衆所周知，在當下的豪華品牌陣容中，BBA車型無疑是标杆般的存在，很多時候都是包攬轎車和SUV的冠軍寶座，因此品牌們都把它們當成“假想敵”，不過随着特斯拉Model Y的強勢崛起，似乎BBA車型的這種優勢沒這麼亮眼了，尤其從銷量數據的對比來看，說實話，單月3萬多輛的差距還真是挺大的！

　　近年來，随着消費的不斷升級，加上豪華車價格的下探，豪車這一細分市場是愈發地熱鬧了，但随之而來的是競争愈發激烈，根據最新銷量數據顯示，2022年9月份豪華車零售29萬輛，同比增45%，環比增15%，可見豪華車型還是很受歡迎的。值得注意的是，本次的豪華車是指指導價在30萬元以上的，畢竟乘聯會就是這麼排的！

　　而從細分市場來看，雖然9月份銷量最多的是Model Y，但BBA的地位依舊很強勢，尤其是在轎車領域，再次穩穩占據了前六名的位置。其中寶馬品牌的表現非常搶眼，寶馬3系以16434輛占據銷量榜第一名，看來時尚運動的産品力和超高的性價比還是很受歡迎，緊随其後的寶馬5系也有着13721輛的成績，不過遺憾的是同比卻下滑了3.7%。

　　相比之下，奔馳旗下的兩款主力車型的排名差距有點大，奔馳E級銷量為13430輛，同比增長65.1%，大幅度的增長也讓它位居榜單第三；而奔馳C級則以9417輛的成績，位居第6名，同比增長30.3%，雖然同樣有着較大幅度的增長，但在同級競品中還是差了點，不知道是不是因為1.5T發動機的緣故呢？

　　至于奧迪的表現，在BBA中依舊還是中規中矩，明星車型A4和A6分别位列第四名和第五名，不過最讓人驚喜的是，奧迪A6同比勁增157.8%，是榜單上增長幅度最大的車型。當然了，除了産品力、品牌力不俗之外，奧迪在終端還有着不錯的優惠力度，加上奧迪A6L在8月上了新車型，所以銷量的大漲也算是在情理之中了！

　　除了這些“固定”車型之外，9月份的榜單還新增了2個“新面孔”——蔚來ET7和智己L7。雖然它們的排名和銷量都不算高，但是作為新興的國産新能源品牌，它們的出現無疑正在改變消費者的購車觀念，同時也對傳統車企産生了不小的沖擊，比如凱迪拉克CT6就被擠出了榜單。至于沃爾沃S90和紅旗H9，目前還能“撐”在榜單上。

　　相比轎車榜單上的“平靜”，豪華SUV的榜單競争更激烈，特斯拉Model Y繼續蟬聯了第一名的位置，9月銷量直接沖到了46694輛，直接領先第二名3倍還多，比上月也增加了15000多輛，并且還是排行榜上唯一銷量破4萬的車型，這着實是讓BBA品牌羨慕不已，同時這也表明了當前新能源市場的巨大潛力。

　　接下來的三位是奔馳GLC、奧迪Q5、寶馬X3，銷量均保持在1.3萬輛左右，可見大家在銷量上都“咬”得很緊！相比之下，最讓人意外的還是排在第五名的理想L9，一款剛剛上市的新車居然這麼熱銷，首個自然月裡就交出了過萬輛的訂單，這對于一個售價超過40萬元的自主品牌來說非常不容易，隻是不知道這種狀态能持續多久！

　　而寶馬X5在9月份的銷量達到了7747輛，環比8月份銷量有所下滑，畢竟這價格也不是每個人都能承受的。反而是奔馳GLB銷量同比增長了161.4%，雖然9月份的銷量隻有5173輛，但是随着其動力系統的不斷豐富，未來的銷量或将迎來新的增長點。而在二線豪華品牌陣容中，凱迪拉克XT5和沃爾沃XC60依舊是“主力軍”，隻是這次後者小勝。

　　值得注意的是，此次問界M7也排到了第九名，9月的銷量為4746輛，作為一輛全新車型來說，這一成績對它來說非常難得了，或許是消費者對于華為“光環”的青睐，當然了我們也希望問界M7能堅持下去，加油！

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