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自動擋停車步驟是怎麼走的

汽車 更新时间:2024-12-22 23:48:23

現在很多家庭都把汽車作為生活中一件必需品,買車的人是越來越多。相比手動擋的操作性強,自動擋更加地簡單易操作,深受人們的喜愛。今天我們就來跟大家聊一個不起眼的細節,那就是在自動擋汽車停車的時候,究竟是應該先拉手刹再挂P擋,還是先挂到P擋再拉手刹呢?大家平時有沒有注意到這一點,你們又是怎麼做的呢?

自動擋停車步驟是怎麼走的(自動擋停車的正确步驟到底是什麼)1

一般來說,自動擋車型停車的時候先拉手刹或者先挂P擋都是可以的,不過有些情況确确實實還是要區分一下的,就好比平時進屋換不換鞋都行,但是剛拖了地你就必須直接換鞋才能進了!一樣的道理。

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P擋實際就是個帶有駐車模式的空擋,跟拉手刹挂N擋的原理差不太多。在P擋模式下,汽車的變速箱和發動機會完全斷開,變速箱的棘爪和棘輪會相互齧合,利用這個齧合力提供車輛的駐車制動力,讓車子沒有辦法再移動。

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網上也是衆說紛纭,還有種說法就是停車時直接挂P擋會損壞變速箱,還會把這個“棘爪”搞壞。其實這些說法都是錯誤的,一般情況下是不會發生的。因為挂P擋的時候,用的棘爪,其實不是什麼鐵鈎子,而是跟女士包上面的磁性搭扣差不多的東西。你說每次打開包拿點東西再關上,還會擔心這個搭扣會壞掉?

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部分廠家的車型還配備了特定的自動駐車,就是Auto hold,停車直接挂P擋就更方便了。一般自動駐車功能都是通過ESP制動,車停穩之後,松開刹車也不會溜車。還有一些廠家,給自動駐車升了個級,停車挂P擋之後,電子手刹自動會拉起來,還是十分貼心的。

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接下來就要說說開頭提到的,有些情況下,還是要區分一下的,比如坡道停車,這時就需要先拉手刹。因為坡道是斜的,停在上面,重力的分力會讓車輛有移動的趨勢。先拉手刹,是為了讓棘爪和棘輪輕松一些。如果你先挂了P擋,P擋的駐車機構就需要提供更大的制動力。這樣棘爪和駐車棘輪的齧合會更加用力。這時再拉手刹也起不到作用了,因為這個力已經使上了。

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重慶理工大學有篇文章《自動變速器P擋駐車機構性能及可靠性研究》,文章稱車輛即便在30度的斜坡上,棘爪和棘輪所受的力,也沒有達到它本身材料的抗拉極限,并不會損壞。這下大家是不是放心了?30度其實還是蠻多的,許多城市SUV最大的爬坡度也就在30度左右了,轎車更是望塵莫及。

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最後小編還要提醒大家一點,就是等紅燈時,一定不要挂入P擋,不然後面一個追尾,嚴重的話直接會讓你的變速箱報廢。怎麼樣,你記住了嗎?

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