近日，奔騰B70 2.0T車型正式上市，作為一款中型轎車，新車售價13.59-14.59萬元，并提供2款車型可選。

15萬内的價格區間、中型車、2.0T，這樣的動力規格放在國産轎車中，應該也就隻有吉利星瑞能夠與之一戰了吧。

當然了，吉利曆來都比較“謙虛”，所以将星瑞給定位成為了緊湊型車，價格也僅僅隻在11.37-15.27萬元區間。但其實，星瑞的尺寸和動力參數完全能稱得上是一台中型車，因此也就有了所謂“錯位競争”和“以大打小”的概念。

如今，新款奔騰B70 2.0T車型如法炮制吉利星瑞的套路，想必也是想要在15萬以内的國産轎車市場裡再來分得一杯羹。那麼，售價13.59萬起的奔騰B70 2.0T車型會是一匹銷量黑馬嗎？今天就且聽我來分析分析。

從顔值上來看，新款奔騰2.0T繼續采用了此前的家族式設計，大燈更是采用了中國古代兵器“戈”造型，這使得它看上去很有自身特色。

尺寸上，奔騰B70的長寬高分别為4810/1840/1455mm，軸距為2800mm，标準的中型轎車。

車尾部分，奔騰B70也采用了時下流行的貫穿式LED尾燈組，看起來辨識度很高，而且搭配了雙邊共兩出的排氣布局。

另外，奔騰B70還有掀背式的後尾門，這點也使得它的空間表現比一般的三廂轎車要更好一些。不過，由于後備廂門打開後的高度較高，所以對于女性用戶來說并不友好，建議廠家後期增加電動開合後備廂。

内飾使用的是時下流行的雙聯屏設計，看上去科技感挺不錯，而遊艇擋把則直接把車内的氛圍給營造到了一個新的高度。

空間方面，身高175cm的體驗者坐在奔騰B70的後排，腿部空間大于兩拳，頭部空間則隻有四指，因此頭部空間的表現并不富裕。

最重要的動力方面，新款奔騰B70此次搭載了一台2.0T渦輪增壓四缸發動機，最大功率224馬力，最大扭矩340牛·米，滿足國6b排放标準。傳動則是匹配的愛信6速自動變速箱，官方宣稱的0-100km/h加速時間僅需7.86秒。

從試駕感受來看，2.0T的奔騰B70在起步時油門響應會比較的快，所以在市區裡開的朋友上手時需要适應一下。當然了，2.0T發動機的整體出力是比較順滑和線性的，需要超車或者急加速什麼的，動力來得也一點都不突兀。

6擋手自一體的變速箱換擋感受不算激進，平順性反倒是做得不錯。換到S擋的時候，動力反饋明顯更積極，開起來也顯得有些躁動。

底盤是前麥弗遜式 後多連杆式獨立懸架的組合，整體調校屬于有韌勁的那種，市區裡面開也能夠過濾掉路面上絕大部分的颠簸，同時車輛在中高速轉向時也能夠提供足夠的支撐。不過，由于方向盤轉動起來比較輕盈，所以這也使得它車頭的指向性有些模糊，因此并不适合激烈駕駛。

最後，看完奔騰B70 2.0T車型的産品力，我們再來看看此前1.5T奔騰B70車型所取得的銷量成績。據某汽車網站所公布的銷量數據顯示，奔騰B70在7、8、9三月的銷量數據分别是4246輛、4563輛、4681輛，今年1-9月份，奔騰B70的總體銷量則為31152輛。

依照數據顯示我們不難看出，奔騰B70自上市以來所取得的銷量表現還是很不錯的。雖然它沒有像吉利星瑞那樣幾個月都取得月銷量過萬的好成績，但作為一汽奔騰發布“新奔騰”品牌戰略後的首款轎車産品，全新奔騰B70所取得的成績仍是值得外界所肯定的。

此外，雖然很多人表示2.0T的奔騰B70定價在13.59-14.59萬元區間有一些貴，但翻看國産同級中型轎車的價格我們會發現，博瑞售價13.18-14.38萬元、紅旗H5售價14.58-19.08萬元，而且它們還都是配備的1.5T或者是1.8T發動機，并沒有像奔騰B70一樣使用2.0T機型。所以，綜合下來我們就會發現，奔騰B70 2.0T車型的直接競争對手隻有一個，那就是吉利星瑞。

那麼，身為二線國産品牌車型的奔騰B70，有沒有叫闆吉利星瑞的實力呢？從短時間來看，我們認為不太可能。畢竟，吉利近些年在國人心目中的口碑與地位都已經很不錯，産品品質也已經逐漸地深入人心，所以奔騰B70想憑借一款2.0T車型就超過它，短期内顯然不現實。

而從長遠角度來看的話，奔騰B70 2.0T車型的推出已經給一汽奔騰開了一個好頭，剩下的就是要在品牌、營銷、服務等方面重點下功夫，最後再整合好一汽集團的資源，這樣才能虜獲到那些年輕的種子用戶。

總之，雖然一款奔騰B70 2.0T車型的出現不見得就會使一汽奔騰有“脫胎換骨”的改變，但一汽奔騰的轉型之路已經開始，所以我們也期待這家自主品牌車企能夠扭轉現狀、未來可以變得越來越好。(文/優視汽車 大卓）

注：配圖來自網絡，權利歸原作者所有，一并感謝！

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