台灣市場除了光陽、三陽之外，還有一個PGO摩特動力，也是屹立多年的老牌踏闆制造商，在當地的市場占有率也是非常高。其中最具代表性的Tigra“彪虎”系列又推出新款了，這次将排量提升到250cc，符合當地黃牌級别，享受重型機車的路權，吸引從小排量進階而來的車友和對中長途休旅巡航有需求車友。
全新PGO Tigra 250相比之前的Tigra 200顯得更加大氣飽滿，大燈造型更加運動犀利，增加了美觀實用的風擋。雖然排量動力變大了，但是整車的尺寸和重量并沒有增加太多，并且依舊保留了平踏闆結構，意味着除了勝任高速巡航之外，在城市通勤時的靈活性也非常出色。此外我們還注意到了它的後減震非常特别，水平六連杆結構和光陽AK550、三陽TL508這些旗艦車型相同，運動性和舒适性都是越級體驗。
動力部分來自一台實際排量251.3cc單缸水冷四氣門發動機，最大馬力25.5匹，最大扭矩24.5nm，具有陶瓷氣缸、鍛造活塞、内置平衡軸、進排氣傳感器、怠速自動啟停等技術。8L前置油箱為其提供續航，整備質量為159kg，0-100米的加速成績為6.6秒。前267mm碟刹盤 對向四活塞輻射卡鉗，後245mm碟刹盤 對向雙活塞卡鉗，标配博世10.0ABS防抱死系統。
其它配置基本滿足日常所需，全車LED大燈、液晶儀表、USB 3.0快充、開放式手套箱、大容積儲物座桶等等。雖然沒有匹配TCS循迹系統和無鑰匙啟動系統缺了些競争力，但是當看到Tigra 250售價為13.8w新台币的時候也就釋然了，要知道在當地的三陽DRG 158都要11.5w新台币了。
PGO摩特動力在内地也有一定的知名度，很多年前的小踏闆彪虎150就用上了水冷ABS，并被車商“曲線”引進銷售過。不過時至今日，它也沒能和光陽、三陽一樣，在内地建立以自己的工廠和營銷渠道，屬實有些遺憾。就拿Tigra 250來說，等比換算後，大概在2.8w左右，相比光陽賽艇250應該有得一拼吧。喜歡摩托車資訊，關注老凱，點贊留言，收藏分享吧！
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