1.項目概況
新建線路自沈白高鐵引起沈丹線外遷工程終點(CK4 750)起,沿既有沈丹線南側,下穿沈大、沈丹高鐵,向東并行沈丹高鐵北側,移位新建陳相屯站,出站後于K21 500接入既有線,改建正線長約18.7公裡。陳相屯站移位新建,并對既有專用線接軌改移,車站丹東端預留規劃專用線接軌條件。吳家屯站及部分線路保留作為支線,長約4.6公裡,設疏解線上行約2.3公裡、下行約0.3公裡,與沈丹線區間銜接。
2.進展情況
2020年12月7日批複可研,批複投資23.71億元(全部為靜态投資)。根據沈陽局集團公司與沈陽市人民政府簽訂的框架協議,沈陽市人民政府負責征地拆遷工作并承擔全部工程投資。工程委托沈陽局集團公司代建,建成後資産無償移交沈陽局集團公司。建設工期暫定1.5年。
2021年5月31日批複初設,批複投資22.87億元。
4月10日完成施工招标,力争4月末開工建設。
二、規劃情況
實施沈陽桃仙國際機場擴建引起沈丹鐵路外遷工程時,一是已同步規劃将既有沈丹線桃仙機場段改為市域(郊)鐵路,下穿通過機場,并将高鐵自沈陽南站引入機場,按照“零距離”換乘要求,實現高鐵 航空 市政交通的便捷聯接,對打造沈陽綜合交通樞紐具有重要意義。二是既有吳家屯站規劃建設為空鐵快遞物流基地,按照“無縫化”銜接要求,實現貨運多式聯運、集裝箱運輸、快遞運輸、國際聯運及集疏運等“一站式”服務,打造沈陽快遞物流集散中心,助力沈陽港招商引資,對推進遼甯自由貿易試驗區沈陽片區高質量發展意義重大。
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