每個國家對于進口車都會設置關稅,區别在于關稅的高低不同。泰國是一個車稅相當高的國家,一輛跑車的落地價相當于原廠價格的328%,也正因為如此,泰國的頂級超跑相當稀有,比如法拉利拉法,泰國隻有三台。
泰國的三台拉法按車漆顔色可分為一黃兩紅,第一台出現于2016年,黃色車漆、硬頂版本,車主帶着一家人趕到港口提車,并親自撬起了封箱的第一根鉚釘。
這台拉法的落地價高達1.9億泰铢(約4000萬人民币),作為參考,中國一台硬頂拉法的落地價在2500萬左右,與泰國這一台差了1500萬人民币,可見稅率之高。
兩紅于2017年出現,一台硬頂、一台敞篷,而且它們都屬于一家人,由一對貴族夫婦持有。圖為泰國兩台紅色拉法出行時的照片,丈夫開的是硬頂版,妻子開的是更為稀有的敞篷版。
硬頂版限量500台,敞篷版限量210台,法拉利為拉法設置了三大購買條件,買到一台硬頂隻能說明有财力,而能夠同時買到硬頂與敞篷,足以說明這對夫婦在法拉利客戶名單中的地位了。
嚴格意義上來說,泰國隻有一台拉法常駐,因為兩台紅色拉法都是在西班牙上的牌,一般都寄存在歐洲。
就像前面所說的,泰國車稅實在太高了,高到富豪們都承受不起,所以在國外買車、上牌成了泰國富豪圈的一種主流做法,想開始以展覽車的名義運回泰國即可,可以避過高額車稅。
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