本文譯自WebBikeWorld網站，作者Rick K.

懶得看全文的直接看結論

随着拉力車的流行，拉力服和拉力盔等裝備也火了一把。花了不少錢買了拉力車，難道不再買套專業的拉力裝備嗎？AGV也順勢推出了新款拉力盔。

AX-8 Dual EVO（以下簡稱AX-8）是在2011年推出的AX-8 dual（以下簡稱上一代AX-8）的基礎上重新設計的，不但提升了做工，還加入了一些獨門絕技。噪音控制比原來更好，帽檐帶來的擡頭風壓也有所降低。盔體使用了碳纖維，凱夫拉和玻璃纖維三重複合的材質。

總的來說呢，AX-8 Dual Evo是一款很優秀的拉力盔，而且比Arai Tour Cross 3之流至少便宜20%。

AX-8提供了白色、黑色和泰坦灰色三種純色，也有其他的版花塗裝，我們到手測評的是一頂泰坦灰色，漆面很優秀。

AX-8較上一代有以下升級：

1、更厚實的内襯，提升了舒适性。

2、優化了下颌部位的造型。

3、頭盔底邊上的吸震條更大更軟，更好地減輕撞擊傷害。

4、帽檐采用更結實的鋁制螺絲固定。

漆面表層是一層看起來很厚的透明漆，應該能給底漆很好的保護。

鏡片機構和尺寸标定都比AGV以前的頭盔有提升，總體感覺這款盔能夠向上挑戰一下Arai Tour Cross 3在拉力盔裡的領軍地位。尤其是考慮到AX-8的價格要低30%。

有一點想特别表揚：嘴部和頭頂的風道開關手感特别作實，是那種高級貨的feel。AGV很聰明，在風道和鏡片開關這種每次騎行都會用到的地方花點心思很容易就能提升用戶滿意度。

AX-8的下颌風簾能夠防止過多的氣流從下巴處漏進頭盔，很多拉力盔都缺少這個實用配置。帽檐上巧妙地設計了一個導風槽，讓這款盔實現了很低的擡頭風阻。目鏡框四周厚實的密封條使鏡片密閉性特别好。系帶設計也很用心，不但海綿墊比其他頭盔更長，系帶的末端也能很好地固定住不會甩來甩去，絕對秒殺Arai Tour Cross 3充滿廉價感的系帶。

本項得分：優秀。

AX-8的内部偏窄，适合橢圓頭的騎士。尺碼和越野版本的AX-8相同。我們測評的這頂L碼的盔對于60cm頭圍的圓頭騎士來說略微有點夾頭，AGV标稱适合59-60cm頭圍，還比較準确。超過60cm頭圍或者是偏圓頭的騎士需要試試XL碼。

從提供了三種尺寸的盔體來看，AGV對于拉力盔和越野盔還是挺下功夫的。小号盔體用于XXS到M号的頭盔，中号盔體用于L到XL号，大号盔體用于XXL到XXXL号，大頭騎士有福啊！

AGV宣傳說對AX-8的内襯使用了加厚的親膚纖維，提升了舒适性，降低了摘戴頭盔時對皮膚的摩擦。實測也确實很舒胡，但是加厚了的内襯比我想象得略顯松垮。

這款盔沒有設置耳窩，所以安裝藍牙耳機的時候會有點小麻煩，但是塞眼鏡腿兒還是挺輕松的。

這款盔的内襯可以單獨購買，所以通過搭配不同尺寸的内襯，用戶可以自己DIY出一頂比原廠出品更合适自己頭型的頭盔。Dri-Lex技術的内襯吸汗速幹性能極佳，并且可拆洗。

本項得分：優秀。

拉力盔與越野盔最主要的區别就是，拉力盔有鏡片，但絕不是給越野盔裝個鏡片那麼簡單。鏡片和帽檐都需要系統地進行設計，因為拉力盔比越野盔有更多在鋪裝路面上使用的情況。

我們認為拉力盔在鏡片設計上還有改進空間，比如，大多數拉力盔上都缺失鏡片打開一小條縫隙用來除霧的卡位，AX-8也不例外。不過這款盔的鏡座能夠将2.12mm厚的鏡片緊密地鎖定在目鏡框上。密封條設計得很巧妙，在目鏡框上方和側方設有一條密封條，在底邊則設有雙層密封條，保證下雨時也不會有水流進來。

