每經記者：蔡鼎 每經編輯：高涵

圖片來源：每經記者 朱萬平 攝（資料圖）

近日，有消費者發現星巴克、瑞幸咖啡和Tim Hortons咖啡上調了其中國區部分飲品的價格。據悉，這是星巴克自2018年以來首次對中國區的産品價格進行調整。

對于咖啡價格的上漲，荷蘭合作銀行駐倫敦農産品市場主管卡洛斯·梅拉（Carlos Mera）對《每日經濟新聞》記者表示，在過去的幾個月時間裡，影響全球咖啡價格上漲的因素有很多，但最主要的兩個因素是幹旱天氣和用來裝咖啡豆的特定容器短缺。

在成本端，由于巴西的幹旱天氣、供應鍊動蕩和貨運成本，阿拉比卡咖啡豆的過去一年價格上漲了一倍多。為了解決供應短缺的問題，供應商動用了庫存。根據洲際交易所(ICE Futures）的監測，咖啡庫存已經降至22年來的新低。

全球咖啡庫存驟降

據星巴克官方APP，包括美式咖啡、拿鐵咖啡在内的不少産品售價均較此前有1-2元的提升。

《每日經濟新聞》記者注意到，不僅在中國，星巴克在美國早已上調産品價格。

在星巴克最新的财報電話會議上，公司CEO 凱文·約翰遜（Kevin Johnson）強調，價格上漲在緩解成本壓力（包括通脹）方面發揮了重要作用；公司今年還計劃進一步提價，“計劃在今年采取更多的定價行動”。

荷蘭合作銀行駐倫敦農産品市場主管卡洛斯·梅拉（Carlos Mera）在回複《每日經濟新聞》記者的置評請求時表示，“在過去的幾個月時間裡，影響全球咖啡價格上漲的因素有很多，但最主要的兩個因素是天氣和用來裝咖啡豆的容器短缺。”

他進一步解釋道，巴西是迄今為止最大的咖啡生産國和出口國，在去年10月份的強降雨來臨之前，巴西經曆了長達一年的幹旱。這對巴西2021年咖啡豆的收成造成了負面影響，也将同時影響該國2022年咖啡豆的收成，原因是在這段幹旱時期，巴西的樹長得并不多，而咖啡豆就是靠新枝才能生長。

彭博社報道中稱，在成本端，由于巴西的幹旱天氣、供應鍊動蕩和貨運成本，阿拉比卡咖啡豆的過去一年價格上漲了一倍多。為了解決供應短缺的問題，供應商動用了庫存。根據洲際交易所的監測，咖啡庫存已經降至22年來的新低。不僅如此，這也導緻洲際交易所的阿拉比卡咖啡豆價格攀升至每磅2.59美元，為10年新高。

阿拉卡比咖啡價格走勢 圖片來源：彭博社

Sucden Financial Ltd的咖啡經紀人亞曆克斯·布頓（Alex Boughton）也表示，洲際交易所的咖啡豆庫存在跌至2000年2月以來的最低點後，可能會降至100萬袋以下。他指出，這種情況可能會刺激咖啡價格大幅上行。

物流問題仍待解決

物流端的不平衡也是導緻咖啡價格上漲的主要原因之一。卡洛斯·梅拉告訴《每日經濟新聞》記者，咖啡傳統上是用特定的容器出口的，而這些容器的短缺意味着許多咖啡不能按時到達其主要的消費中心（包括歐洲、美國、日本等國家和地區）。“去年，我們看到來自印度、印尼、越南和巴西的出口商排了兩個月的隊。除了巴西外，哥倫比亞的咖啡出口也有一些困難，但程度相對較低。為了保證咖啡的供應，這些因素也導緻一些大公司因陷入恐慌而對咖啡的過度購買。”

據彭博社，巴西咖啡出口商理事會（CECAFE）出口商協會主席、全球最大咖啡貿易公司之一Volafe的南北美洲總監尼古拉斯·魯伊達（Nicolas Rueda）近日表示，對于全球的咖啡貿易來說，最大的問題仍然是物流，而不是是否有足夠的咖啡來滿足需求。除了集裝箱的缺乏限制了巴西去年的咖啡出口外，由于卡車司機的短缺，在像美國這樣的市場上，内陸運輸也是一個大問題。“整個咖啡的物流過程是不平衡的，這将需要很長的時間才能完全恢複”，魯伊達說道。

彭博社援引HedgePoint Global Markets的數據稱，巴西今年1月份出口了280萬袋咖啡豆，同比下降10%，預計未來幾個月的出口量将繼續下降。魯伊達補充稱，今年1月份，随着可用船隻數量的增加，海上運輸混亂的狀況有所改善，但集裝箱仍然短缺。

卡洛斯·梅拉對魯伊達的觀點表示贊同，他對《每日經濟新聞》記者表示，“我們目前正處于一個咖啡的供應小于需求的年份，且這還不包括在物流方面的挑戰——物流方面的挑戰加劇了全球咖啡供應的短缺。在新冠肺炎大流行期間，咖啡需求一直相對較好，各國/地區咖啡店消費量的下降在很大程度上被人們在家購買的咖啡所彌補。”

而對于接下來全球咖啡價格高企的狀态會持續多久，以及消費者何時能預期咖啡價格下降，卡洛斯·梅拉對記者補充道，“如果咖啡豆的船運情況得到緩解，我們将看到其價格的下降。然而，目前全球集裝箱航運正常化的希望微乎其微，但希望我們在今年年内能看到一些緩解。這也可能導緻為保證正常運營而積累庫存的需求降低。在這種情況下，價格可能會下跌。但在庫存較低、經營者願意‘以防萬一’超購的情況下，咖啡豆的價格仍有可能進一步上漲。”

每日經濟新聞

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