龐大集團最新融資消息?曾經号稱“中國最大汽車經銷集團”的龐大汽貿集團股份有限公司(下稱“龐大集團”)仍在債務“泥潭”中掙紮近日，龐大集團發布的公告顯示，因經營業績下滑，流動資金不足，導緻部分債務出現逾期據中新經緯客戶端統計，這部分逾期債務規模合計為27.2億元，涉及民生銀行等19家機構，接下來我們就來聊聊關于龐大集團最新融資消息?以下内容大家不妨參考一二希望能幫到您!

龐大集團最新融資消息

曾經号稱“中國最大汽車經銷集團”的龐大汽貿集團股份有限公司(下稱“龐大集團”)仍在債務“泥潭”中掙紮。近日，龐大集團發布的公告顯示，因經營業績下滑，流動資金不足，導緻部分債務出現逾期。據中新經緯客戶端統計，這部分逾期債務規模合計為27.2億元，涉及民生銀行等19家機構。

19家機構被卷入

公告顯示，此次逾期債務中涉及到民生銀行、浦發銀行等多家金融機構和北星(天津)汽車有限公司。其中，北星天津對龐大集團的借款規模最大，高達10億元，位居第二的民生銀行借款為5.54億元。此外，中信銀行、工商銀行、山東魯港融資租賃有限公司、信達金融租賃有限公司、長城國興金融租賃有限公司等金融機構借款金額也超過1億元。

天眼查數據顯示，北星天津由利星行汽車有限公司100%控股。公開資料顯示，利星行汽車有限公司成立于2008年，“利星行汽車”是在中國成立最早和目前最大的梅賽德斯-奔馳汽車經銷商。

龐大集團稱，公司及旗下子公司可能會面臨需支付相關違約金、滞納金和罰息等情況，進而增加财務費用。受債務逾期事項影響，公司生産經營可能受到一定不利影響。目前公司正在積極與有關各方協商妥善的解決辦法，争取降低債務逾期事項對公司的影響。

事實上，目前已經有不少金融機構采取了法律行動。龐大集團的另一份公告顯示，截至8月30日，公司及全資子公司(以下簡稱“龐大集團”)作為被告涉及新增、受理中的累計訴訟共計6起，涉案金額合計4.58億元，占公司2018年度經審計淨資産的7.06%。其中金融借款合同糾紛1起，金額9999萬元；融資租賃合同1起，涉及金額2617萬元；股權轉讓合同1起，涉及金額2.3億元；公證債權文書2起，涉及金額5984萬元；債券轉讓合同1起，涉及金額4210萬元。

此外，天眼查數據還顯示，2019年年内，龐大集團先後被中信銀行、深圳前海大盛資産管理有限公司等金融機構告上法庭。根據公布的法律判決書，近年來，龐大集團陷入的融資租賃糾紛多達42起。

Wind數據顯示，2019年年内龐大集團仍有10億元私募債待償付，發行規模為10億元的“16龐大03”将于11月8日到期，當前餘額為9.8億元。

賣店裁員能否自救？

在近期發布的2019年半年報中，龐大集團表示，2019年上半年，經營帶來的負面影響持續發酵，疊加2018年度的整體資金環境偏緊等因素，公司的融資困難、資金緊張問題尚未得到緩解，繼而嚴重影響并制約了公司的正常經營，公司的營業收入和效益均同比下降。面對困境，公司一方面如實向金融機構說明情況，征得理解支持，同時也通過減員增效、處置資産等方式降低費用、回籠資金，盡最大努力維持公司的正常經營。

面對巨大的債務壓力和持續低迷的經營業績，龐大集團不得不采取賣店裁員等手段來“瘦身”。

中新經緯注意到，年報數據顯示，龐大集團在2017年的員工總數為26359人，2018年為18094人。這也就意味着僅在2018年這一年，龐大集團的裁員人數已經超過三分之一。

從處置資産這一項來看，龐大集團在去年5月至8月期間密集轉讓子公司股權。通過三次賣出4S店資産的方式，龐大集團共計收入約30億元，從中獲益約13億元，相當于2017年淨利潤2.12億元的約6倍。

中新經緯客戶端在微博等社交媒體上注意到，多個消費者反映稱龐大店面關閉後，此前購買的保養卡無法使用。北京商報2018年年底的報道也顯示，位于北京東五環的龐大汽車城内，已有多家龐大旗下4S店歇業。

龐大集團的這些舉措能否扭轉頹勢？近日公布的2019年半年報顯示，今年上半年，龐大集團實現營業收入102.56億元，同比減少62.17%；歸屬于上市公司股東的淨利潤約為-11.99億元，與去年同期相比下降563.66%；歸屬于上市公司股東的扣除非經常性損益的淨利潤約為-12.53億元。今年上半年，龐大集團的新車累計銷量為5.01萬輛，與去年同期相比下降71.22%。核心财務指标顯示，短期扭虧難度頗大。

汽車行業分析師鐘師在接受中新經緯客戶端采訪時表示，幾大經銷商集團遭遇的問題是普遍性的，各品牌為搶占市場份額大打價格戰，單車利潤越來越薄，這對經銷商經營利潤的侵蝕很厲害。

評級機構大公資信在6月28日出具的評級報告也顯示，2018年以來，龐大集團經營呈現大額虧損，經營性現金流無法對到期債務提供保障，償債能力持續惡化；同時逾期債務仍未償還且已申請破産重整。因此，大公确定龐大集團的主題信用等級維持CC，評級展望為負面。

(責任編輯：趙金博)

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