AGV對這款盔的另一項升級是固定帽檐和鏡片的鋁制螺絲。這款盔可以拆下帽檐和鏡片使用，但估計大多數用戶不會這麼幹。

盡管有棱有角的外觀設計有一點點影響側方視野，突出的嘴部和鼻罩有點影響前方視野，但應該說視野還是優于拉力盔平均水平的。如果你戴慣了全盔，剛換上這款盔的時候，你會發現視野一下子寬廣太多了。

帽檐與盔體之間設計了較寬的縫隙，讓氣流順利通過，極大減少了擡頭氣流，在騎行中帽檐也沒有任何的抖動或活動。帽檐的位置完美地遮擋了當頭的烈日，也許你覺得不可思議，但是很多拉力盔的帽檐根本擋不住太陽，完全就是個擺設。

本項得分：極品。

前面提到過的手感很好的風道開關控制着一整列的風道口，提供了很好的通風性。嘴部通風口面積很大，裡面有泡沫質地的過濾層，能有效防止大顆粒灰塵和蟲子進入頭盔内部。

下颌風簾阻擋了擾流從下巴進入頭盔，保證了頭盔内部氣流按照設計思路來流動。頭頂設計了三個獨立的通風口，當我們騎行時，更希望能夠單手一次性完成開閉操作，而不是反複操作三次。還好開關的位置并不難找。開關設置在了進氣口的後面，這并不是常見的排布方案，但還挺好用，向後滑動打開風道，向前滑動關閉風道，憑着直覺去撥動就不會錯。

頭頂的通風不如嘴部通風那麼好，但還是屬于中等偏上水平。腦後的排氣口保持打開不能關閉，負責讓氣流順利排出盔外，調節盔内的溫度和濕度。

總的來說，舒适的内襯材料和良好的通風都屬于中等偏上水平，尤其是頭頂的通風性，比Arai Tour Cross 3要強太多啦。

本項得分：優秀。

頂部風道和緊密地鏡片密封條讓頭頂和兩側的噪音水平都控制得不錯。我們注意到在頭盔底部，臉頰内襯和盔體内襯相接的地方有一些風噪。兩塊内襯的縫隙讓一部分噪音溜了進來，把手或手指擋在這個區域噪音就會戲劇性地小很多。我們建議AGV改良一下這個地方，把盔體内襯加厚或讓兩塊内襯重疊，這樣可以很好地降低噪音水平。

所以AX-8并沒有達到它應有的噪音水平，但隻需要一個小小的改良就可以讓它變成最安靜的拉力盔。

本項得分：良好。

玻璃纖維、凱夫拉和碳纖維三重複合材料的盔體讓AX-8非常輕盈。L碼的AX-8隻有1514克重，在我們測評過的所有頭盔中都屬于最輕的。随便找幾個來對比一下，HJC的碳素盔FS-15（XL碼)也是1514克，Shoei家XL碼的Hornet是1542克，直接競争對手，同樣L碼的Arai Tour Cross 3竟然有1642克！

輕量化對于拉力盔來說太重要了，無論在鋪裝路面還是越野路面，減輕重量就意味着減輕脖子的負擔。

本項得分：優秀。

AX-8的系帶做了加長設計，系帶的海綿墊很舒适，還設計了一根小繩來固定系帶的末端防止它随風甩來甩去。系帶使用了輕量化、可随意調整長度的雙D扣。

三個不同尺寸的盔體提供了從XXS到XXXL的多種尺寸選擇。

符合美國DOT、歐盟ECE和澳大利亞AS/NZ安全認證。

AGV提供了購買日期後一年或生産日期後三年的質量保證。

AX-8毫無疑問是目前為止我最喜歡的拉力盔。AGV不但質量有所提升，還給這款盔加入了很多在拉力盔領域獨一無二的特色設計。

你可以用兩種方式來看待AX-8的價格：一方面它可能比一些功能性更簡單的頭盔貴一些，但你的多花的錢絕對能在質量和功能性上得到回報。另一方面，AX-8比它的競品Arai Tour Cross 3便宜了30%，而且綜合性能還更強。

考慮到質量和性能，我們認為它的定價是合理的。如果你想在價格和性能之間尋找平衡點，AX-8絕對能滿足你的要求。end

版權聲明：

本文翻譯自WBW網站文章AGV AX-8 Dual EVO Review。

作者：Rick K.，譯者：總理。

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