随着今年第一期北京和全國其它限号城市的新能源指标發放完畢，不少讀者在我們網上車市後台詢問選一台純電動轎車的問題。當然絕大多數朋友的預算在20萬以内，但是需要一台高續航/高顔值/高配置的“三高車型”。除了很多人會首先想到的比亞迪秦Pro EV之外，今天我要向大家推薦一款與之相比更具有性價比的車型：北汽新能源EU5 R600。那兩者同場對比，誰會更有優勢呢？

北汽新能源EU5是完全的一台純電動轎車，價格區間為12.99-17.19萬元（補貼後），其NEDC純電續航裡程為416-501KM。而比亞迪秦Pro新能源共有插電混動DM和純電動EV兩個版本。其中EV純電動車型的售價區間為14.99-20.69萬元（補貼後），其NEDC純電續航裡程為401KM-520KM。由此可見，秦Pro EV無論入門版還是頂配版的價格都要遠遠高于北汽新能源EU5，那它的實際産品力會有碾壓性的優勢嗎？

而經過我們的仔細查看網上車市後台數據和詢問經銷商，選擇兩款車型價格相對較近/銷量最好的版本進行比較（北汽新能源EU5 R600 智領型 售價：17.19萬元/比亞迪秦Pro EV 超能版高功率智聯領享型 售價：17.99萬元），這兩款車的NEDC續航裡程分别為501KM和420KM，EU5具有81KM的巨大優勢。而除了續航外，别的産品力維度是怎樣的差異呢？

首先是最基礎的外觀造型上，衆所周知比亞迪品牌一直以來在外觀設計上都不是特别的“獨立自主”，一些國際知名車型的設計元素時常能出現在它們的産品上。新的比亞迪秦Pro用上了自主設計的家族式語言，雖然細節上開始出現了原創，但由于車身架構一直以來沿用早期逆向研發産品，總有些“形不似而神似”卡羅拉的感覺。

而北汽新能源EU5展現了中國品牌少有的簡潔大方-設計能力，沒有特别驚豔的搏出位設計，但勝在老少鹹宜的體驗。這樣不求有功但求無過的設計能力其實是非常難，這也是為什麼北汽新能源EU5有着巨大的群衆基礎，赢得消費者的認可。

如果您說設計這種事情見仁見智，但配置的性價比體驗可是實打實的“實錘”。在配置上似乎一貫是比亞迪品牌的傳統優勢，但秦Pro EV卻在此項對比中，完敗于北汽新能源EU5。在兩車的主銷配置裡，秦Pro EV不但價格更高，像北汽新能源EU5具有的手機互聯、并線輔助、座椅通風/加熱等多個維度涉及智能/安全/舒适等配置一概奉欠。甚至是連備胎和補胎工具都沒有，對于日常的使用便利性，需要買家們好好考慮考慮。

動力總成方面我們依然分為兩個維度來談，首先是絕對動力方面，北汽新能源EU5擁有大概40kW和20Nm的優勢。如果您說電動車最大的産品力是續航的話，在NEDC續航測試工況下，北汽新能源EU5對比秦Pro EV依然擁有81公裡的巨大優勢。在懸架上，雖然硬件形式完全一緻，但我們可以從圖片上就清晰的看見做工和用料上，秦Pro EV顯得有些纖細。

另一個維度上，消費者目前對于電動車質量還存有一些疑慮。我們通過查詢權威數據網站的結論是，目前北汽新能源11萬多的數據樣本，故障投訴量隻有10起，幾率不到萬分之0.9。而比亞迪秦Pro EV的數據樣本是3.2萬台，投訴量高達50起，幾率達到了萬分之15.2。也就是說比亞迪秦Pro EV的故障率是北汽新能源EU5的17倍！

通過我們設計/配置/動力/質量等多個維度進行分析後，可以明顯的看出，雖然比亞迪的粉絲衆多，但實打實的比較上，幾乎全面敗于北汽新能源EU5。而且其過高的價格（頂配補貼後賣上了20萬）對于絕大部分買家來說都是個不小的負擔。而北汽新能源EU5憑借可靠的質量、出色的配置和頂配17萬的價格，毫無疑問是今天的勝利者。

更多精彩资讯请关注tft每日頭條，我们将持续为您更新最新资讯!