這個問題其實很多司機都會經常去思考,新手司機所關心的問題是跑哪個網約車平台比較好?老司機所關心的問題是除了滴滴平台還可以跑哪個平台?其實問題的核心就是收入,也就是跑哪個平台的收入更能得到保障,接下來我就為大家分析一下:
全國已經獲得經營許可證的網約車平台約190餘家,網約車平台第一梯隊成員是滴滴平台,第二梯隊主要成員有曹操出行、T3出行、神州專車、、享約車、首汽約車和萬順叫車等,最近兩年出現了百度、高德、美團等,雖然不是網約車平台,隻是一個聚合模式,但是按照他們的訂單數量,完全可以被列為網約車第二梯隊成員,第三梯隊就不一一列舉了,估計很多人都沒有聽過,他們主要是在某個地區或者單獨的城市運營。
網約車平台
這麼多網約車平台應該如何選擇了,我認為選擇網約車平台的第一标準就是訂單數量,網約車平台訂單數量越多,就意味着司機的收入越穩定越有保障。最新統計的各平台日均訂單量:
滴滴平台日均訂單量約為2400萬單;
高德約為70萬單;
美團約為40到50萬單;
百度約為15萬單;
曹操約為40萬單;
首汽約為60到70萬單;
按照訂單的數量來看,首選滴滴平台,但是一定要選擇滴滴平台嗎?
滴滴平台占全國網約車出行市場份額約為80%左右,但是如果分開,就單個城市而言,滴滴平台在某些城市所占市場份額隻有50%左右,甚至不到,換種說法,如果你所在的城市滴滴份額并不是特别高,就可以選擇其他網約車平台,并且可以多個平台同時接單,雙管齊下,這樣一天的流水不一定會給滴滴平台低。
平台大,優勢明顯,相對于司機而言,平台對司機的管控極其嚴苛,即便平台的政策和規定對司機來說不合理不公平,但司機也無可奈何。
小平台的優點很突出,那就是對司機十分“友好”,管控比較松散,有部分實力比較強的小網約車平台獎勵和補貼的力度也是非常大,小平台的劣勢也很突出,主要體現在平台系統不夠穩定,功能不夠全面,訂單數量偏少等。
以上内容僅屬個人觀點,僅供參考,各位司機願意跑什麼樣的平台或者你正在跑哪個網約車平台,可以在下方留言讨論~
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