日前，一份《廣州市重污染天氣應急預案》正式印發。據廣州日報記者報道，從市生态環境局獲悉，《廣州市中污染天氣應急預案》将重污染天氣分為三個級别，由輕到中依次為黃色預警、橙色預警、紅色預警；對應的應急響應分别為Ⅲ級、Ⅱ級、Ⅰ級3個等級。

其中，筆者最關心的是當啟動I級應急響應時，将實行部分機動車限行，對國二及一下汽油車和國三柴油車限行，對其他機動車（含臨時号牌，純電動車除外）實行單雙号限行。

網友猜測：

廣州繼開四停四後，要實行單雙号限行？

以後上班都要兩台車換着開？

車位、拍牌價錢又要漲了？

目前廣州是各大一線城市中限行規則中最“寬松”的。北上廣深，隻有廣州實行“開四停四”規則，其餘城市均為高峰期限行/單雙号限行，進廣辦事的朋友依然能夠在短期内自由規劃行程出入廣州中心城區。

在公告下，關于具體實施規則有着明确說明：依據空氣質量預測結果，以空氣質量指數（AQI）日均值為指标，按連續24小時（可跨自然日）均值計算。

黃色預警：預測AQI日均值大于200将持續2天及以上，且未達到高級别預警條件。

橙色預警：預測AQI日均值大于200将持續3天及以上，且未達到高級别預警條件。

紅色預警：預測AQI日均值大于200将持續4天及以上，且預測AQI日均值大于300持續2天及以上；或預測AQI日均值達到500。

在重大活動空氣質量保障或特殊季節空氣質量管控期間，根據空氣質量保障的需要，經市政府領導同意可提高應急響應級别。

同時，在《預案》中還明确了行政區内的工業源、移動源、揚塵源等各類污染源的執行情況，針對不同的應急響應提出不同的要求（具體詳細的方案可在廣州市生态環境局網站查看）。

Ⅰ級應急響應的倡議性措施包括，倡導公交出行、錯峰上下班。倡導公衆盡量乘坐公共交通工具出行，減少汽車上路行駛；公衆自覺減少白天車輛加油；适當增加公共交通的班次和服務時長；有條件的企事業單位可根據實際情況，采取調休、錯峰上下班等彈性工作制。

數據來源：和風天氣

從網上資料可知，自2020年3月至今，廣州污染最嚴重的AQI為206并且隻持續了1天，按照這種情況來看，暫時還無法達到紅色預警、I級響應标準，所以市民基本可以放心用車，單雙号限行距離我們還不是那麼近。

此外，對于限制低排放法規車輛，這一點确實是合理且人性化的，對我們空氣質量如果有直接幫助，相信這個政策同樣能獲得廣大市民的支持。

除了廣州以外，成都、西安等地同樣有類似政策，而限制的範圍基本雷同，同樣是在高級别預警狀态下禁止低環保排放車輛上路行駛，同時禁止高污染作業，如礦山、砂石料廠等。根據大氣情況實施機動車單雙号限行措施。

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