在當前的國内高端MPV市場中,豐田埃爾法的地位一直十分穩固,同時它也是道路上的明星,無論走到哪裡都會引來路人的側目。這背後的原因有很多,其一是有很多明星都選擇它作為保姆車,其次這是一台創造了加價神話的傳奇車型。如今這台豐田旗下的“加價王”再度推出了新配置,下面讓我們來了解一下吧。
近期,豐田埃爾法新增車型正式上市,新車名為臻享·黃金版,指導價格92.8萬元。新車由現有的臻享版車型升級而來,價格方面增加0.8萬元。
外觀設計
埃爾法臻享·黃金版整車依舊保持了現款車型的設計,隻不過針對細節造型以及配置進行調整。具體來看,該款車型擁有較強的氣場,而碩大的3D前臉以及特有的标識則是其氣場的主要來源,其中新車配備大尺寸的多邊形格栅,内部以熏黑飾闆以及鍍鉻飾條作為裝飾,同時埃爾法臻享·黃金版提供了标準的黃金色車标,凸顯出自身獨特的身份。前臉兩側的前大燈組與中網緊密銜接,底部配備折線狀燈帶,點亮後的視覺效果還算精緻。
車身尺寸方面,該款車型的具體長寬高分别為4975×1850×1945 mm,軸距為3000mm,數據并未發生變化。新款車型的車身側面造型較為敦實,底部配備亮色多輻式輪圈,提供隐私玻璃,同時滑軌為隐藏式設計,讓整個車身顯得更為簡潔。
埃爾法臻享·黃金版的尾部設計略顯平淡,整體依舊維持了方正的輪廓,車頂末端配備小尺寸擾流闆,一定程度上提升了車尾的立體感。兩側匹配碩大的尾燈組,中間通過寬厚的銀色飾闆銜接,内置LED光源,燈帶排布略顯簡約,沒有太高的辨識度。
内飾設計
對于一台百萬級豪車來說,埃爾法臻享·黃金版的内飾設計實在是太過複古,車内保留了大量的純機械旋鈕和按鍵,造型設計确實很豐田,不過确實會讓人忍不住想吐槽。在車叔看來,該車的整套内飾設計複古到甚至有些落後的感覺,與外觀風格有着天壤之别,具體來看,該車隻匹配傳統的儀表盤,内部顯示的信息并不多,同時兩側依舊為指針式儀表。中控顯示屏幕尺寸為10.5英寸,所支持的功能十分有限,僅具備藍牙車載電話,手機互聯映射等,連OTA升級,車聯網都未提供,會很大程度上影響乘客使用的便利性。
新款車型車内座椅采用仿皮 真皮面料包裹,功能方面提供主副駕駛座椅電動調節,前排座椅加熱/通風,駕駛位電動座椅記憶,副駕駛位後排可調節按鈕等。該款車型的車内前排座椅椅面較為寬大,内部填充物軟硬程度适中,舒适性尚可但包裹性不足。
埃爾法臻享·黃金版依舊采用2 2 3的7座布局,第2排所具備的兩張獨立頭枕乘坐舒适性不錯,讓乘客擁有頭等艙的享受。後排氛圍除了有氛圍燈的點綴之外,還包括屏幕,全景天窗等,隻不過屏幕和空調系統依舊複古,與現代的科技配置水準不太相符。
動力系統
埃爾法臻享·黃金版采用油電混合動力系統,其中2.5L發動機的最大輸出功率為117馬力,電動機輸出功率211Ps。傳動系統方面,匹配E-CVT無級變速箱。該車的NEDC百公裡綜合油耗為7.1升,不過最高車速僅能達到152千米每時。
車型配置及購買建議
埃爾法臻享·黃金版的整車變化十分有限,相比普通版車型主要是外觀套件略有差異,同時可以選裝豐田漆面保護膜,車内香氛裝置等。新車指導價格為92.8萬元,相比臻享版價格提升0.8萬元,接下來讓我們選取這兩款車型進行詳細分析,看看它們的差異究竟有多大。
2022款雙擎2.5L臻享版
推薦指數:★
配置點評:基礎配置完善
指導價格92萬元,具備L2級智能駕駛輔助系統,提供自動駐車,上坡輔助,分段式電動天窗,雙側電動側滑門,全車無鑰匙進入,低速行車警告,方向盤四向調節,方向盤加熱,後排座椅電動調節,副駕駛座椅後排可調節按鈕,後排座椅加熱/通風,後排小桌闆,後排座椅比例放倒,衛星導航,語音識别控制,手機互聯映射,後排液晶屏幕,後排控制多媒體,JBL揚聲器,LED遠近光燈,自适應遠近光,自動頭燈,轉向輔助燈,大燈高度可調,車内16色環境氛圍燈,流媒體後視鏡,後排側隐私玻璃,雨量感應式雨刷,自動空調,後座出風口,車載空氣淨化器等,功能配置表現十分完善。
2022款雙擎2.5L臻享·黃金版
推薦指數:★★
配置點評:功能提升較為可觀,性價比稍高
指導價格92.8萬元,增加負離子發生器,手機APP遠程控制和外觀套件等功能,功能得到小幅加強,提升幅度還算可觀,性價比稍高。
車叔總結
總的來看,埃爾法臻享·黃金版的本次升級并不明顯,功能小幅加強 匹配特殊套件,讓其售價相比普通版多出了0.8萬元,對于這一級别的買家來說不會産生太大影響。在車叔看來,埃爾法是一款被過度捧高的車型,該車在日本市場的起售價格不到20萬元,中高配版本售價也僅在30萬元左右,然而到了國内汽車市場它的落地價格卻要達到百萬以上。導緻這種現象的原因有很多,首先是背後的經銷商在推動,其中天津港的商人們自然是功不可沒,此外豐田存在給經銷商配貨的行為,經銷商想拿到一台埃爾法必須配幾台不太好賣的車型,商家隻好加價才能補回虧損的利潤。當然最大的問題還是在于市場壟斷,無論是豐田還是雷克薩斯都因加價提車而多次被警告,然而在巨大利潤面前被警告和罰款的損失根本不值一提,國内市場還需繼續加強監管力度才行!
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