近日，

廣東省發改委網站發布

《廣東省2019年重點建設項目計劃》。

涉及省重點項目1170個，總投資5.93萬億元，

其中包括廣清城際、廣州北站綜合交通樞紐工程

等多個項目的建設計劃

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廣清城際

（點擊查看大圖）

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根據廣東省2019年重點建設項目計劃，

廣清城際廣州北至清遠段要建設鐵路38.1公裡，将于2019年建成，今年建設内容為站後房屋裝修、四電工程、軌道工程；

廣清城際廣州至廣州北段建設鐵路25公裡，将于2024年建成，今年建設内容包括征地拆遷、土建工程。

廣州北站綜合交通樞紐工程

（點擊查看大圖）

根據廣東省2019年重點建設項目計劃，

廣州北站綜合交通樞紐工程将于2020年建成，項目建設廣州北站綜合站房工程，廣州北站綜合交通樞紐配套基礎設施一期和二期工程等，今年建設内容包括征地拆遷、土建施工。

了解更多項目建設年限，可點擊文末“閱讀原文”查看。

近日，

廣州地鐵在其官方微信中

發布了一則招聘公告

除了最高31萬的年薪

還有個信息格外引人注目

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公告提到

廣州地鐵集團有限公司未來将承接

四條城際鐵路運營管理

“一張網、一張票、一串城”的粵港澳大灣區

軌道交通運營模式

即！将！開！啟！

換句話說

未來在粵港澳大灣區内的城際出行

将和乘坐公交一樣方便

其中，

就廣清城際和新白廣城際鐵路

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四條被承接運營的鐵路

• 廣清城際鐵路（廣州北-清遠）

• 新白廣城際鐵路（新塘-廣州北）

• 珠機城際鐵路（拱北-橫琴）

• 廣佛環線 (廣州南-佛山西)

推進軌道交通網絡融合

是大勢所趨

更是衆望所歸

國家、省、市相關部門也早有謀劃

國家：打造軌道上的都市圈

今年2月，國家發改委發布《關于培育發展現代化都市圈的指導意見》，明确提出“打造軌道上的都市圈”，在有條件地區編制都市圈軌道交通規劃，推動幹線鐵路、城際鐵路、市域（郊）鐵路、城市軌道交通“四網融合”。

廣東：推進大灣區城際客運公交化運營

《粵港澳大灣區發展規劃綱要》也明确：加強基礎設施建設，暢通對外聯系通道，提升内部聯通水平，推動形成布局合理、功能完善、銜接順暢、運作高效的基礎設施網絡，為粵港澳大灣區經濟社會發展提供有力支撐。同時，明确提出“推進大灣區城際客運公交化運營”。

廣州：提高軌道交通整體運行效率

年初發布的《廣州綜合交通樞紐總體規劃（2018-2035年）》也提出，研究軌道交通網絡互聯互通技術标準、連接方式，整合規劃幹線鐵路、城際鐵路、市域（郊）鐵路、城市軌道，推動軌道交通網絡融合，實現跨線運輸、功能互補和資源共享，提高軌道交通整體運行效率。

“一張網、一張票、一串城”

實現城際軌道交通“公交”化

具體從規劃、技術、管理三方面入手

在規劃方面

要将原來“單點、單區域”的規劃理念向“多區域、多中心”的規劃理念轉變，依托大灣區鐵路網及城際網規劃，加快構建區（市）域軌道交通快線網絡，以區域乘客出行需求為導向，實現大灣區軌道交通系統“互通互聯、換乘便捷、多城一網、一票通達”發展目标。

在技術方面

要從線網關系研究、管轄權規劃、系統制式等資源共享規劃等多方面取得突破，解決互聯互通的技術障礙。

在管理方面

要以灣區内廣州、深圳兩市為主體構建區域軌道交通管理體系，研究提出各城市可操作的互聯互通管理模式和機制，在跨城市、跨層級軌道交通項目的規劃、立項、投融資、建設、運營等管理機制上積極創新，保障灣區軌道互聯互通的落地實施。

相信很快我們可以像坐公交一樣

便捷出行~

廣州花都發布編輯部

來源丨廣東發布、廣東省發展改革委

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