有車主在加油的時候會發現自己油箱的容積隻有50升，加滿時卻加了55升的油，很擔心這裡面是不是有貓膩。
車輛使用說明書上都會标有油箱的額定容積，但其實這并不是油箱的實際容積，為了安全起見，說明書上記錄的油箱容積多為安全容積（專業用語稱為額定容積）。根據《汽車燃油箱安全性能要求和試驗方法》（GB18296-2001）3.1條款叙述，“額定容量應控制在燃油箱最大液體容積的95％”。
加油槍端口設有一個自封(跳槍)裝置，非常敏感，目的是為了防止加油時油箱裡的油滿溢出來。加油中，油滿上來，一旦接觸到自封裝置，加油槍就自動關閉、自動停止加油，造成“跳槍”。
還有一種非加滿前的“跳槍”。加油機是密閉的，加油靠的是加油機裡的油壓。油槍有壓力，油往上返濺到槍口，導緻“跳槍”。
“跳槍”還跟氣溫和加油速度有關系。氣溫高，油箱裡的油受壓就大，加油速度過快壓力也會增大，油箱裡的油就容易濺起，造成“跳槍”頻率高。
有一種說法，白天氣溫高，晚上氣溫低，由于熱脹冷縮，再加上加油站是按照體積收費的，所以說同樣的價格，晚上能加到更多質量的油。
不過這種說法并不靠譜，因為加油站儲存油的地方都在地底下有一定的深度，而且油庫的溫度有嚴格的控制，所以無論外界溫度的高低，油庫中的油都處于一個相對恒定的溫度中，白天和晚上體積基本不會有差别。
有人說油罐車補充油的時候，會湧起槽底多年的沉積，很有可能就加到你的油箱裡，對車子有損傷。
有一定道理但不是完全正确的，因為在需求量大的加油站，每天油罐車都要來補好幾次油，基本不存在有餘油的情況，更不要說有雜志沉積；而像偏遠地方需求量小的加油站，可能時間長了會有一定沉澱。
很多車主在油表燈亮起的時候才會意識到需要加油，但這個做法是不好的。第一，油箱中的汽油泵起到冷卻油液的作用，如果經常油液很少，會加速汽油泵的老化；第二，碰到特殊情況用光了剩餘的油，那就隻有等待救援了。
網上有說法，加油工加油的時候快速的松緊油槍閥門，就能”偷油”（缺斤短兩）。
油槍頻繁開關導緻少加油有可能，可以通過修改傳感器程序實現。不過正規的加油站都不會有這種問題，因為在機器上都貼了一個強制檢定的标志，而且計量局對油站每把槍都有檢查，誤差允許在千分之一到千分之三，油表上都有鉛封。可能在一些偏遠，私人的黑心加油站會出現這種狀況。
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