大客車作為一種常見的交通工具
在給我們帶來方便的同時
也帶來了比普通客車更大的安全隐患
在夏季這個出行的高峰期
乘坐大客車
有哪些不容忽視的安全問題?
一起來看看交警蜀黍為您整理的
大客車出行安全指南
系好安全帶
#我為群衆辦實事#系好安全帶是乘車時最最最重要的安全措施!根據交規中的嚴格規定,現在大多數小型汽車的駕駛員和乘客都能做到系好安全帶,但由于客運車座位之間空間狹小,人的活動範圍也相對狹小,在大多數人看來不系安全帶應該不會出什麼問題。可現實并不是這樣,高速公路上大型車輛如果發生事故,由于底盤高,容易導緻車輛翻滾,這時候不系安全帶,人就會甩飛出去,釀成悲劇。
系了安全帶的司機受到的傷害明顯小于沒有系安全帶的乘客
安全帶的存在,是為了在事故發生時将人體束縛在座位上,避免車上人員在車輛側翻、急劇減速等情況下被甩出車外。據研究表明,在發生正面撞車時,如果系了安全帶,可使死亡率減少 57%,側面撞車時可減少 44%,翻車時可減少 80%。
有實驗數據顯示,如果不系安全帶,即使是 20km/h 的車速,也會産生緻命後果。
而當車速達到 40km/h 時,人體就相當于從 6 米高空垂直落到混凝土地面,其沖擊力之大可想而知。
但是,如果使用了安全帶,結果就大不相同。假設一輛汽車以 80km/h 的速度行駛,當它突然撞上前方物體而急劇減速并停車,車上人員會被安全帶牢牢“按”在座位上,從而避免了人體由于慣性撞上儀表盤,甚至撞破擋風玻璃掉出車外。
通過這些實驗和對比,安全帶的重要性也就不言而喻了。可以說,安全帶=生命帶,那麼,怎麼才算是系好安全帶呢?
注意:1.橫向安全帶需要系在髋部,而不是腹部。斜向安全帶系在肩部而不是腋下。2.将鎖舌扣進鎖孔中時,聽到“喀哒”一聲響才表示扣到位了,還可以往上拽一拽鎖舌,檢查一下是否完全扣住。
乘車時要坐穩
大客車時常會有不滿員的情況,許多人發現身邊的座位沒有人坐,便選擇橫着躺在兩個座位上。這樣的姿勢必然導緻無法系好安全帶,即使是車輛刹車或者是遇到颠簸路段,都很有可能摔倒受傷,如果是遇到突發事故,後果更加不堪設想。
很多大客車的乘客會選擇在行駛過程中休息一下,但我們建議您最好能保持清醒,因為睡眠狀态對應對緊急情況是非常不利的。從以往的事故總結來看,頭腦清醒的乘客要比昏睡的乘客傷亡程度低。
遇到事故怎麼辦
1.遇到險情時,如果能提前發現,先緊握面前的椅背,同時兩腿微彎,用力向前蹬地。這樣即使身體受到碰撞,由于雙手可以向前用力,撞擊力會消耗在手腕和雙腿之間,緩解了身體前沖的速度,從而減輕受傷害的程度。在出事的一瞬間,原則是努力固定自己的身體原地不動。
2.在登上大客車時,就要尋找并記住安全閥門、安全錘和天窗的位置,以便于在遇到事故時從車門、窗戶和天窗逃生。
車門應急閥
一般在大巴車的前後門上都有一個安全閥門的開關,操作方法是:先取下保護罩,然後按标識的方向轉動旋鈕,等待幾秒鐘的放氣過程,然後車門就可以推開了。乘客上車後一定要記住安全閥門的位置,以備在遇到緊急情況時打開車門逃生。
安全錘
在大巴車上每隔幾個位子上都會放置安全錘,而且相應的車窗玻璃上都會注明安全錘使用的位置。一般遇到緊急情況需要砸車窗玻璃時,都是砸向玻璃的四個角而不是一陣亂砸。
天窗
在大巴車上都有一到兩個不等的天窗,天窗上有一個紅色的拉手。在遇到緊急情況時乘客隻要按照标注的方式就能打開天窗,在逃生過程中一定不要慌張,應冷靜沉着應對。
盡快逃離車輛
事故發生後,要盡可能的快速離開車輛,如果車門無法正常打開,就要尋找車門應急閥,或者從車窗和天窗逃生。适當的情況下,也要正确運用車上的裝置來控制情況的惡化,比如車輛剛剛開始起火,可用車上的滅火器對準火源噴射。但如果火勢蔓延的很快,滅火器無法控制,應立即離開車輛,千萬不要停留。
如果乘坐的客車發生事故無法移動必須在車行道停車,乘客在離開車輛後千萬不能在車行道和車輛附近逗留,應在安全的地點等待。特别是在高速公路上發生事故,應立即下車,在路沿下護坡内等候救援車輛、人員來,切記不能在高速公路内走動、追逐、等候!不能在故障車輛内等候!
下車時也要注意
一定要等車輛停穩後再下車,不然很容易被車輛的速度帶倒,發生意外。大客車内部的結構緊湊,走道也窄,應該依次排隊下車,不要擁擠,既保證了安全也提高了效率。
注意左右來車
下車時,先看看車門左右有無來車,以免發生事故。也不要從車前橫穿馬路,其它車道司機有可能避讓不及地撞上,這也就是“鬼探頭”事故的成因。
特别提示
乘坐大客車千萬不要為了便宜或方便選擇沒有正規營運資質的黑車。黑車沒有合法的運營執照,司機大都安全意識淡薄,不遵守相應的交通規則,超員超載現象時有發生,車輛也沒有定期的進行安全檢查和保養維護,更容易發生事故。由于沒有正規的手續,即使發生交通事故,往往也無法賠付。所以為了自身的安全,一定要乘坐正規的運營客車!@平安甘肅@酒泉公安交警
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