來源：​ 中央廣播電視總台中國之聲

為了幫助大家養成良好的安全習慣，去年，有關部門在全國開展“一盔一帶”安全守護行動。現在大家都有了騎電動車戴頭盔的意識，可是大家戴的頭盔能守護我們的安全嗎？

這兩天，一則電動車乘員頭盔不符合率高達75%的消息獲得廣泛關注。江蘇省市場監督管理局日前發布了2020年頭盔産品的監督抽查結果。結果顯示，産自江蘇、廣東、浙江等省市的26批次運動頭盔樣品中，有10批次不合格，不合格率為38.5%。與此同時，對8批次電動車乘員頭盔的監測結果顯示，6批次不符合相關标準要求，不符合率為75%。

總台央廣記者調研發現，有作坊在大量生産劣質電動車乘員頭盔。一些劣質頭盔成本隻有幾塊錢，一抛就碎。頭盔作坊老闆坦陳，自己生産的頭盔就是三無産品，不提供質保。劣質頭盔是如何流入市場的？來聽總台央廣記者譚朕從浙江樂清發回的報道：

這幾天，總台央廣記者在浙江溫州走訪發現，市面上的電動車乘員頭盔價格大都在20元到100元之間，相較于去年有所回落。市面上頭盔質量參差不齊，有不少頭盔缺少質量認定，一些頭盔連基本的産品标識也沒有。一位商家則直接表示，質量不重要，能應付交警檢查就行：

不管好壞，它裡面都有泡沫，頭盔都是這麼做的，别人也都買這樣的頭盔。說難聽點，就是戴起來讓交警不罰款。

在網上，記者發現，最受歡迎的是價格較低的頭盔。在某電商平台，一款價格為16.8元的電動車乘員頭盔月銷量超過了10000個，商家聲稱，這款頭盔是用堅固優質的ABS塑料制成。

△樂清市城東街道牛鼻洞村 譚朕攝

浙江樂清是全國頭盔生産廠家最集中的地區之一，在樂清市城東街道牛鼻洞村的主幹道上分布着大大小小幾十家頭盔生産企業。記者來到其中一家，負責人表示，他們企業就專做ABS塑料頭盔。他說，ABS是一種綜合性能十分良好的樹脂，制成的頭盔也堅固耐用，但這種原材料價格較貴，他們最便宜的頭盔也要80元。

△樂清的頭盔企業 譚朕攝

△堆滿頭盔的作坊門口 譚朕攝

随後總台央廣記者來到一家頭盔制作作坊，作坊門口堆滿了已經裝箱了的頭盔，老闆表示，這些頭盔很快就會發往全國各地。在知道記者來意後，他說，他們可以制作各類頭盔，價格從7元到幾十元不等。老闆介紹，7元的頭盔是網紅頭盔，在網上銷量很好，但這種用聚丙烯也就是PP材料制成的頭盔也有缺點，就是結構強度不大，比較容易摔壞。

△裝在袋子裡的“産品合格證” 譚朕攝

總台央廣記者發現，這款頭盔僅僅使用塑料袋包裝起來，産品上沒有廠家名稱、地址、電話、生産日期等信息。在作坊的一角，記者發現了一個裝滿了産品合格證的袋子。老闆直言，他賣的是“三無”産品，貼上合格證也不代表着産品就合格了：

老闆：這個就屬于三無産品，賣給你也不可能有任何保障。哪怕我給你産品合格證，上面也是沒有廠名和廠址的。

老闆介紹，他們還有價格稍高，強度略強的頭盔，但這些頭盔的強度也都跟ABS材料制成的頭盔有較大差距。他說，相較于用回收的廢塑料做的頭盔，這些頭盔已經是“不錯”了。

老闆：廢料打出來是純黑色的，有點發臭，能聞出來。那種做出來隻能噴漆，平時是不會用那種料的。做出來還得給它噴個漆，不劃算，因為噴漆也會有費用。而且那種材料頭盔做出來很軟，可能掉地上一下子就壞了。這個還能稍微有點抗性。

為了驗證這些頭盔的安全性，總台央廣記者購買了五個不同材質的頭盔。在對頭盔進行輕抛、重抛和對撞三輪簡單測試後，有三個頭盔出現損壞，其中價格7元的頭盔在輕抛後就開裂了。

△測試結果，粉色頭盔為7元頭盔

這也意味着，這些劣質頭盔不僅不能夠在關鍵時刻“救命”，甚至還有可能因為碰撞導緻部件碎裂，對騎乘人頭部及面部等位置造成二次傷害。

根據規定，摩托車乘員頭盔适用國家标準為GB811，未獲得CCC認證的摩托車乘員頭盔，不得出廠銷售，而“電動自行車乘員頭盔”目前并不在該強制目錄範圍内。

樂清市頭盔行業協會秘書長周毅此前告訴中國之聲記者，與摩托車乘員頭盔相比，電動自行車乘員頭盔對材料強度等方面要求較低，應該區别于摩托車乘員頭盔的标準。

電動自行車的速度最高隻有25公裡/小時，它的總質量在55公斤（kg）以内，而且目前隻規定它在非機動車道行駛，這些特點（就決定了）相較于摩托車的高時速、高質量，對電動自行車頭盔的防護要求大幅度降低。

事實上，樂清市場監管部門近年來曾多次開展頭盔市場全面整治行動，為何屢禁不止？樂清市市場監督管理局此前對中國之聲表示，電動自行車乘員頭盔标準的空白給監管帶來了難度，由于産品質量沒有評定标準，導緻了質量監管手段有限，市場亂象得不到有效遏制。

對此，樂清市頭盔行業協會在2019年就發布了全國首個《電動自行車乘員頭盔團體标準》，規定了頭盔由殼體、緩沖層、佩戴裝置等組成，采用質地堅韌、耐用的全新ABS材料等标準内容。但這一标準也隻是地方行業團體标準，對非會員企業沒有約束作用。周毅呼籲，需要盡快出台國家标準，規範電動自行車乘員頭盔市場。

現在無标可依，就會出現産品質量參差不齊（的情況）。我們認為制定電動自行車（乘員頭盔）的國家标準是非常有必要的。制定電動車乘員頭盔國家标準，就要符合電動自行車的一些性能特點，考慮到它的時速等因素，可以把頭盔的性能降到符合這種标準。制定标準的部門要多征求生産企業的意見，标準推出來要符合市場規律。（總台央廣記者 譚朕）

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