打卡”,也沒有遏制住當地村民接待遊客的熱情。最終,上遊的強降雨天氣,遊客對所謂秘境風光的追逐,以及山村借旅遊擺脫經濟困境的沖動,都在無形中助推了慘劇的釀成……對此,身為資深戶外老炮的湖南人徐江雷覺得,事件發生是偶然,也是必然,“很少有遊客意識到峽谷的巨大危險”。
這一次,躲避峽山洪為人們敲響了警鐘。然而,在下一個未開發的“網紅”景點散發魔力之時,人們還能想起其中可能暗藏的風險嗎?
看到“漂浮圖”決定一探究竟
徐江雷記得,8年前,他在bbs網頁上看到一張躲避峽的“漂浮圖”,瞬間眼前一亮。
徐江雷是資深老炮,登頂過珠穆朗瑪峰,也在黃河的江水漂過,他還是第一次見到,一條河能清澈成這樣。木船浮在水面上,肉眼可見,綠色的河水下清晰的鵝卵石。在光線籠罩下,看起來船隻漂浮在河面上空。
徐江雷覺得這個畫面太過神奇,專門問了當時湖南攝影協會的攝影師,“這個照片怎麼能拍得出來?”攝影師告訴他,應該是光線原因,要是天氣不好,估計沒這效果。
他決定前去一探究竟。但抵達躲避峽的當天,天上灰蒙蒙。果然和攝影師預言的一樣,沒有太陽直射,根本看不到“漂浮船”。
徐江雷回憶道,8年前走進躲避峽的體驗感很不好。從長沙出發到恩施,還需要乘坐近4個小時的大巴,穿過起伏的羊腸小道,抵達峽谷。路很滑,鞋子也容易弄髒,山裡的水很冷,摸一下是透心的涼。他還注意到,躲避峽的峽谷河道非常窄,有的河段,僅容一條皮筏艇通行。而河道越窄,發洪水時漲水高度越高。
但8年來,越來越多的遊客被照片吸引。躲避峽逐漸被稱為被驢友稱為“中國的仙本那,一生中一定要去的地方”“北緯30度最後一個桃花源”“像仙境一樣的地方”。
在知乎,一條“國内還有哪些尚未過度開發的景點值得一去”的問題中,帶有湖北恩施躲避峽的回答獲贊2萬;在抖音,一條躲避峽的遊覽視頻顯示,兩名男子悠閑坐在木船上,沒有穿戴任何防護措施,獲得62萬點贊,4.8萬轉發;在飛豬,有關躲避峽的遊覽項目以及攻略都很容易找到,不少信息是旅行社發布;在去哪兒,有些遊客在明知不能前往的情況下,還不甘心,最終找到當地向導帶路前往;在馬蜂窩,提到躲避峽的評論有995條,相關遊記15篇;在窮遊網,有“過來人”殷切指導,提供線路或躲避峽“劃船小哥哥”電話。還有人提問去躲避峽合适帶三歲半小孩嗎,回複裡沒有任何人說明躲避峽是未開發景區。
在小紅書,躲避峽被描述為“人間未開發的仙境”“網紅打卡點”,最高的一條攻略點贊量達2684。然而,6日上午,記者再次打開小紅書,發現該平台關于躲避峽的内容已下架。
“很少有遊客意識到峽谷的巨大危險”
徐江雷經曆過一次山洪,3秒内,水面暴漲20米,死亡就在一瞬間。
這讓徐江雷更加堅定,戶外探險運動是一項需要基于專業,有足夠準備的運動。
徐江雷認為,此次躲避峽山洪緻使13人遇難,是偶然也是必然。“很少有遊客意識到峽谷的巨大危險。”他透露,作為資深驢友,他們所有人都死守一條底線,暴雨天氣絕不去峽谷。在遊玩峽谷前,需要先查看前後兩天的天氣。兩天内有暴雨,不能去峽谷。還需要查看峽谷前後30至50公裡内,是否有暴雨。
他說,隻要幾個小時,周圍的暴雨就能抵達峽谷,造成山體滑坡、山洪、泥石流等災害。
一位知乎網友的文章裡曾回憶道:“我第一次去屏山的時候是雨後,當地人指着岩壁上枯枝形成的痕迹對我說:‘看到那條線沒,那是前些天下雨時的水位。’我擡頭一看,那條線比現在的水位高出兩到三層樓。”
在正常景區,一般都有排洪的設備設施和相應的應急預案,比如要做全面的開發,可以改變山體的坡度,建專門的洩洪通道,以防止山洪;或者上遊有極端天氣過程,景區也可以做評估,适時控制客流。但在安全方面,躲避峽當地向導做的,最多隻有讓遊客穿上救生衣以防萬一。
8月6日,湖北恩施鶴峰縣對躲避峽突發山洪情況進行通報。截至6日中午12時許,最後一名失聯者遺體被打撈上岸,突發山洪共緻13人死亡,13人入院。遇難者中年齡最長者62歲,最小者22歲。其中,大半未穿有救生衣。
為什麼頻頻有人被躲避峽吸引,有人認為,随着旅遊業發展,熱門景區彙聚大量人群,小衆旅遊景點成為年輕人的出遊首選。
此外,知乎上,一個“國内有哪些小衆打卡地”的問題被113890人關注,有1705個回答。回答中,探秘、峽谷被多次提及。這些人們似乎越來越喜歡躲開人群,尋找一片清淨之處。
在那些未來可能轉變為網紅景點的森林和峽谷裡,危險仍在潛伏。(記者 馬慧 肖潔 實習生 陳佳骥 鄧知凡 鄭壹)
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