預算10萬元，想買一輛純電緊湊型轎車代步，問題看似簡單但實際上選擇餘地并不多，多數産品很難做到續航、空間、配置等方面的兼顧，于是一些朋友就将目光落在了二手純電汽車上。當然，選擇二手純電汽車也存在不少問題，其中最核心也是最讓用戶擔心的就是續航準不準以及續航衰減，而在這些方面，不少用戶反映幾何汽車旗下的“幾何A”表現挺好，續航比較精準，但是花10萬元買它的二手車真的值嗎？

作為幾何汽車第一款純電汽車産品，幾何A從上市至今已經賣了三年多時間，從銷量上看表現不算好也不算壞，即便是在吉利背書之下，産品的熱度也是慢慢提升的。其中一個重要原因是這款車在網約車市場慢慢的被用戶所熟知，大家都覺得這款車不僅有純電汽車的簡潔、科技，也有很強家用轎車的實用屬性。

當然，相比比亞迪這樣的新能源汽車“龍頭”幾何A的體量還是偏小，因此反映在二手車市場上，車源也不算多，其中大多以2019款車型為主，畢竟這一代車型已經有3年時間了，此外2020款、2021款也有少量車源，但相對的車價也要更貴一些。

根據我們調查情況來看，2019款幾何A的車齡大多超過3年，裡程數在5-7萬公裡左右，車型大多是“高維标準續航幂方版”，NEDC續航410km，二手車價格在10萬元左右，少數低配車型“高維标準續航平方版”二手車價格在10萬元以内，也就是三年保值率差不多有60%左右，對于純電二手車來說還算不錯。與此同時，2020款、2021款也有少量車源，車齡不長，車價也普遍較高，二手車價在12萬元左右。

從保值率上看，已經有三年車齡的2019款幾何A保值率已經算相當不錯了，對比同級其它純電車型很難做到這好，并且新款車型推出後，車價也降了，最低NEDC續航也提升到了430km，這其實是對老款幾何A保值率是有影響的，所以幾何A的二手車價格能夠相對穩定，與它的産品力有密不可分的關系。

作為一款純電緊湊型轎車，幾何A給人的第一印象非常好，沒有太多複雜線條和設計，封閉式前臉、簡化後的Logo以及溜背式設計都讓這款車顯得十分整體、運動，所以無論是網約車還是家用都能夠被用戶接受。

幾何A車長在4.7米出頭，軸距2700毫米，相比同級對手尺寸方面沒有優勢，而這也能夠從乘坐體驗上直觀反映出來，身高177cm的乘客同時坐入前後排，後排乘客腿部空間有1拳距離，不算寬敞，但好在幾何A座椅足夠舒适、柔軟，填充物也很厚實，因此在舒适性上可以有所彌補。

幾何A内飾同樣以簡潔為主打，整體看上去十分通透、自然，懸浮式中控屏也提升了車内的科技感，另外，2019款車型還配備了駕駛輔助系統、全速自适應巡航、手機無線充電、12.3英寸多媒體中控屏、OTA升級、車聯網、氛圍燈、自動空調等配置，十分豐富。唯一遺憾的是，車内中控台的用料不太好，硬塑料面積太大，顯得有些廉價，但對于日常用車影響不大。

在動力方面，2019款幾何A全部搭載的是功率為120kW的電機，官方零百加速時間8.8秒，數據上看似一般，但由于電機特性起步會特别有力，所以城市駕駛會給人動力充沛的感覺。而在續航方面，2019款幾何A擁有NEDC綜合續航410km和500km兩個版本。值得一提的是，2021款和2022款的幾何A Pro将120kW的電機提升到了150kW，零百加速時間也提高到了6.9秒，并且綜合續航裡程也分别提高到了430km和600km，提升十分明顯，但相應的配置上也有增減。

毫無疑問，新款車型各項數據相較2019款提升是非常明顯的，但是根據不少用戶反映，即便是有三年車齡的幾何A，它的續航表現也十分準，電池衰減并不嚴重，标稱的410km續航實際也能有350km以上，有的甚至還能夠有380km續航，三年的續航衰減不到10%，這樣的表現對于一款二手純電轎車來說，可以說是非常大的優勢了。另外一點就是，二手幾何A在配置上也更為豐富，中高配都配備了駕駛輔助系統，而新款車型，隻有高配車型才有這項配置，所以雖然新車價格便宜，動力強，續航高，當這也是建立在犧牲一定配置前提下的，所以如果想花更少的錢，又想有穩定續航表現以及豐富的科技配置，二手幾何A是個不錯的選擇。

花10萬元買一輛二手純電轎車，對于多數消費者來說是需要極大的勇氣的，因為續航衰減問題，誰都說不準，而幾何A在這方面的表現卻挺不錯，多數用戶反映新車開了三年後，續航依舊沒有衰減太多，并且10萬元的二手車價格相對來說也比較合理，不僅和新車拉開了差距，還能享受到不少科技配置，如果是作為家用以及日常代步通勤，那麼我認為買它是值得的。

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